天津港散糧增容規(guī)劃分析與設(shè)計(jì).pdf

1、隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)的發(fā)展、成熟，國(guó)內(nèi)的物流業(yè)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始發(fā)展也越來(lái)越成熟。港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，其功能不斷拓寬，在發(fā)展現(xiàn)代物流中扮演著越來(lái)越重要的角色。特別是隨著我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，港口的吞吐量逐年飆升。這就對(duì)港口的功能提出更高一步的要求。 天津港作為北方第一個(gè)人工大港，擁有著一條專(zhuān)業(yè)的散糧裝卸生產(chǎn)線。隨著港口功能的不斷提升，特別是加入WTO后進(jìn)出口糧食的量每年都以一個(gè)很快的速度增加，原來(lái)的生產(chǎn)線已經(jīng)

2、不適應(yīng)港口的發(fā)展，在利用原流程的基礎(chǔ)上并結(jié)合碼頭的實(shí)際情況，如何提高散糧的疏運(yùn)和存儲(chǔ)力成為天津港在散糧裝卸上及待解決的問(wèn)題。 本文就是針對(duì)目前天津港散糧裝卸的實(shí)際情況，提出了在原有生產(chǎn)流程的基礎(chǔ)上，利用物流系統(tǒng)規(guī)劃的相關(guān)知識(shí)，對(duì)原流程進(jìn)行改造升級(jí)，以提升該系統(tǒng)的疏運(yùn)能力和存儲(chǔ)功能。通過(guò)周遍港口的糧食進(jìn)出口情況和碼頭土地利用率等綜合因素進(jìn)行分析，對(duì)提出了3種可行方案。通過(guò)對(duì)幾個(gè)方案進(jìn)行綜合比較，確定了本文所研究的系統(tǒng)改造方案。本文

3、敘述了改造所涉及到的設(shè)備的相關(guān)技術(shù)要求和機(jī)構(gòu)布置等內(nèi)容，并用具體的數(shù)字比較了改造實(shí)施前后散糧疏運(yùn)能力和存儲(chǔ)能力，縮短了船舶的在港時(shí)間，大大的增加了經(jīng)濟(jì)效益。 本方案的改造實(shí)施，提高碼頭土地的利用率，減小了機(jī)會(huì)成本，提高了糧食的存儲(chǔ)能力和疏運(yùn)能力。從另一個(gè)方面也提升了港口的功能，增加的天津港的競(jìng)爭(zhēng)能力，提升了港口形象，為天津港實(shí)現(xiàn)國(guó)際化大港的目標(biāo)而起到了一定的作用。但是隨著糧食貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展，筆者也針對(duì)天津港散糧將來(lái)的發(fā)展提出了