提高設(shè)計(jì)人員造價(jià)意識(shí),保證工程設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理

1、<p>　　提高設(shè)計(jì)人員造價(jià)意識(shí),保證工程設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)合理</p><p>　　摘要：設(shè)計(jì)單位一般將工程設(shè)計(jì)和預(yù)算分給兩個(gè)部門(mén)或兩批人去搞，這樣以來(lái)，設(shè)計(jì)工程師只考慮結(jié)構(gòu)和安全等方面，而工程造價(jià)全部交給了造價(jià)工程師，彼此缺少必要的溝通，無(wú)法有效的控制工程造價(jià)。 </p><p>　　關(guān)鍵字：工程造價(jià)；工程設(shè)計(jì)；造價(jià)意識(shí) </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)： TU

2、723 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　引言： </b></p><p>　　對(duì)工程項(xiàng)目策劃階段的造價(jià)，許多業(yè)主有著錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，一般體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一、認(rèn)為造價(jià)越低就越好；二、忽視建設(shè)項(xiàng)目前期階段的投資控制，而往往把工程造價(jià)控制的重點(diǎn)放在審核施工圖預(yù)算和施工結(jié)算上。根據(jù)國(guó)外對(duì)不同建設(shè)階段影響工程造價(jià)的分析結(jié)果，影響工程造價(jià)最大的是技術(shù)設(shè)計(jì)以前的工作，工

3、程造價(jià)控制的關(guān)鍵在于項(xiàng)目的投資決策和設(shè)計(jì)階段。而當(dāng)項(xiàng)目決策確定后，有效控制工程造價(jià)的關(guān)鍵在于前期設(shè)計(jì)階段，即初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)階段。在建設(shè)項(xiàng)目投資決策階段，項(xiàng)目的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策，對(duì)工程造價(jià)以及項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益，有著決定性的作用，是工程造價(jià)控制的重要階段，合理確定和控制造價(jià)對(duì)項(xiàng)目方向的準(zhǔn)確定位、建設(shè)方案優(yōu)化有指導(dǎo)性作用。 </p><p>　　設(shè)計(jì)單位一般將工程設(shè)計(jì)和預(yù)算分給兩個(gè)部門(mén)或兩批人去完成，這樣以來(lái)，

4、設(shè)計(jì)工程師只考慮結(jié)構(gòu)和安全等方面，而工程造價(jià)全部交給了造價(jià)工程師，彼此缺少必要的溝通，無(wú)法有效的控制工程造價(jià)，再則即使在做預(yù)算過(guò)程中發(fā)現(xiàn)某些設(shè)計(jì)不經(jīng)濟(jì)，也會(huì)因修改設(shè)計(jì)既費(fèi)時(shí)又費(fèi)事而不了了之，既起不到優(yōu)化設(shè)計(jì)的作用，也起不到控制造價(jià)的作用。所以應(yīng)該讓設(shè)計(jì)人員和精通設(shè)計(jì)的概預(yù)算人員同步工作，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，在設(shè)計(jì)過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行不同方案的經(jīng)濟(jì)比選，確保設(shè)計(jì)成果是最合理、最經(jīng)濟(jì)的。 </p><p>　　因此，提高設(shè)計(jì)人員

5、的造價(jià)意識(shí)，成為了設(shè)計(jì)階段控制工程造價(jià)的一大關(guān)鍵。以下從幾個(gè)角度談?wù)勌岣咴O(shè)計(jì)人員造價(jià)意識(shí)的一些體會(huì)。 </p><p>　　1、樹(shù)立造價(jià)意識(shí)，進(jìn)行多方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較，敲定最終方案 </p><p>　　公路建設(shè)一般先確定公路的等級(jí)和公路起訖點(diǎn)，然后在起訖點(diǎn)之間選定貫穿路線的主要控制點(diǎn)，比如說(shuō)與其它道路的交叉口、沿線橋梁的控制高程以及沿線的村莊等等，根據(jù)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇幾種路線方案進(jìn)行比

6、選，比如在進(jìn)行線性設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該充分考慮道拆遷工作量和農(nóng)田占用問(wèn)題，在保證路線平順安全的情況下盡量減少此方面的造價(jià)；進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)，則應(yīng)該剔除深挖高填的方案，合理控制工程造價(jià)，最終經(jīng)過(guò)比選確定一種最為合理的方案。這項(xiàng)工作比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但卻是控制工程造價(jià)的關(guān)鍵。因?yàn)槁肪€方案一旦確定，其路基路面工程量和橋涵數(shù)量就基本確定，雖然施工方案可能不同，但是工程的造價(jià)不會(huì)有太大的變動(dòng)。設(shè)計(jì)工程師與造價(jià)工程師應(yīng)該一起進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，必須從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合

7、的前提下進(jìn)行論證， 淘汰不經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)，最后拿出經(jīng)濟(jì)合理的方案。 </p><p>　　2、采用限額設(shè)計(jì)的方法，增加對(duì)工程造價(jià)方面的考慮 </p><p>　　工程設(shè)計(jì)也常遇到這樣的情況，即建設(shè)單位根據(jù)自己能夠籌集到資金額度進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，這樣做就限定了方案比選的范圍，要求設(shè)計(jì)人員以往偏重技術(shù)性忽略經(jīng)濟(jì)性之觀念，在經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)雙控下盡可能因地制宜，大膽創(chuàng)新，多進(jìn)行技術(shù)論證和試驗(yàn)分析，在不

8、違背技術(shù)規(guī)范的情況下，比選出經(jīng)濟(jì)實(shí)用，質(zhì)量可靠的工程設(shè)計(jì)方案。這樣在資金有限的情況下，深挖工程師的技術(shù)潛能，也不失為一種不得己的策略。 </p><p>　　3、做好勘測(cè)工作，嚴(yán)格控制工程變更 </p><p>　　每一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)都會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更，有些是由于設(shè)計(jì)文件的筆誤或因交點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等控制點(diǎn)丟失而發(fā)生相應(yīng)補(bǔ)測(cè)等引起的變更，類(lèi)似此類(lèi)變更很難杜絕。但有些設(shè)計(jì)變更是完全可以避免的，例如，隧道

9、開(kāi)挖工程，為省時(shí)省事往往根據(jù)一點(diǎn)或幾點(diǎn)地質(zhì)預(yù)報(bào)資料進(jìn)行了支護(hù)的設(shè)計(jì)，在施工過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造與設(shè)計(jì)不符，就會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)變更。我們知道在隧道開(kāi)挖中，不同的支護(hù)類(lèi)型之間，每延米造價(jià)相差幾千甚至數(shù)萬(wàn)元之多，一旦發(fā)生變更，總造價(jià)就會(huì)大幅度的發(fā)生改變.再如在路基的防護(hù)工程中，由于對(duì)路線兩側(cè)的山體的巖層沒(méi)有足夠的了解就進(jìn)行了設(shè)計(jì)，等到施工開(kāi)始以后才發(fā)現(xiàn)防護(hù)工程設(shè)計(jì)的不合理性，臨時(shí)修改設(shè)計(jì)誤時(shí)誤工，造成了很多不必要的浪費(fèi)。所以如果在勘測(cè)時(shí)能充分考慮

10、到這些因素，多收集些地質(zhì)資料，多挖幾處探孔，多進(jìn)行勘測(cè)資料綜合計(jì)算分析，多投入些時(shí)間精力必定會(huì)避免此類(lèi)設(shè)計(jì)變更。如果設(shè)計(jì)工程師在一定的設(shè)計(jì)周期內(nèi)將這些因素考慮周全，大幅度造價(jià)的變更就會(huì)得到控制，避免國(guó)家資金流失，同時(shí)改變?cè)O(shè)計(jì)跟著施工走的被動(dòng)局面，從使項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程有條不紊，使項(xiàng)目投資得到最好的落實(shí)，獲得最大的回報(bào)。 </p><p>　　4、多收集現(xiàn)場(chǎng)資料，確保設(shè)計(jì)資料的指導(dǎo)性 </p><p

11、>　　設(shè)計(jì)前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該有足夠的了解，這樣才能保證設(shè)計(jì)的合理性，達(dá)到指導(dǎo)施工的目的。比如南方地區(qū)潮濕多雨，路基土石方工程中經(jīng)常遇到濕陷性黃土等不良地質(zhì)情況，由于在圖紙中并沒(méi)有體現(xiàn)，施工單位準(zhǔn)備并不充分，等到土石機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，才發(fā)現(xiàn)要等到地基處理完畢以后才可以開(kāi)工，這樣就造成了大量的資源浪費(fèi)，造成了很大的損失。而這些都是缺乏造價(jià)觀念的體現(xiàn)。 </p><p>　　5、建立并完善有效的控制制度 </p>

12、<p>　　設(shè)計(jì)階段的投資控制是建設(shè)全過(guò)程投資控制的重點(diǎn)，不僅應(yīng)從以上幾方面加強(qiáng)管理，還應(yīng)建立相應(yīng)的制度，比如：推行工程設(shè)計(jì)招標(biāo)和設(shè)計(jì)方案竟標(biāo)制度，這樣有利于控制項(xiàng)目建設(shè)投資，有利于縮短設(shè)計(jì)周期和降低設(shè)計(jì)費(fèi)用：推行勘察設(shè)計(jì)單位技術(shù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，有利于促使勘察設(shè)計(jì)單位按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)條例并按合同規(guī)定的進(jìn)度和質(zhì)量提交勘察設(shè)計(jì)成果，同時(shí)對(duì)因勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣引起的返工和資料不準(zhǔn)引起的工程技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)，對(duì)這些問(wèn)題造成的經(jīng)濟(jì)