精益生產(chǎn)方式在建設(shè)牌摩托車制造過程中的應(yīng)用及研究.pdf

1、精益生產(chǎn)方式是美國麻省理工學(xué)院組織了世界上14個國家的專家、學(xué)者,花費5年時間,耗資500萬美元,以汽車工業(yè)這一開創(chuàng)大量生產(chǎn)方式和精益生產(chǎn)方式的典型工業(yè)為例總結(jié)出來的。精,即少而精,不投入多余的生產(chǎn)要素,只要在適當(dāng)?shù)臅r間生產(chǎn)必要數(shù)量的市場急需產(chǎn)品;益,即所有經(jīng)營活動都要有益有效,具有經(jīng)濟(jì)性。精益生產(chǎn)方式源于豐田生產(chǎn)方式。它是豐田汽車公司在過去幾十年的實踐中逐步摸索完善起來的一套理論體系,是通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人員組織、動作方式和市場營銷等各方

2、面的改革,使生產(chǎn)系統(tǒng)對市場變化做出快速反應(yīng),并消除無用的損耗浪費,以求企業(yè)獲得更好的效益的一種生產(chǎn)模式。精益生產(chǎn)方式的核心思想是“消除浪費、強(qiáng)調(diào)精簡組織機(jī)構(gòu)”和“不斷改善”,追求自善自美。其目標(biāo)是降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)度,徹底杜絕企業(yè)中的一切浪費現(xiàn)象,從而提高生產(chǎn)效率,提高質(zhì)量,保證交貨期,為企業(yè)帶來較高的收益回報。本文系統(tǒng)闡述了精益生產(chǎn)方式的相關(guān)理論內(nèi)容,分析國內(nèi)摩托車制造型企業(yè)普遍走入“品種狀態(tài)多、交貨周期短、市場需求波動

3、大”等經(jīng)營狀態(tài),針對建設(shè)工業(yè)有限責(zé)任公司現(xiàn)狀和出現(xiàn)的問題,以現(xiàn)場改善為切入點,分別從工段任務(wù)、達(dá)成目標(biāo)、工作制度、設(shè)計原則、工藝流程、設(shè)備配置、生產(chǎn)物流規(guī)劃、人員配置、工段組成和面積以及投資概算等方面,以建設(shè)工業(yè)有限責(zé)任公司的焊接、機(jī)加、總裝和ATV總裝四個車間各一條生產(chǎn)線為“示范線”,導(dǎo)入“精益生產(chǎn)”管理模式,設(shè)計了精益生產(chǎn)方式的實施方案,最后以機(jī)加生產(chǎn)線為示范區(qū)域論述了實施精益生產(chǎn)方式的改善效果,得出了精益生產(chǎn)方式是適合摩托車行業(yè)的