段店立交橋頂升施工中的監(jiān)理控制要點(diǎn)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、<p>  段店立交橋頂升施工中的監(jiān)理控制要點(diǎn)</p><p>  摘要:在新建的二環(huán)西路高架橋的施工過(guò)程中,對(duì)原段店立交橋與高架橋相接處1聯(lián)箱梁進(jìn)行頂升施工,保證了二環(huán)西路高架橋工程與段店立交的線(xiàn)形順接,同時(shí)充分利用了原結(jié)構(gòu),在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)安全的前提下合理降低了改造工程的造價(jià)。 </p><p>  關(guān)鍵詞:頂升順接結(jié)構(gòu)安全 </p><p>  中圖分類(lèi)號(hào)

2、:U448.17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào): </p><p>  一、頂升準(zhǔn)備階段監(jiān)理要點(diǎn) </p><p>  1、計(jì)算布置臨時(shí)支撐,設(shè)置千斤頂與頂升支撐的監(jiān)理 </p><p>  布置臨時(shí)支撐柱時(shí),監(jiān)理工程師重點(diǎn)對(duì)支撐位置、支撐材料和規(guī)格、支撐柱的生根情況和支撐柱整體穩(wěn)定性與批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行符合性檢查。 </p><p>  布

3、設(shè)時(shí)監(jiān)理工程師對(duì)千斤頂規(guī)格、千斤頂布置位置等與批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行符合性檢查。 </p><p>  2、安裝縱、橫向限位裝置監(jiān)理 </p><p>  段店立交橋頂升范圍縱坡大,極易產(chǎn)生縱、橫向滑移,設(shè)置限位裝置極為必要。限位裝置包括縱向牽引限位裝置和縱橫向限位裝置。 </p><p>  限位裝置安裝時(shí),監(jiān)理工程師重點(diǎn)檢查限位裝置的規(guī)格、數(shù)量,檢查縱橫向限位裝

4、置連接的安裝情況,檢查縱向牽引限位裝置與著力點(diǎn)的連接情況等。 </p><p>  3、拆除伸縮縫、橋面鋪裝、護(hù)欄和切割梁端的監(jiān)理 </p><p>  監(jiān)理工程師應(yīng)核實(shí)施工單位的拆除項(xiàng)目數(shù)量,并要求施工單位加強(qiáng)對(duì)上述項(xiàng)目與梁體預(yù)埋件的保護(hù),以方便橋面附屬設(shè)施的恢復(fù)。拆除橋面鋪裝、切割梁端時(shí),避免對(duì)梁體產(chǎn)生破壞。 </p><p>  4、建立控制網(wǎng),確定頂升施工控

5、制觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)理 </p><p>  施工場(chǎng)地平整完畢后,監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)測(cè)量,根據(jù)圖紙要求設(shè)立測(cè)量控制網(wǎng)和頂升施工控制觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)控制點(diǎn)必須包含梁底各墩頂千斤頂支撐處,梁頂中心和左右邊線(xiàn)。 </p><p><b>  5、梁體補(bǔ)強(qiáng) </b></p><p>  在安裝千斤頂上鋼板時(shí),應(yīng)對(duì)橋梁底部空洞混凝土進(jìn)行鑿除,

6、并用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿進(jìn)行修補(bǔ)、填實(shí),砂漿強(qiáng)度不得低于C50(當(dāng)有其他要求時(shí)應(yīng)采用規(guī)定材料)。修補(bǔ)前應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)檢。 </p><p><b>  6、試頂升 </b></p><p>  6.1試頂升機(jī)具準(zhǔn)備: </p><p>  6.1.1頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn):監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)施工機(jī)具、位移傳感器進(jìn)行檢驗(yàn)。 </p>

7、<p>  6.1.2液壓系統(tǒng)布置和量測(cè)設(shè)備的安裝檢查:施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)要求布置液壓設(shè)備,安裝、布置測(cè)量機(jī)具和儀器。 </p><p><b>  6.2梁體稱(chēng)重 </b></p><p>  為保證頂升過(guò)程的同步進(jìn)行,在頂升前應(yīng)測(cè)定每個(gè)頂升點(diǎn)處的實(shí)際荷載。稱(chēng)重時(shí)依據(jù)計(jì)算頂升荷載,采用逐級(jí)加載的方式進(jìn)行,在一定的頂升高度內(nèi)(1—7mm),通過(guò)

8、反復(fù)調(diào)整各組的油壓,可以設(shè)定一組頂升油壓值,使每個(gè)頂點(diǎn)的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。為觀察頂升處是否脫離,需用百分表測(cè)定其行程。 </p><p><b>  6.3試頂升 </b></p><p>  為考查整個(gè)頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對(duì)稱(chēng)重結(jié)果的校核,應(yīng)進(jìn)行試頂升,試頂升高度7mm。千斤頂頂升速度每分鐘不得大于5mm。 </p><p>

9、;  二、頂升階段監(jiān)理要點(diǎn) </p><p>  試頂升滿(mǎn)足要求后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),方可開(kāi)始正式頂升。按照機(jī)具性能,確定千斤頂最大行程和每一頂升標(biāo)準(zhǔn)行程以及最大頂升速度。 </p><p>  1、頂升前檢查。監(jiān)理工程師在每一循環(huán)頂升前,應(yīng)督促施工單位對(duì)頂升機(jī)具、測(cè)量?jī)x器、限位裝置、臨時(shí)支撐、梁體位移、結(jié)構(gòu)物裂縫變化等進(jìn)行檢查并記錄,確認(rèn)正常后方可進(jìn)行下步工作。 </p>&

10、lt;p>  2、設(shè)定一次頂升行程時(shí),施工單位要按照批準(zhǔn)的頂升荷載、千斤頂最大行程、該次頂升標(biāo)準(zhǔn)行程和最大頂升速度等進(jìn)行輸入,操作人員應(yīng)固定,監(jiān)理旁站輸入過(guò)程,確認(rèn)輸入無(wú)誤后,方可開(kāi)始頂升,千斤頂頂升速度每分鐘不得大于5mm。 </p><p>  3、頂升中,注意加強(qiáng)對(duì)頂升支架沉降量、梁底高程、千斤頂豎直度的觀測(cè),注意設(shè)備、儀器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),注意觀察施加頂升反力后梁體的變化,注意各觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集。頂升要求

11、在各墩同步,在平動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,梁底應(yīng)始終保持直線(xiàn),各墩處梁體頂升高度偏離其它墩梁體頂升高度連線(xiàn)的差值應(yīng)控制在如下范圍內(nèi)(正值表示向上,負(fù)值表示向下)。否則會(huì)引起梁體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。如有異常,應(yīng)立即停止頂升,并采取措施。 </p><p>  整個(gè)頂升過(guò)程應(yīng)采用力和位移雙重控制,由千斤頂和位移傳感器控制頂升高度,一旦位移誤差大于2 mm或任何油缸壓力誤差大于5%,控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥,以確保梁體頂升安全。 &

12、lt;/p><p>  4、一輪頂升完成后,對(duì)計(jì)算機(jī)顯示的各油缸的位移和千斤頂?shù)膲毫η闆r,隨時(shí)整理分析,如有異常,及時(shí)處理。梁體頂升并固定完成后,測(cè)量各標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值,計(jì)算各觀測(cè)點(diǎn)的抬升高度,滿(mǎn)足要求后上報(bào)監(jiān)理工程師。作為工程竣工驗(yàn)收資料。 </p><p>  5、每一次頂升前后,觀測(cè)承臺(tái)、梁頂、梁底等測(cè)點(diǎn)的高程變化,填寫(xiě)高程表。若有數(shù)據(jù)偏差大于5mm,施工各方應(yīng)認(rèn)真分析并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,

13、通報(bào)監(jiān)理工程師。頂升高度稍高于墊塊厚度時(shí),應(yīng)立即安墊塊。 </p><p>  6、該輪頂升數(shù)據(jù)分析正常,現(xiàn)場(chǎng)滿(mǎn)足要求后,報(bào)監(jiān)理工程師,方可進(jìn)行下一輪頂升。 </p><p>  7、頂升過(guò)程中應(yīng)密切觀察,梁端處梁縫的寬度,防止由于頂升過(guò)程中梁體水平投影的伸長(zhǎng),致使兩梁端相互頂撞,產(chǎn)生破損。 </p><p>  8、頂升過(guò)程中應(yīng)派人員密切注視縱向和橫向限位裝置,當(dāng)

14、梁體與限位裝置的空隙達(dá)到預(yù)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)發(fā)出報(bào)警,暫停頂升并采取措施。 </p><p>  9、墩柱接高和支座安裝 </p><p>  當(dāng)頂升梁體達(dá)到設(shè)計(jì)施工高程(設(shè)計(jì)高程+安裝支座必要的操作空間)后,停止頂升,鎖定千斤頂,對(duì)臨時(shí)支撐系統(tǒng)進(jìn)行加固,然后再進(jìn)行墩柱接高施工和支座安裝施工。 </p><p><b>  10、落梁 </b><

15、;/p><p>  當(dāng)支座墊石混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行落梁。落梁需多次循環(huán)方可就位,當(dāng)梁體落到離支座面間隙達(dá)到5mm左右時(shí),應(yīng)對(duì)梁體各控制點(diǎn)標(biāo)高、平面位置進(jìn)測(cè)量當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求時(shí),進(jìn)行支座安裝的操作,調(diào)整每個(gè)支座頂面楔形鋼板的厚度,確保落梁后支座上下鋼板都能保證水平受理并支座與梁體支座墊石密切貼合,方可整體落梁。落梁后支座四角高差不得大于1mm。 </p><p>  11、支撐體系和頂升

16、系統(tǒng)拆除 </p><p>  落梁后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),即可進(jìn)行支撐體系和頂升系統(tǒng)的拆除:拆除頂升系統(tǒng)的管路及其它附件,拆卸千斤頂并移走;按從上到下的次序拆除整個(gè)支撐體系;清理現(xiàn)場(chǎng)。 </p><p>  三、頂升收尾工作的監(jiān)理 </p><p>  頂升工作完成后,施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求對(duì)橋面鋪裝、伸縮縫等橋面附屬設(shè)施進(jìn)行恢復(fù)。 </p><p

17、>  伸縮縫恢復(fù)時(shí),原橋部分應(yīng)充分利用原預(yù)埋鋼筋,原預(yù)埋筋位置、數(shù)量不能使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行植筋,伸縮縫橫向切縫應(yīng)直、順,接觸面應(yīng)把浮漿等清除干凈,并在澆筑混凝土前涂抹環(huán)氧樹(shù)脂,以利連接。 </p><p>  橋面鋪裝恢復(fù)時(shí),應(yīng)注意縱向線(xiàn)形的平順和與原橋的連接。原橋梁體表面應(yīng)徹底清理干凈,露出新鮮混凝土面,按照設(shè)計(jì)要求噴、涂連接層,并施工橋面鋪裝。 </p><p><b>  

18、參考文獻(xiàn): </b></p><p>  1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000) </p><p>  2、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》人民交通出版社 </p><p>  3、《橋梁工程師手冊(cè)》人民交通出版社 </p><p>  4、《公路施工手冊(cè)(橋涵)上冊(cè)》交通部第一公路工程總公司主編 2003年10月 </

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