低碳公路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)途徑與碳排放交易機(jī)制研究.pdf

1、在全球氣候變暖的背景下,低碳經(jīng)濟(jì)成為各國(guó)尋找經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)的平衡發(fā)展模式,它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、能源消費(fèi)方式、人類生活方式的一次變革。同時(shí),節(jié)能減排的目標(biāo)也作為約束性指標(biāo)納入了我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃,我國(guó)已經(jīng)明確發(fā)展低碳交通運(yùn)輸?shù)哪繕?biāo),因此,發(fā)展低碳運(yùn)輸體系是我國(guó)實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容,發(fā)展低碳公路運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。
　　本文以經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論為基礎(chǔ),以低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式為背景,根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊?提出了我國(guó)實(shí)

2、現(xiàn)低碳公路運(yùn)輸?shù)幕舅悸?明確了低碳公路運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)涵、特征和影響因素,以綠色發(fā)展為原則,以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為發(fā)展手段,從低碳運(yùn)輸?shù)母疽蟪霭l(fā),以減少碳排放量為目標(biāo)。本文從運(yùn)輸工具、運(yùn)輸活動(dòng)、消費(fèi)模式和相關(guān)政策等與公路運(yùn)輸密切相關(guān)的因素入手分析,尋找減少碳排放量的方法與途徑,通過歸納和總結(jié),形成低碳公路運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)實(shí)現(xiàn)途徑,即技術(shù)性減碳、結(jié)構(gòu)性減碳、消費(fèi)性減碳、制度性減碳。對(duì)四個(gè)減碳途徑進(jìn)行深入研究,確定了技術(shù)性減碳是新能源汽車技術(shù)的改造與創(chuàng)新

3、;結(jié)構(gòu)性減碳是綜合運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)整,以及公路運(yùn)輸效率提升;消費(fèi)性減碳,主要是從消費(fèi)者角度入手,通過情景分析法研究運(yùn)輸消費(fèi)選擇過程和關(guān)鍵因素,構(gòu)建低碳運(yùn)輸消費(fèi)模式;制度性減碳是技術(shù)性減碳、結(jié)構(gòu)性減碳以及消費(fèi)性減碳的基礎(chǔ),本文認(rèn)為建立市場(chǎng)化機(jī)制是實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸碳排量目標(biāo)最重要的途徑,即碳排放權(quán)交易機(jī)制是根本途徑,碳交易將運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與金融資本融合,金融資本引導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,成為低碳經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制。
　　通過對(duì)國(guó)內(nèi)外碳排放交易市場(chǎng)