基于供應(yīng)鏈的供貨方管理庫存系統(tǒng)（VMI）研究.pdf

1、全球制造和經(jīng)濟(jì)一體化促使了企業(yè)間競爭的不斷加劇，并逐漸由同行業(yè)單個企業(yè)間的競爭演變?yōu)橛梢幌盗猩舷掠魏献骰锇槠髽I(yè)構(gòu)成的供應(yīng)鏈之間的競爭。眾所周知，庫存管理在企業(yè)經(jīng)營管理中處于重要地位，供應(yīng)鏈作為一種“擴(kuò)展型”企業(yè)，庫存管理在其運(yùn)作中更為重要，原因是庫存不僅影響著某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)的成本，而且也制約著供應(yīng)鏈的綜合成本、整體性能和競爭優(yōu)勢。因此，這種演變使得企業(yè)不能以各自為政、局部最優(yōu)的思想指導(dǎo)其庫存管理，而應(yīng)該更多地從供應(yīng)鏈企業(yè)伙伴關(guān)系的角度考慮

2、其庫存管理戰(zhàn)略，從而推動供應(yīng)鏈庫存管理思想和方法的進(jìn)化，最終提高庫存管理的效益。 通常來說，庫存都是由庫存擁有者管理的。但是因?yàn)闊o法確切知道客戶需求與供應(yīng)的匹配狀態(tài)，供應(yīng)鏈上的每個成員根據(jù)各自的需要獨(dú)立運(yùn)作，導(dǎo)致建立重復(fù)庫存，因而無法達(dá)到供應(yīng)鏈全局的最低成本，整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存會隨著供應(yīng)鏈長度的增加而發(fā)生需求扭曲。 理想的供應(yīng)鏈庫存管理是一種基于合作伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上的，強(qiáng)調(diào)信息共享、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫存管理模式。合作

3、伙伴關(guān)系把庫存管理提升到整個供應(yīng)鏈的層次，庫存管理不再單是供應(yīng)商、生產(chǎn)商個人的管理活動，而是合作伙伴共同參與庫存的管理活動，他們對共同參與庫存管理活動提出了實(shí)施的目標(biāo)構(gòu)架。供貨方管理庫存(VMI)系統(tǒng)就能夠突破傳統(tǒng)的條塊分割的庫存管理模式，以系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠獲得同步化的運(yùn)作。但是，目前對VMI系統(tǒng)的研究是不充分的，VMI系統(tǒng)在實(shí)際的應(yīng)用中還存在許多問題，因此對VMI系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的研究是完全必要的。

4、 VMI系統(tǒng)是一種在客戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進(jìn)的環(huán)境。本文的研究目的就是對這種合作性策略進(jìn)行更加深入的研究，具體的研究內(nèi)容如下： 1、總結(jié)了VMI系統(tǒng)成功運(yùn)行所需的條件。本文主要認(rèn)為VMI系統(tǒng)作為一種有效的補(bǔ)貨機(jī)制，雖然能對零售渠道的需求信息做出積極正確的反應(yīng)，能提高供應(yīng)鏈整體的運(yùn)

5、作效率的，但是，VMI系統(tǒng)的運(yùn)作是一個復(fù)雜的過程，在這個過程中，許多因素將影響它的成功運(yùn)作。我們主要從以下四個方面對VMI系統(tǒng)成功運(yùn)作的條件進(jìn)行了深入地探討：(1)上下游企業(yè)戰(zhàn)略的高度一致；(2)必要的信息技術(shù)支持；(3)良好的第三方物流平臺；(4)合理的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。本文的研究結(jié)果指出了一個成功實(shí)施的VMI系統(tǒng)所需要的條件，可以給現(xiàn)實(shí)中采用VMI系統(tǒng)的企業(yè)以有益的啟示。 2、VMI系統(tǒng)中供貨方的風(fēng)險(xiǎn)防范。本文主要指出由于VMI

6、一般應(yīng)用于購買方主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中，目前的研究很少關(guān)注于供應(yīng)商面臨的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。本文不僅在YanDong和KefengXu(2002)的研究成果的基礎(chǔ)上，對實(shí)行VMI后供應(yīng)商的成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，并采用期權(quán)思想對供應(yīng)商所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，使購買方和供應(yīng)商獲得的收益和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)能夠?qū)Φ?；而且探討了如何在VMI系統(tǒng)中應(yīng)用物流金融手段來緩解VMI系統(tǒng)中上游供貨方的資金壓力，保證VMI系統(tǒng)更加高效的運(yùn)行。 3、探討了供應(yīng)鏈中廠商是否應(yīng)該選擇V

7、MI系統(tǒng)的問題。(1)當(dāng)外部市場上存在著競爭者時，供應(yīng)商和零售商如何決策是否應(yīng)用VMI系統(tǒng)；(2)現(xiàn)實(shí)中很多VMI策略都是由購買方主導(dǎo)的，購買方一般不愿和供貨方分享收益，因此供貨方必須自己判斷是否接受VMI策略。 4、研究了如何使用價格折扣策略使VMI系統(tǒng)的應(yīng)用能達(dá)到全局最優(yōu)。本文認(rèn)為僅僅在供應(yīng)鏈中應(yīng)用VMI策略并不能保證供應(yīng)鏈整體的最優(yōu)化。我們研究如何在VMI策略下配合合理的價格折扣機(jī)制，在保證VMI策略能使供應(yīng)鏈整體得到最優(yōu)

8、化的同時，還使供應(yīng)商和零售商的利潤在VMI策略下比在傳統(tǒng)的RMI策略下得到Pareto改進(jìn)。 5、另外，本文對以下領(lǐng)域進(jìn)行了有意義的探討：(1)VMI系統(tǒng)對壟斷競爭市場中廠商的影響；(2)VMI系統(tǒng)對生產(chǎn)商生產(chǎn)過程的影響；(3)多供應(yīng)商VMI系統(tǒng)懲罰機(jī)制與激勵機(jī)制；(4)基于兩層供應(yīng)鏈的JIT策略和VMI策略的對比;(4)物流金融服務(wù)創(chuàng)新與VMI中的供貨方資金融通。 6、最后，在總結(jié)全文的基礎(chǔ)上，對今后的研究提出了建議和