青島四方海岸帶圍海造地吹填施工質量控制

1、<p>　　青島四方海岸帶圍海造地吹填施工質量控制</p><p>　　摘 要：文中介紹了筆者經歷的青島四方海岸帶圍海造地吹填工程所采取的一些質量控制措施。該工程存在一定的特殊性，招標文件以及合同要求分層吹填，要求吹填區(qū)下層為泥，下層吹填時“見砂即停” ，上層2米為砂。經過試吹論證此種吹填方式需要增加后期軟基處理的費用而且施工進度較慢，不經濟不合理。經過協調，業(yè)主同意改成泥砂混吹的造陸方式，但對平整度、

2、吹填介質的混合提出較高的要求。 </p><p>　　關鍵詞：吹填施工 質量控制 混合吹填 平整度 </p><p>　　近年來，隨著國民經濟的增長，沿海發(fā)達城市對土地的需求量不斷增長，圍海造地吹填項目不斷增多。因此如何控制好吹填工程的施工質量，提高吹填施工的平整度，使吹填成陸區(qū)盡快投入使用，是業(yè)主所關心的也是吹填施工的重點。 </p><p>　　青島四方海岸帶圍

3、海造地吹填工程位于青島市膠州灣內，是由四方區(qū)政府與勝利股份聯合開發(fā)的一個項目，吹填區(qū)面積約108萬平方米，吹填工程量約700萬方，設計吹填標高為5米。該工程取土區(qū)土質上層為淤泥，下層為中粗砂、粘土夾砂，泥砂比例約1：3。吹填所用圍堰由業(yè)主提供，圍堰已形成，圍堰高程6.5米，滿足吹填要求。該工程取土區(qū)至吹填區(qū)最大排距4km，施工工藝采用由絞吸式挖泥船直接吹填的方式。工程驗收標準：達到《疏浚工程質量檢驗評定標準》有關吹填工程質量檢驗評定標準

4、的規(guī)定：經機械整平后的平整度為■0.3米。 </p><p>　　施工準備階段的質量控制 </p><p><b>　　1、排水口的選擇 </b></p><p>　　排水口應設置在有利于加長泥漿流程、有利于泥砂沉淀的位置上，一般布置在遠離排泥管線的出口或位于吹填區(qū)的死角位置。根據該工程的形狀，吹填施工采用由西向東、由北向南推進的進度安排，排水

5、口設置在吹填區(qū)的東北角，通過埋設的鋼管直接排入排洪溝，排洪溝為已建成的大流量排洪通道，入口與李村河連接直接入海，在漲落潮往復流的作用下，隨吹填余水流入該通道存在的推移質和懸移質不具備淤積條件，滿足排泄要求。該排水口結構形式采用閘箱埋管式，共埋設12根（每根18米）內徑700mm的鋼質排水管，排水管按坡比1：60東西方向傾斜放置，鋼管出水口用混凝土塊設置防沖消能坎，消能墊層厚度約1米，并在其上再鋪設一層土工布，在吹填區(qū)這端加裝箱式插板泄水

6、閘以控制吹填區(qū)水位，泄水閘示意圖如下： </p><p>　　2、吹填施工管線的布設 </p><p>　　吹填管線的布設是吹填工程的重要組成部分，合理的管線布置有利于提高生產效率、保證圍區(qū)吹填的平整度、確保工程順利實施。 </p><p>　　開工前編制施工組織設計時應完成吹填管線的布設設計工作，排泥管線的布設間距、走向應充分考慮排水口的位置、設計標高、吹填厚度、

7、吹填土的特點、吹填土的自然放坡、泥泵功率等。吹填區(qū)長約1800米，寬約600米，綜合考慮各方面因素，在西圍堰上西東向先后布設6條生產線進行吹填，排泥口作用半徑按150米考慮，陸上管線間距300米左右。為了圍堰的穩(wěn)定，出泥管口伸出吹填區(qū)圍堰坡腳外的距離不小于10米。管線布設時應避免管線布設出現較大的高低起伏、大角度轉彎等情況，減少重復拆裝管次數，這些均有利于提高吹填施工平整度。 </p><p>　　吹填施工階段的

8、質量控制 </p><p>　　1、吹填標高的控制 </p><p>　　吹填施工的直接吹填標高根據設計高度、原地面的沉降、吹填土質本身的固結引起的下沉量以及機械整平引起的下沉量綜合考慮。工程平均超填高度的控制，在現場管理中一般采用經驗法結合試驗法：經驗法根據土質資料、地基資料和類似工程經驗得出一平均沉降數據，以此數據加上設計標高得出一直接吹填標高，以此標高先試吹部分區(qū)域；試驗法為在已試吹

9、區(qū)域設立有高程刻度的標桿，定期對已吹填區(qū)域進行檢測，機械壓載前后及時測量，得出一個綜合沉降數據。兩個沉降數據比較得出最終沉降數據作為其他區(qū)域吹填超高的控制依據。該工程設計標高5米，平局泥層厚度約6.5米，根據以上辦法得出的最終沉降數據為0.8米，則吹填標高按5.8米控制，最終成陸面呈規(guī)則波浪形，波峰高程大于吹填標高值不超過0.5米，波谷高程小于吹填標高值不超過0.5米。 </p><p>　　加強吹填區(qū)測量密度，

10、及時布設吹填區(qū)高程控制標桿。吹填施工作業(yè)時，標桿能作為管線人員接管、移管的依據能及時調整管線走向，吹填完成后能作為沉降觀測、整平施工的依據。填區(qū)內設立標高控制桿的密度可按網格進行布置，具體數量以便于管線人員在現場能目測吹填標高為準。 </p><p>　　2、混合吹填的質量控制 </p><p>　　吹填施工每個業(yè)主都希望吹填完成后吹填區(qū)能迅速投入使用，因此如何提高吹填區(qū)的承載力是吹填施工

11、的重點。當我們承擔了一個吹填項目時，設計的吹填厚度，吹填土質均已確定。要保證吹填成陸后的承載力達到設計要求，在施工中所能做的就是保證各種吹填介質能較均勻混合，不存在砂泥分離現象。要避免陸域介質的不均勻和不同步固結。因此吹填成陸質量的關鍵是介質的均勻混合，為此目的適時變換出泥噴頭形狀、尺度、角度，這樣能收到較好的介質混合效果。當吹填砂中含有較多的細顆粒土時，應在施工時采取有效措施，如在排泥管線上設置三通管、轉向閥或轉向閘板，在排泥口上設置

12、擴散板、滲漏孔、擋板等，防止淤泥聚集。 </p><p>　　為了減少淤泥大面積淤積，可將吹填區(qū)分成若干塊，減少每一吹填區(qū)的面積，先期可構筑3道類似于丁壩的南北過流障礙，由西東向吹填時形成，障礙頂高程控制在4米左右，以有效控制吹填淤。此舉不僅減少了淤泥的大面積的淤積、減少了淤泥的流失，而且降低了易于流動的淤泥對圍堰安全的威脅。 </p><p>　　該工程吹填區(qū)地形存在特殊性，多年前高速公

13、路施工時施工單位在吹填區(qū)取土后留下一巨大深槽。委托海洋地質勘察院進行淺地層探測及分析測驗。結果表明：淤泥層較厚，含水量高，易壓縮，在吹填荷載作用下，淤泥變形、固結、擠壓、位移、流失?？紤]到這一特點，該工程深槽吹填施工時采取分層吹填，分層的厚度以吹砂時放坡坡腳處淤泥不上拱為原則，若吹填厚度過大，坡腳處淤泥容易上拱，再被后續(xù)吹砂覆蓋，就會在砂層中形成淤泥帶或淤泥包，就會形成成陸后的承載力弱點。當底質淤泥層較厚時，對分層的厚度有一定的要求，特

14、別是底層厚度，若底層厚度較薄吹砂后，上部承載力不夠，易凹陷，上部接管、運管工作很難開展；若厚度較厚，又易在砂腳處形成淤泥拱起，引起吹填砂層不均勻，失去分層吹填的意義。 </p><p>　　對于淤泥容易在排水口附近區(qū)域堆積這一無法改變的事實，可先其在排水口附近區(qū)域吹填堆積均勻混合介質，以減少這一區(qū)域淤泥堆積的容積，將淤積區(qū)域向遠離排水口的區(qū)域擴散，化點為面，在吹填工作的不斷推進中就不存在大面積的淤積區(qū)了，提高吹填

15、介質混合成陸質量。 </p><p>　　吹填完成后的質量控制 </p><p>　　吹填工作完成后，為了達到驗收標準，需要對吹填區(qū)進行機械整平。 </p><p>　　首先安排測量隊對施工區(qū)進行全覆蓋測量，根據測圖將吹填區(qū)分成大小不等的若干小區(qū)，分區(qū)原則要充分考慮小區(qū)內挖填方的平衡和挖方區(qū)與填方區(qū)之間的土方平衡。區(qū)域之間由測量隊布設標高控制桿以及分區(qū)桿，用不同的顏

16、色標識。采用挖、運相結合的施工工藝，小區(qū)內的土方平衡用推土機施工，區(qū)與區(qū)之間的挖填平衡用裝載機結合挖掘機施工。施工期間要求測量隊對整平完成的區(qū)域及時測量，對不合格部分二次整平，最終達到業(yè)主規(guī)定的合格要求。 </p><p><b>　　結束語 </b></p><p>　　以上的提高吹填施工質量的措施是根據青島四方工程實際的情況所采取的，在今后的施工中應根據具體項目實