水泥路面預(yù)防性灌縫的方法及效果評價

1、<p>　　水泥路面預(yù)防性灌縫的方法及效果評價</p><p>　　摘要：水泥混凝土路面作為一種主要的路面類型廣泛應(yīng)用于國省干線公路，它具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、有利于夜間行車燈諸多的優(yōu)點(diǎn)，但同時，水泥路面也具有修復(fù)困難、開放交通遲、接縫多、養(yǎng)護(hù)困難等缺點(diǎn)，對于從事公路養(yǎng)護(hù)的部門來說，加強(qiáng)水泥路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、提高其使用壽命這一課題尤為重要。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：

2、水泥路面 預(yù)防性灌縫方法效果 </p><p>　　中圖分類號：TQ172.7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　一、水泥路面病害類型及原因分析： </p><p>　　水泥路面常見的病害類型有：破碎板、裂縫、板角斷裂、接縫料損壞等等，根據(jù)以往換板開挖現(xiàn)場得知，大多數(shù)病害產(chǎn)生原因一是灌縫材料的收縮、脫落、汽車輪胎帶起拉脫,雨水沿板周邊的接縫下滲浸入路

3、面基層,使基層發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致板底脫空，車輛碾壓造成受力不勻形成面層裂縫，雨期隨著路面水自裂縫中不斷持續(xù)侵入基層，造成脫空面擴(kuò)大，在車輛重載的作用下，原有裂縫不斷產(chǎn)生新裂紋，眾多裂縫貫通，最終形成斷板；二是大型超限車輛持續(xù)碾壓，承重能力超過路面設(shè)計荷載值，造成路面疲勞，逐漸形成裂縫，路面水深入基層，破壞基層強(qiáng)度，形成病害，只能進(jìn)行換板處理。由此可見，及時對路面出現(xiàn)的早期裂縫進(jìn)行封閉灌縫，以防止水分進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部破壞路基，保證路面結(jié)

4、構(gòu)整體強(qiáng)度，是延長水泥路面使用壽命、推遲大修改建施工、節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的有效方法。 </p><p>　　二、水泥路面預(yù)防性灌縫材料的選擇 </p><p>　　傳統(tǒng)的瀝青基類材料雖然價格低廉，原料易取，但是材料施工時需加熱，粘結(jié)性較差，易脆化，經(jīng)一個冷-熱循環(huán)后出現(xiàn)開裂，失去防水功能，導(dǎo)致路基下水土流失，路基下陷，公路被破壞。路面灌縫膠是由基質(zhì)瀝青、高分子聚合物、穩(wěn)定劑、添加劑等在特定的工藝

5、條件下復(fù)合而成的，是一種強(qiáng)粘結(jié)力、高彈性的熱熔型聚合密封膠。灌縫膠可常溫施工、彈性好、低溫不脆裂、與縫壁面粘接強(qiáng)度高、不滲水、耐油、耐磨等良好性能，是目前我國干線公路灌縫施工的新型材料。本文著重以灌縫膠的施工工藝及應(yīng)用效果為例進(jìn)行介紹。 </p><p>　　三、水泥路面灌縫膠灌縫的施工工藝 </p><p>　　預(yù)防性灌縫是水泥路面出現(xiàn)早期裂縫的有效方法，對處治水泥路面初期微病害能起到良

6、好的效果，且具有實(shí)際操作簡單、費(fèi)用低廉、處治效果好等優(yōu)點(diǎn)。 </p><p>　　施工流程：檢驗設(shè)備、灌縫膠加熱-吹風(fēng)機(jī)、毛刷、高壓清縫機(jī)清縫灌縫-開放交通-驗收 </p><p>　　1.1檢驗設(shè)備、灌縫膠加熱 </p><p>　　每天工作前，首先檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在確保設(shè)備正常時，再開始施工，灌縫前先按要求加熱灌封膠。 </p><p&g

7、t;　　1.2吹風(fēng)機(jī)吹槽、毛刷、高壓清縫機(jī)清縫 </p><p>　　對于路面裂縫內(nèi)的部分灰塵和廢料，先用吹風(fēng)機(jī)吹除槽內(nèi)的灰塵和廢料，外用掃帚清掃，最后用高壓清縫機(jī)請徹底。清除完成后，派專人檢查清縫質(zhì)量，以保證灌縫膠與路面的粘結(jié)。 </p><p><b>　　1.3灌縫 </b></p><p>　　清縫完成后，緊接進(jìn)行灌縫，以防裂縫二次污染

8、。用刀片把膠嘴橫向切開，膠嘴大小形狀視施工縫寬度而定，以便膠嘴盡量接觸被粘基面。將道路灌縫膠均勻連續(xù)地從注膠槍嘴擠出，槍嘴應(yīng)均勻緩慢地移動，確保被粘基面充分接觸密封膠，防止槍嘴移動過快而產(chǎn)生氣泡或空穴。預(yù)留空隙：因施工縫會隨溫度變化而伸縮，因此，灌縫膠施工后表面應(yīng)低于路面4-5mm。 </p><p>　　1.4等待灌封膠凝固 </p><p>　　灌縫完成后不立即開放交通，養(yǎng)護(hù)至失粘時間

9、，約為6小時。雨天不能施工、雨后不得立即展開施工，遇到縫內(nèi)潮濕時，應(yīng)充分晾置干燥后再進(jìn)行施工，以保證灌縫膠與路面的粘結(jié)。等待灌封膠凝固后再開放交通，以保證灌縫膠不被車輛沾走，影響灌縫質(zhì)量。 </p><p><b>　　1.5開放交通 </b></p><p>　　灌縫完成后盡快更換安全標(biāo)志的位置，保證路面正常通行，并布設(shè)下一路段的安全標(biāo)志，保證安全萬無一失。 <

10、;/p><p>　　三、工程應(yīng)用及效果評價 </p><p><b>　　3.1工程背景 </b></p><p>　　泰（安）商（老莊）線是山東省連接省內(nèi)中西城市的主要干道，是山東“一山一水一圣人”旅游文化圈上的重要連接線，交通流量逐年增長（近三年平均交通量為：10204輛/日,13249輛/日,16080輛/日），路況也逐年的下降。2011年對

11、其中的K11+200-K25+300段實(shí)施了灌縫膠灌縫工程，通過近一年的連續(xù)觀察表明，灌縫膠灌縫對處治水泥路面早期裂縫的封閉和預(yù)防后期水害的縱向延伸效果明顯。 </p><p>　　3.2病害發(fā)展情況分析 </p><p>　　該工程共對14.1km路段內(nèi)10890m?縫、縱縫進(jìn)行了灌縫膠灌縫，灌縫位置包括超車道、行車道、路肩等。經(jīng)過對實(shí)施了灌縫膠施工的水泥路面面板進(jìn)行跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有90

12、.2%的裂縫能夠完全封閉，杜絕了路面水的下滲，至今情況良好（調(diào)查日期截止到2013年6月10日）。對比相同技術(shù)條件的路段實(shí)施瀝青聚氨酯灌縫施工的情況，道路原有病害發(fā)展加劇的情況明顯降低，基層出現(xiàn)脫空，面層斷板的情況僅占總灌縫面積的10.2%，且灌封膠與縫隙接合良好，脫落現(xiàn)象少，對車輛碾壓敏感性差。經(jīng)過冬季低溫、夏季高溫季節(jié)不良環(huán)境檢測，穩(wěn)定性及抗脆裂性好，對水泥路面能起到較好的保護(hù)作用，并推遲了道路大中型維修施工。 </p>

13、<p>　　3.3經(jīng)濟(jì)效益分析 </p><p>　　目前，灌縫施工主要還是采取灌縫膠施工和瀝青灌縫施工兩種方式，灌縫膠施工的市場單價是15元/m,瀝青聚氨酯灌縫的市場價是12元/m，而二者的主要不同在于： </p><p>　　1、路面灌縫膠比普通瀝青性價比高很多。夏天路面灌縫膠良好的高溫穩(wěn)定性使其在五六十度都不會熔化；冬天的低溫抗脆裂性，使其能承受零下40度，也不會開裂。

14、 </p><p>　　2、路面灌縫膠能夠延長路面使用壽命6-8年，但是普通瀝青只能維護(hù)路面1年的時間，并且瀝青容易被車碾壓出來，不能夠很好與縫隙結(jié)合。與傳統(tǒng)瀝青相比，方便耐用、環(huán)保節(jié)能，能有效延長養(yǎng)護(hù)周期，減少養(yǎng)護(hù)次數(shù)。 </p><p>　　以泰商線灌縫膠施工工程為例，使用灌縫膠施工直接費(fèi)用為16.3萬元，若使用瀝青灌縫需要13.06萬元，但灌縫膠能延長道路使用壽命為6-8年，而瀝青灌

15、縫僅能保持一年的效果，按相同的路段統(tǒng)計三年的費(fèi)用計算，用灌縫膠灌縫三年費(fèi)用為16.3萬元，而瀝青灌縫39.2萬元（13.06*3），相比來說，灌縫膠施工性價比更高。 </p><p>　　如果算上灌縫后避免了路面水影響基層造成斷板的重新?lián)Q板的費(fèi)用、基層脫空對周邊面板的影響等因素，則養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)將至少節(jié)省達(dá)100萬元。 </p><p>　　灌縫膠施工工藝簡單，性價比高、恢復(fù)交通快、效果明顯，通

16、過對裂縫進(jìn)行灌縫膠施工能大大縮短水泥路面換板的頻率，繼而大大節(jié)省公里養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 </p><p><b>　　四、結(jié)語 </b></p><p>　　通過對泰商線采用灌縫膠施工的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐表明：該措施的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果明顯，具有良好的實(shí)踐性和較好的經(jīng)濟(jì)效益，與瀝青灌縫效果相比節(jié)約60%。同時需要注意到實(shí)施灌縫膠施工的及時性對后期的效果影響較大。灌縫時間越及時，對基層造成的