乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置存在的不足及對策

1、<p>　　乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置存在的不足及對策</p><p>　　[摘 要]鐵路運輸業(yè)是使用最廣的運輸業(yè)之一，與人們的關(guān)系密切。為促進鐵路運輸業(yè)的健康發(fā)展，需要保證其行車安全，提高乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力。本文主要是以侯馬北機務(wù)段為例，對該段機車乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置的現(xiàn)狀及如何提高乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力進行分析論述，希望能夠提高一些有價值的參考，從而提高乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力

2、，進而確保行車安全。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]乘務(wù)員；非正常行車；應(yīng)急處置；措施 </p><p>　　中圖分類號：U293.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）16-0338-01 </p><p><b>　　1、引言 </b></p><p>　　鐵路行車的安全與否關(guān)乎著鐵路運輸企業(yè)

3、的生存發(fā)展，是企業(yè)安全生產(chǎn)的“重中之重”。但現(xiàn)階段，非正常應(yīng)急處置不當(dāng)引發(fā)的行車事故越來越嚴(yán)重，造成巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，因此，急需提高乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力。下文主要是對侯馬北機務(wù)段機車乘務(wù)員的非正常行車應(yīng)急處置情況的相關(guān)內(nèi)容進行詳細(xì)的論述。 </p><p>　　2、侯馬北機務(wù)段機車乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置的現(xiàn)狀 </p><p>　　2.1 乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置心理素質(zhì)

4、較低 </p><p>　　行車中非正常處理的情況多種多樣，涉及到方方面面，處理起來難度比較大，同時對處理時間的要求比較緊張。此外，對于同一事件，不同的人具有不同的表現(xiàn)，有的能夠有條不紊的將事情處理好，有的則會出現(xiàn)差錯。之所以出現(xiàn)不同的表現(xiàn)是因為不同的人具有不同的心理素質(zhì)。導(dǎo)致應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)男睦硪蛩刂饕校好つ孔孕拧⒙楸源笠?、僥幸心理、注意力不集中、冒險蠻干等等。這些不良的心理都有可能造成非正常行車應(yīng)急處置的安全

5、隱患。 </p><p>　　2.2 乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置簡化作業(yè)流程、規(guī)章制度執(zhí)行力度不足 </p><p>　　對于乘務(wù)員對《太原鐵路局機務(wù)非正常行車處置辦法》的執(zhí)行情況，依據(jù)出現(xiàn)的事故，行車工種人員的不安全類型主要分為兩大類，即在不懂的情況下進行執(zhí)行和懂卻不執(zhí)行。①在不懂的情況下進行執(zhí)行。有些乘務(wù)員對有關(guān)作業(yè)流程和基礎(chǔ)規(guī)章理論的培訓(xùn)學(xué)習(xí)不系統(tǒng)，或是簡單應(yīng)付非正常行車應(yīng)急處置培訓(xùn)，

6、不能很好地了解規(guī)章，從而導(dǎo)致不能很好地處理事故。此外，作業(yè)過程具有很大的盲目性和隨意性，如非正常行車應(yīng)急處置的現(xiàn)場存在著多種變化的因素，同時不按程序辦事導(dǎo)致事故的發(fā)生。②懂卻不執(zhí)行。行動上不對號，明知故犯，不遵守規(guī)章制度，簡化作業(yè)流程。 </p><p>　　2.3 乘務(wù)員人員的勞動負(fù)荷過大，脫產(chǎn)培訓(xùn)不足 </p><p>　　機車乘務(wù)員工作的勞動時間長且強度大，作業(yè)對象眾多、涉及面多且作

7、業(yè)組織復(fù)雜，如在工作中常常會出現(xiàn)加班加點的現(xiàn)象，甚至是半夜熬夜，輪班勞動過于頻繁，過度的勞動強度導(dǎo)致乘務(wù)員的身體和心理出現(xiàn)疲勞，此時需要進行為期十天的脫產(chǎn)培訓(xùn)，這有利于乘務(wù)員身體的恢復(fù)，但因長期以來我局機車乘務(wù)員嚴(yán)重不足，導(dǎo)致員工根本沒有休息的時間，長期下去導(dǎo)致非正常行車應(yīng)急處置能力嚴(yán)重下降，加大安全事故隱患。 </p><p><b>　　2.4 其他因素 </b></p>

8、<p>　　除受以上因素影響外，還受到其他因素的制約，如工資、地位、待遇等，同時工作調(diào)動、升職、降職、家庭矛盾等都會影響人們的精神狀態(tài)和心理，尤其是有關(guān)個人利益的時候，人的精神會高度緊張，造成員工的情緒不好，工作時不能集中精力，導(dǎo)致乘務(wù)員在工作過程中容易出現(xiàn)安全事故。 </p><p>　　3、提高乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力的措施 </p><p>　　現(xiàn)階段，我局乘務(wù)員非正常

9、行車應(yīng)急處置能力存在著一些欠缺，容易出現(xiàn)安全隱患，造成安全事故，所以必須針對問題采取行之有效的措施，提高機車乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力。 </p><p>　　3.1 建立健全非正常行車應(yīng)急處置培訓(xùn)制度、改進培訓(xùn)手段 </p><p>　　加強乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置的培訓(xùn)，并且培訓(xùn)要具有一定的針對性實用性，切實提高乘務(wù)員的能力，此外，還需建立健全有效的應(yīng)急處置培訓(xùn)制度。具體做法是：①將

10、《太原鐵路局機務(wù)非正常行車處置辦法》分四類四十八節(jié)進行合并同類，選出18項實作項目做為實作模塊。②將非正常行車應(yīng)急處置列為上崗資格應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，建立18項培訓(xùn)內(nèi)容的考核消項制度，具體為：乘務(wù)員對一項會干了、達(dá)標(biāo)了、就到職教培訓(xùn)部門實作考試，合格后，才能開始下一項的演練，6個月內(nèi)對有關(guān)18個項目的培訓(xùn)都達(dá)標(biāo)合格，同時會做之后，才能獲得來年的上崗資格，否則需要繼續(xù)培訓(xùn)直到合格。③機務(wù)職教部門依據(jù)模塊要求進行有針對性的培訓(xùn)，a將非正常行車應(yīng)急

11、處置需要的短路銅線、火炬、專業(yè)用器具響墩等等；b采用先進的技術(shù)設(shè)備，模擬非正常現(xiàn)場增強培訓(xùn)的形象性和操作性；c設(shè)置實作項目考核評分表，包括非正常情況出現(xiàn)的原因、表現(xiàn)及其應(yīng)對措施。④采取多種多樣的培訓(xùn)形式，由于我段乘務(wù)人員不足，脫產(chǎn)培訓(xùn)難以落實的情況，需要借助三級教育網(wǎng)，通過職教部門業(yè)務(wù)指導(dǎo)，個人主動參加資格考試等形式，以車間或班組為單位利用職工學(xué)習(xí)會進行集中培訓(xùn)。同時，培訓(xùn)還需要具有一定的針對性和實用性。此</p><

12、;p>　　3.2 采取良性的激勵機制調(diào)動機車乘務(wù)員的積極性 </p><p>　　乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置情況與其工作積極性有關(guān)，因此，企業(yè)要采用一系列激勵手段調(diào)動員工工作的積極性。 </p><p>　?、俨捎眉钍侄?，化解工作上的消極性。有些機車乘務(wù)員在工作中會出現(xiàn)消極情緒，影響非正常行車應(yīng)急處置。為減少消極情緒，需要采取以下措施，a管理者不應(yīng)為完成考核任務(wù)而公布違章通知或是使用

13、釣魚執(zhí)法謀取政績的行為；b對非正常行車應(yīng)急處置的考核要人性化；c管理者之間要經(jīng)常交流，彼此之間互相信賴，并且熟悉現(xiàn)場設(shè)備情況，同時還需要加強與員工的交流溝通，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在的安全隱患及其解決措施，此外，還需要了解員工的思想動向，不斷提高員工的工作效率。 </p><p>　?、谕ㄟ^激勵手段，調(diào)動員工工作的積極性。在實際工作中，有關(guān)增強員工工作積極性的激勵手段很多，因此，一定要針對實際情況，采取有效的方法。a要

14、提高員工的參與意識和實現(xiàn)自我價值意識，要明白自己是重要的一員，并且明白自己工作的重要性。同時，努力創(chuàng)造條件發(fā)揮員工的主觀能動性；b采用物質(zhì)和精神的激勵手段。優(yōu)化員工的獎金分配，同時滿足其精神需求；c建立健全約束機制，對違紀(jì)違規(guī)行車進行嚴(yán)厲的懲處。 </p><p>　　實踐證明，提高乘務(wù)員非正常行車處置能力，不僅需要借助激勵和約束機制，而且做好分配政策的導(dǎo)向作用。提高主要機車乘務(wù)員的工資待遇、福利待遇和獎金分配，

15、同時還要盡可能解決員工的困難，以免其后顧之憂，從而更好地投入到工作，這樣實現(xiàn)物質(zhì)和精神的雙重激勵，從而調(diào)動員工的工作熱情。 </p><p>　　3.3 創(chuàng)造和諧的企業(yè)環(huán)境 </p><p>　　職工對規(guī)章制度、作業(yè)流程的執(zhí)行情況會受周圍環(huán)境的影響，因此，為提高員工工作的積極性和主動性，需要努力營造一個和諧穩(wěn)定的生活、工作環(huán)境。同時管理者還需要創(chuàng)造平等、信任、尊重的崗位環(huán)境，從而為員工創(chuàng)造

16、良好的生產(chǎn)氛圍及和諧的環(huán)境，這有利于減少安全隱患，保證行車安全。 </p><p><b>　　4、結(jié)束語 </b></p><p>　　綜上所述，機車乘務(wù)員的非正常行車應(yīng)急處置能力對行車安全具有重要的影響，但當(dāng)前，侯馬北機務(wù)段乘務(wù)員非正常行車應(yīng)急處置能力不足，影響行車安全，所以，需要針對問題采取行之有效的措施，如建立健全非正常行車應(yīng)急處置能力，采用切實可行的培訓(xùn)方法

17、，營造良好的工作環(huán)境等等，從而提高員工工作的積極性，增強其非正常行車應(yīng)急處置能力，進而減少安全隱患，確保行車安全。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 太原鐵路局機務(wù)處：《太原鐵路局機務(wù)非正常行車處置辦法》，2014年版. </p><p>　　[2] 王春龍.《略論從工資分配上建立鐵路人才激勵機制》，