對(duì)市政道路施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討

1、<p>　　對(duì)市政道路施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討</p><p>　　【摘 要】本文根據(jù)筆者多年從事市政道路工程施工的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，簡(jiǎn)要的闡述了市政道路工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出一些市政道路工程施工質(zhì)量控制與管理的措施。 </p><p>　　【關(guān)鍵字】市政道路；工程施工；質(zhì)量 </p><p>　　中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： <

2、/p><p>　　當(dāng)前我國(guó)人民生活水平逐漸提高，人們對(duì)周邊的生活環(huán)境也是越來(lái)越關(guān)注。市政道路工程建設(shè)也隨著社會(huì)發(fā)展的需求而取得了迅猛的發(fā)展，重要項(xiàng)目資金的投入為社會(huì)的長(zhǎng)足發(fā)展提供了條件。雖是如此，但是建設(shè)過(guò)程中也會(huì)發(fā)生這樣或是那樣的問(wèn)題，比如質(zhì)量缺陷，質(zhì)量隱患，甚至是質(zhì)量事故等，尤其是質(zhì)量事故，它的發(fā)生不僅給國(guó)家?guī)?lái)了經(jīng)濟(jì)損失，造成了惡劣的社會(huì)影響，也給受害人員的家庭帶來(lái)了沉痛的災(zāi)難。本文根據(jù)市政道路工程的特點(diǎn)，分析

3、了市政道路工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出一些市政道路工程施工質(zhì)量控制與管理的措施。 </p><p>　　一、市政道路工程的特點(diǎn) </p><p><b>　　1、交叉作業(yè)多 </b></p><p>　　市政道路建設(shè)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，市政道路工程，并具有廣泛的地形變化多的特點(diǎn)，所以一條市政道路項(xiàng)目通常會(huì)包含各種各樣的項(xiàng)目，需要多個(gè)項(xiàng)目的交

4、叉，協(xié)調(diào)多種類型的施工組織和技術(shù)管理有更高的要求，工程質(zhì)量的控制也更加難以控制。 </p><p><b>　　2、干擾因素眾多 </b></p><p>　　市政道路工程，規(guī)模大小，持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)度，有一個(gè)單一的項(xiàng)目，也有復(fù)雜的項(xiàng)目，不同的項(xiàng)目人員，材料，機(jī)械，也是有差別的，其中還夾雜著大量的不確定性。在施工現(xiàn)場(chǎng)人員，材料，設(shè)備，零部件和工程機(jī)械等，同時(shí)有一個(gè)項(xiàng)目。小

5、型工程可能很短就結(jié)束了，如果是大型工程需要持續(xù)好幾年。這么長(zhǎng)的時(shí)間，一些不確定因素很多，隨時(shí)出現(xiàn)就形成了干擾施工的因素，變數(shù)大于定數(shù)。 </p><p><b>　　3、場(chǎng)地流動(dòng)性大 </b></p><p>　　地質(zhì)條件復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性市政道路工程的主要特點(diǎn)。建筑和機(jī)械工程的進(jìn)步和工藝的變化，工作場(chǎng)所和機(jī)械設(shè)備都在不斷移動(dòng)。同一道工序隨著進(jìn)度的推進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)情況也是

6、不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復(fù)雜多變的情況下悄悄地隱藏著，給管理者的工作帶來(lái)了很大的困難。市政道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過(guò)街地下通道或過(guò)街人行天橋的立體分布,各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè),又加大了工程的復(fù)雜性。 </p><p>　　二、常見(jiàn)市政道路工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題 </p><p><b>　　1、路基沉陷 </b>&

7、lt;/p><p>　　市政道路建設(shè)，有的需要填充處理過(guò)的路基壓實(shí)。但會(huì)導(dǎo)致路基壓實(shí)不足或不均勻沉降。市政道路工程施工中，沿線的橋涵工程往往也是質(zhì)量問(wèn)題的多發(fā)地帶，像橋涵通道這類構(gòu)造物與路基銜接處容易出現(xiàn)下沉。只要是由于所用材料不當(dāng)或碾壓不實(shí)，造成路基逐步下沉。市政道路工程施工中地基處理時(shí)非常關(guān)鍵的，有的軟土地基如果處治不妥也會(huì)造成路基沉降；填方土壤含水量過(guò)大，碾壓的壓實(shí)度無(wú)法保證，容易出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，也容易造成路基

8、沉降。 </p><p>　　2、雨水井、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷 </p><p>　　由于現(xiàn)在人均量多，市政道路工程的設(shè)施又多,所以,大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上,還有不少排水干管及檢查井也設(shè)在行車道上,因此,當(dāng)其井背寬度較小時(shí),回填夯實(shí)就十分困難,壓實(shí)度檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán),必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致常見(jiàn)的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷,造成行車

9、中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 </p><p><b>　　3、產(chǎn)生縱向裂縫 </b></p><p>　　路基處理過(guò)程中，容易產(chǎn)生縱向裂縫。市政道路工程施工的質(zhì)量問(wèn)題中，有兩大問(wèn)題危害最大，其中就包括路基沉降和縱向裂縫。其后果是直接影響到行車速度、乘車的舒適性和安全性、甚至影響車輛的使用壽命。因其維護(hù)難度大，使維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加。 </p><p>　　三

10、、市政道路工程施工質(zhì)量控制與管理的措施 </p><p>　　1、選擇有資質(zhì)的施工單位 </p><p>　　建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要求，嚴(yán)格選擇具備資質(zhì)的施工單位作為中標(biāo)方，找到一個(gè)好的施工單位很重要，也是成功完成一個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。一個(gè)好的有資質(zhì)的施工單位對(duì)組織機(jī)構(gòu)的建立，可以做到分工精細(xì)，責(zé)任明確，并且有實(shí)力和能力完成開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，包括對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查，能夠順應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。同時(shí)

11、，在必要的情況下，建設(shè)單位和監(jiān)理單位需要審查分包隊(duì)伍的資質(zhì)，嚴(yán)禁不具備資質(zhì)的分包隊(duì)伍承包工程，嚴(yán)把工程質(zhì)量第一關(guān)。 </p><p>　　2、完善工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度 </p><p>　　完善質(zhì)量體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理。為了確保施工質(zhì)量，即提高工程質(zhì)量意識(shí)，“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)督，自檢”三級(jí)質(zhì)量保證體系，二是建立工程質(zhì)量巡回檢查制度，積極開(kāi)展監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工大檢查，對(duì)產(chǎn)生的問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)指

12、出，該返工的返工，該拆除的拆除，對(duì)重大問(wèn)題，責(zé)令停工整頓，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，再申請(qǐng)復(fù)工。三是抓監(jiān)理、施工單位的質(zhì)量控制與保證體系，全面提高質(zhì)量意識(shí)。四是建立中心實(shí)驗(yàn)室制度，強(qiáng)化質(zhì)量控制，隨時(shí)抽檢，對(duì)于隱蔽工程，監(jiān)理人員必須旁站監(jiān)督。采用新技術(shù)、新材料，新工藝的專項(xiàng)工程，需委托專業(yè)質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)做好相關(guān)檢測(cè)。 </p><p>　　3、施工組織設(shè)計(jì)的審批 </p><p>　　施工組織設(shè)計(jì)

13、是對(duì)施工活動(dòng)科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用，它體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，協(xié)同施工過(guò)程中各施工單位，各施工工種，各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系。施工組織設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量指導(dǎo)工程施工的綱領(lǐng)性文件，有利于提高工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平。 </p><p>　　4、把施工管理重點(diǎn)放在第一線，特別是抓好各項(xiàng)工序的管理 </p><p>　　

14、（1）要求技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)盯崗。在施工中，要求技術(shù)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理。關(guān)鍵工序開(kāi)工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展指導(dǎo)工作，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。 </p><p>　　（2）開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，使所有參加施工人員熟悉施工工藝流程和注意事項(xiàng)。明確分工，做到責(zé)任到人，增強(qiáng)每位施工人員的責(zé)任心，在施工過(guò)程中，應(yīng)文明施工，聽(tīng)從技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量得以

15、實(shí)現(xiàn)。 </p><p>　　5、強(qiáng)化工程質(zhì)量過(guò)程控制 </p><p>　　所有原材料進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行取樣檢測(cè)，并且具有質(zhì)量合格證，由實(shí)驗(yàn)室主任和質(zhì)檢工程師簽字后方可進(jìn)場(chǎng)，質(zhì)檢工程師對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料，半成品等進(jìn)行不定時(shí)檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)管理，完工后負(fù)責(zé)工序自檢，然后報(bào)監(jiān)理抽檢，這樣可以更好落實(shí)工程質(zhì)量建設(shè)情況，以及采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，安排專人負(fù)責(zé)管理

16、，可以提高施工質(zhì)量的水平，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序進(jìn)行作業(yè)，建立完善的交接班制度和獎(jiǎng)懲措施，這樣可以提高各級(jí)人員的積極性，對(duì)施工的工程質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)起到很好的控制。 </p><p><b>　　6、質(zhì)量保證資料 </b></p><p>　　每個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，從開(kāi)工到竣工都有一套完整的資料管理制度，施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整

17、理分析，負(fù)責(zé)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表。以供完工后進(jìn)行分部、分項(xiàng)及單位工程的評(píng)定，施工工序的完成，離不開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽檢記錄，這也為我們的工程質(zhì)量評(píng)定提供了數(shù)據(jù)依據(jù)，施工單位對(duì)施工資料存檔，建立檔案，為本地區(qū)后來(lái)的項(xiàng)目建設(shè)提供參考和指導(dǎo)，監(jiān)理對(duì)抽檢資料評(píng)定，這就為日后的工程竣工提供了書(shū)面依據(jù)。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>