基于GIS的服務網(wǎng)絡選址系統(tǒng)研究.pdf

1、服務網(wǎng)絡的選址問題普遍存在，選址決策的重要性不言而喻，但科學的決策常常很困難。國外對網(wǎng)絡的選址與規(guī)劃非常重視，對物流研究開展得較早，所以選址問題已有了比較系統(tǒng)的理論或方法，這些理論或方法在一些國外大公司選址時可以得到充分體現(xiàn)。 政府部門一般比較重視選址問題，一些國家級的項目，如三峽壩址選擇，南水北調(diào)路線選擇等，會經(jīng)過許多專家的充分調(diào)研和論證，從而找出最佳方案。但對于多數(shù)企業(yè)而言，選址決策還是僅僅停留在憑經(jīng)驗、靠感覺、拍腦袋的水平

2、，很少進行定量研究，所以決策過程中摻雜的主觀因素較多，決策質(zhì)量難以保證。 服務網(wǎng)絡的選址模型很多，常用的有覆蓋模型和P-中值模型，覆蓋模型又可分為集合覆蓋模型和最大覆蓋模型。實際應用中由于數(shù)學模型求解的復雜性以及巨大的運算量，往往需要設計專用的算法借助計算機才能求解，因而讓不少人望“模”止步。 現(xiàn)有的選址軟件為數(shù)不多，有的是為教學目的而設計，只能滿足演示需要，實際應用意義不大；有的是為滿足特定需求（如加油站、無線基站的選

3、址等）而設計，這些軟件具有極強的行業(yè)背景，無法用于本文所述的服務網(wǎng)絡選址。 基于上述原因，本文嘗試將服務網(wǎng)絡選址相關(guān)的成熟理論與先進的GIS技術(shù)相結(jié)合，并以金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（以下簡稱蘇州金龍）的配件供應網(wǎng)絡優(yōu)化為原型，構(gòu)建一個基于GIS的多模型、參數(shù)驅(qū)動、可視化、可重用的通用型服務網(wǎng)絡選址平臺。 系統(tǒng)以Visual Basic 6.0為前臺開發(fā)工具，完成主界面、選址策略、求解算法等模塊的設計，并利用OLE