管理型機(jī)場(chǎng)模式設(shè)計(jì)與創(chuàng)新.pdf

1、機(jī)場(chǎng)屬地化改革以來(lái)，國(guó)內(nèi)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)獲得了快速的發(fā)展。截止到2007年，我國(guó)運(yùn)營(yíng)中的民用機(jī)場(chǎng)已達(dá)到147個(gè)，其中10個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)，個(gè)別機(jī)場(chǎng)已邁入世界級(jí)樞紐機(jī)場(chǎng)行列。對(duì)于這些大型機(jī)場(chǎng)，原有的經(jīng)營(yíng)模式愈發(fā)成為制約其繼續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。這種背景下，研究我國(guó)大型機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式越來(lái)越成為緊迫的問(wèn)題。 本文基于以上背景，運(yùn)用比較、實(shí)證等研究方法，以組織管理理論、資源外包理論、價(jià)值網(wǎng)理論和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理理論為基礎(chǔ)，研究了管理型機(jī)

2、場(chǎng)的構(gòu)建問(wèn)題： 首先，本文基于組織網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展相關(guān)理論闡述了機(jī)場(chǎng)演變的本質(zhì)。 其次，在對(duì)國(guó)外優(yōu)秀機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式系統(tǒng)性總結(jié)基礎(chǔ)上，對(duì)比我國(guó)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式現(xiàn)狀，論證了我國(guó)機(jī)場(chǎng)改革的必要性以及改革目標(biāo)，提出管理型機(jī)場(chǎng)的概念及內(nèi)涵。 再次，綜合運(yùn)用資源外包理論、價(jià)值網(wǎng)等理論，構(gòu)建了基于資源外包網(wǎng)絡(luò)的管理型機(jī)場(chǎng)模式，提出機(jī)場(chǎng)價(jià)值群概念，并以機(jī)場(chǎng)價(jià)值群為分析對(duì)象對(duì)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行了科學(xué)分類(lèi)。 最后，以重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)為對(duì)象