汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)開放程度越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在這種情況下，汽車制造企業(yè)需要加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，不斷降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，以贏得競(jìng)爭(zhēng)。而物流是降低成本的一個(gè)主要領(lǐng)域，它是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。因此，對(duì)于中國(guó)汽車制造企業(yè)而言，加強(qiáng)物流管理顯得尤為重要。 作為源頭的供應(yīng)物流在整個(gè)汽車物流中起著舉足輕重的作用，供應(yīng)物流成本的高低直接影響到企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的最終獲利情況。本文通過(guò)分

2、析我國(guó)汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，提出將第三方物流引入汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流是優(yōu)化我國(guó)汽車供應(yīng)物流的關(guān)鍵。并結(jié)合目前我國(guó)第三方物流和汽車物流的現(xiàn)狀及特點(diǎn)，提出了重構(gòu)供應(yīng)物流運(yùn)作方式，即實(shí)行“配送中心”和“循環(huán)取貨”的供應(yīng)模式。 而實(shí)現(xiàn)第三方物流對(duì)汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的優(yōu)化，必須要選擇合適的第三方物流服務(wù)商。本文根據(jù)我國(guó)汽車供應(yīng)物流的特點(diǎn)，建立了選擇第三方物流服務(wù)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并通過(guò)主成分和系統(tǒng)聚類分析法對(duì)備選第三方物

3、流服務(wù)商進(jìn)行了評(píng)價(jià)和選擇。 此外，本文研究了汽車制造企業(yè)采購(gòu)供應(yīng)中的采購(gòu)量分配問(wèn)題，為此建立了一個(gè)基于隨機(jī)需求和價(jià)格折扣的多階段，多供應(yīng)商和多零部件的單目標(biāo)混合整數(shù)隨機(jī)規(guī)劃模型，以零部件價(jià)格、采購(gòu)和庫(kù)存成本的最小化為總目標(biāo)，以供應(yīng)商的供應(yīng)能力、及時(shí)率和零部件所獲評(píng)價(jià)等級(jí)等準(zhǔn)則為約束條件，根據(jù)傳統(tǒng)的處理機(jī)會(huì)約束的方法，把其轉(zhuǎn)化為確定性的等價(jià)模型。最后結(jié)合采購(gòu)實(shí)例，利用軟件LING09.0，找到了給定條件下各供應(yīng)商采購(gòu)量配額的最優(yōu)方