談t梁提升喂梁架設(shè)施工的應(yīng)用

1、<p>　　談T梁提升喂梁架設(shè)施工的應(yīng)用</p><p>　　【摘要】在柱式墩簡(jiǎn)支梁在橋梁外側(cè)場(chǎng)地預(yù)制，梁體架設(shè)利用龍門(mén)吊墩下提梁安裝,形成了一種新的梁板架設(shè)工藝。結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了架梁施工方案比選,主要工藝流程,施工技術(shù)要點(diǎn),以便在類(lèi)似條件下本工藝的應(yīng)用 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】提升喂梁 ； 方案比選 ； 場(chǎng)地布置；施工流程 ； 技術(shù)要點(diǎn) </p>

2、<p>　　[Abstract] in the pier beam in bridge lateral site prefabrication, beam erection gantry crane girder with lower installation, formed the erection process of a beam plate. Combined with the engineering example,

3、 introduces the frame beam construction scheme selection, the main technological process, construction techniques, applied to the process under similar conditions </p><p>　　[keyword] lifting beam feeding; sc

4、heme selection; site layout; construction process; key technology </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012） </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　隨著中國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展,近年來(lái)高速公路逐

5、步向水上、山丘地帶擴(kuò)展,城市高架橋梁建設(shè)較多。橋頭不具備運(yùn)梁或預(yù)制梁場(chǎng)條件的工程越來(lái)越多，這些制約條件下用傳統(tǒng)的預(yù)制、架設(shè)梁工藝不能滿(mǎn)足施工要求。 </p><p>　　本文主要以杭瑞高速大思段烏江特大橋?yàn)楸尘埃槍?duì)引橋上部結(jié)構(gòu)40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的架設(shè)方案進(jìn)行比選，在橋墩外側(cè)預(yù)制T梁，采用提升喂梁來(lái)架設(shè)梁板。 </p><p><b>　　二、架設(shè)方案比選 </b

6、></p><p>　　烏江特大橋引橋上部結(jié)構(gòu)采用40m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。引橋共計(jì)216片預(yù)制T梁，其中邊梁72片、中梁144片。單片預(yù)制T梁最大重量約135t。引橋后側(cè)為其它標(biāo)段的隧道工程，無(wú)制梁場(chǎng)地，地形起伏較大，橋面標(biāo)高約+522m,墩柱高度為10m~38m不等。根據(jù)以往預(yù)制T梁架設(shè)有如下方案： </p><p>　　方案一、橋梁后側(cè)路基預(yù)制架設(shè)，

7、因后側(cè)為隧道工程，無(wú)制梁場(chǎng)地，否決； </p><p>　　方案二、墩柱之間搭設(shè)支架連接，支架上預(yù)制架設(shè)，但支架上的制存梁臺(tái)座較少，無(wú)法滿(mǎn)足工期要求，和成本過(guò)高，否決； </p><p>　　方案三、引橋外尋找場(chǎng)地預(yù)制，運(yùn)梁過(guò)來(lái)架設(shè)，由于山區(qū)道路修筑困難，且為了確保運(yùn)梁安全，對(duì)道路要求較高，費(fèi)用較高，備用。 </p><p>　　方案四、引橋側(cè)開(kāi)挖制梁場(chǎng)地，龍門(mén)吊提

8、升喂梁，選用。 </p><p>　　經(jīng)過(guò)四種方案的安全、經(jīng)濟(jì)、工期等方面的比選，烏江特大橋西岸引橋預(yù)制T梁方案采用了第四種方案，下面就此方案進(jìn)行闡述。 </p><p><b>　　三、預(yù)制場(chǎng)地布置 </b></p><p>　　西岸引橋T梁預(yù)制場(chǎng)布置在15#～17#墩右幅右側(cè)的山頂平地上；開(kāi)挖后占地面積約8400㎡。梁場(chǎng)地基及龍門(mén)吊底座均進(jìn)

9、行地基處理，梁場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)整平后標(biāo)高為+508m，比橋面低14米左右。存量臺(tái)座雙層存梁。具體場(chǎng)地布置預(yù)制場(chǎng)平面布置圖如下： </p><p><b>　　四、架設(shè)施工流程 </b></p><p>　　T梁架設(shè)施工步驟為： </p><p>　　1、在線路右側(cè)15#～17#墩右側(cè)墩柱下方建設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)； </p><p>　

10、　2、在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行T梁預(yù)制并存梁； </p><p>　　3、先在左幅15#～16#墩之間拼裝提升站； </p><p>　　4、梁場(chǎng)預(yù)制好的T梁通過(guò)150t龍門(mén)吊從制梁臺(tái)座轉(zhuǎn)移至存梁臺(tái)座或直接轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上； </p><p>　　5、由運(yùn)梁臺(tái)車(chē)縱移給提升站喂梁，由提升站進(jìn)行左幅15#與16#墩之間一跨T梁架設(shè)； </p><p>　　6

11、、將第一孔T梁翼緣板及橫隔板濕接縫鋼筋焊接，以保證第一孔T梁整體穩(wěn)定； </p><p>　　7、在已架設(shè)完成的第一孔橋面上拼裝150墩架橋機(jī)并移至左幅16#～17#待架橋跨； </p><p>　　8、在墩、臺(tái)帽上安放永久支座或臨時(shí)砂箱支座（T梁連續(xù)現(xiàn)澆端）； </p><p>　　9、用運(yùn)梁平車(chē)（汽拖）將預(yù)制T梁運(yùn)至提升站給提升站喂梁； </p>

12、<p>　　10、提升站提升T梁及運(yùn)梁炮車(chē)至橋面，由運(yùn)梁車(chē)運(yùn)至給架橋機(jī)喂梁，然后用架橋機(jī)逐片將T梁安裝就位； </p><p>　　11、以此類(lèi)推，逐孔架設(shè)完成西引橋左幅15#～23#臺(tái)的T梁架設(shè)；然后架橋機(jī)掉頭，重復(fù)架梁程序，依次完成15#～12#墩T梁架設(shè)； </p><p>　　12、拆除提升站龍門(mén)吊，重新安裝至右幅； </p><p>　　13、右

13、幅T梁架設(shè)程序與左幅完全相同； </p><p>　　五、架梁主要施工技術(shù)要點(diǎn) </p><p>　　1、由于地形起伏較大，提升站龍門(mén)吊外側(cè)走道采用混凝土柱或鋼管柱做支撐，頂上用雙排工56做分配梁構(gòu)成； </p><p>　　2、T梁通過(guò)150t龍門(mén)吊提梁至運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上前，提升站龍門(mén)吊需縱移避讓?zhuān)\(yùn)梁臺(tái)車(chē)上梁加固后，150t龍門(mén)吊橫移離開(kāi)后拆換軌道，提升站門(mén)吊方可來(lái)

14、提梁，縱橫門(mén)吊軌道需拆換兩次； </p><p>　　3、由于地形限制，地面上提升前需要T梁縱移后方可至提升站門(mén)吊起吊位置； </p><p>　　4、第一次采用架橋機(jī)架梁，后端需用架橋機(jī)和運(yùn)梁炮車(chē)配合同時(shí)給架橋機(jī)喂梁；5、由于提升站空間不夠，架橋機(jī)先橫移外側(cè)，待提升的梁前端放至橋面后，前端提升站門(mén)吊縱移避讓?zhuān)軜驒C(jī)橫移回來(lái)提升架梁； </p><p>　　6、運(yùn)梁

15、炮車(chē)連同T梁固定整體提升至橋面； </p><p>　　7、先架左幅橋梁，右幅墩柱不得出地面，待左幅架設(shè)完成，施工右幅墩柱并轉(zhuǎn)移提升龍門(mén)吊 </p><p>　　8、施工提升、喂梁需統(tǒng)一指揮，信號(hào)明確，此架梁過(guò)程中協(xié)同操作比較多。 </p><p><b>　　六、總結(jié) </b></p><p>　　目前烏江特大橋引橋所

16、有的T梁架設(shè)已安全施工完成。而國(guó)內(nèi)很多高速公速大都是經(jīng)過(guò)山區(qū)地段，此架梁方案適用于橋頭無(wú)路基制梁用地，城市高架橋梁施工及梁場(chǎng)設(shè)置在墩柱下方時(shí)，且需預(yù)制梁又較多的條件下，在同類(lèi)地形情況下可以參照此架梁方案施工，既經(jīng)濟(jì)又安全，值得推廣。 </p><p><b>　　個(gè)人簡(jiǎn)介： </b></p><p>　　胡志偉 （1976-），男，工程師，2008年畢業(yè)于中南大學(xué)土木