變速箱后蓋擴鉸機床總體設計

1、<p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　中文摘要Ⅰ</b></p><p><b>　　英文摘要Ⅱ</b></p><p><b>　　前言1</b></p><p>　　第1章 組合機床概述2</p>

2、<p>　　1.1 組合機床的概述2</p><p>　　1.2 組合機床的技術發(fā)展趨勢3</p><p>　　第2章 組合機床工藝方案的制定4</p><p>　　2.1零件的工藝分析4</p><p>　　2.2組合機床切削用量的選擇5</p><p>　　2.3組合機床配置形式的選擇6&l

3、t;/p><p>　　第3章 組合機床的總體設計6</p><p>　　3.1被加工零件工序圖6</p><p>　　3.2 加工示意圖7</p><p>　　3.3 動力部件的選擇9</p><p>　　3.4 組合機床生產率的計算11</p><p>　　3.5 機床聯系尺寸圖的繪制

4、14</p><p>　　3.5.1 機床裝料高度的確定14</p><p>　　3.5.2 夾具輪廓尺寸的確定14</p><p>　　3.5.3 側底座輪廓尺寸的確定14</p><p>　　3.5.4 主軸箱輪廓尺寸的確定14</p><p><b>　　結束語17</b><

5、/p><p><b>　　參考文獻18</b></p><p><b>　　致謝19</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　組合機床與傳統(tǒng)的機床相比具有效率高、精度高、成本低等優(yōu)點。組合機床是按高度集中的原則設計的。本設計設計說明書針對泰山-12

6、拖拉機變速箱前端蓋鏜孔組合機床設計的設計進行說明。本次設計通過了解被加工零件的加工特點、精度和技術要求、定位夾緊情況、生產效率及機床的結構特點等，確定在組合機床上完成的工藝內容及加工方法即加工工藝，并繪制被加工零件工序圖。通過查閱相關標準和計算，選擇組合機床的通用部件，計算切削用量及機床生產率。最終確定機床各部件之間的相互關系，繪制機床的尺寸聯系圖、加工示意圖和生產率計算卡。最后完成組合機床總體設計。</p><p&

7、gt;　　關鍵詞：工藝方案 組合機床總體設計 切削用量 生產率計算卡</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Combination machine is more efficient, more accurate and lower cost. Combination machine is designed according th

8、e fundamental, which highly centralized, or, more correctly. The topic of design is that the design of combination machine, which can boring the TaiShan-12’front gearbox. We,ve learned the characteristic of the part desi

9、gned ,accuracy and specification ,locating and fixing ,productivity and machining structure by the practice .Then the technological operation and work order can be det</p><p>　　Keywords: Technological plan;

10、frame design; cut feed; productivity card</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　組合機床是以通用部件為基礎，配以按工件特定形狀和加工工藝設計的專用部件和夾具，組成的半自動或自動專用機床。組合機床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時加工的方式，生產效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經標準化

11、和系列化，可根據需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批、大量生產中得到廣泛應用，并可用以組成自動生產線。組合機床在汽車、摩托車和壓縮機等制造部門有廣闊的發(fā)展前景。</p><p>　　本次設計是對拖拉機變速箱前端蓋鏜孔的組合機床的總體設計。此課題來源于濰坊拖拉機廠，隨著市場的發(fā)展，變速箱的需求量增多，普通機床生產率難以滿足市場需求，所以該設計的目的在于提高其生產效率，提

12、高其加工質量，降低加工成本。</p><p>　　本說明說旨在說明總體設計的過程，主要內容包括：根據零件特點制定工藝方案、機床配置形式的選擇、切削用量的選擇、機床生產率的計算和機床聯系尺寸圖繪制等內容。</p><p>　　本次畢業(yè)設計過程理論計算和通用部件的選擇等均適用于實際生產。而且實際生產會大大提高生產率。</p><p>　　通過本次畢業(yè)設計，本人的將理論知

13、識運用于實踐的能力和獨立解決本專業(yè)一般工程技術問題的能力得到提高;并且樹立了良好的設計思想和工作作風。</p><p>　　第1章 組合機床概述</p><p>　　1.1 組合機床的概述</p><p>　　組合機床（transfer and unit machine）是以系列化和標準化的通用部件為基礎，配以少量專用部件對一種或多種工件按預先確定的工序進行切削加工

14、的機床。兼有萬能機床和專用機床的優(yōu)點。通用零部件通常占整個機床零部件的70％～90％，只需要根據被加工零件的形狀及工藝改變極少量的專用部件就可以部分或全部進行改裝，從而組成適應新的加工要求的設備。由于在組合機床上可以同時從幾上方向采用多把刀具對一個或數個工件進行加工，所以可減少物料的搬運和占地面積，實現工序集中，改善勞動條件，提高生產效率和降低成本。將多臺組合機床聯在一起，就成為自動生產線。組合機床廣泛應用于需大批量生產的零部件，如汽車

15、等行業(yè)中的箱體等。另外在中小批量生產中也可應用成組技術將結構和工藝相似的零件歸并在一起，以便集中在組合機床上進行加工。</p><p>　　組合機床一般可完成的工藝范圍有：銑平面、刮平面、車端面、車錐面、鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔、倒角、切槽、以及加工螺紋、滾壓、拉削、磨削、拋光工序。</p><p>　　組合機床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時加工的方式，生產效率比通用機床高幾倍至

16、幾十倍。由于通用部件已經標準化和系列化，可根據需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批、大量生產中得到廣泛應用，并可用以組成自動生產線。</p><p>　　組合機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時，工件一般不旋轉，由刀具的旋轉運動和刀具與工件的相對進給運動，來實現鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車削頭夾

17、持工件使之旋轉，由刀具作進給運動，也可實現某些回轉體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。</p><p>　　組合機床的通用部件按功能分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件5類。動力部件為機床提供主運動和進給運動，主要有動力箱（將電動機的旋轉運動傳遞給主軸箱）、切削頭（裝在各個主軸上，用于各單一工序的加工）、動力滑臺（用于安裝動力箱或切削頭，以實現進給運動）；支承部件用以安裝動力滑臺、

18、帶有進給機構的切削頭或夾具等的部件，有側底座、中間底座、支架、可調支架、立柱和立柱底座等；輸運部件用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉工作臺、環(huán)形分度回轉工作臺、分度鼓輪和往復移動工作臺等；控制部件用以控制機床的自動工作循環(huán)的部件，有液壓站、電氣柜和操縱臺等；輔助部件包括潤滑、冷卻和排屑裝置等。根據配置型式，組合機床可分為單工位和多工位兩大類。其中單工位組合機床按被加工面的數量又有單面、雙面、三面和四面4種，通常只能對各

19、個加工部位同時進行一次加工；多工位組合機床則有回轉工作臺式、往復工作臺式、中長立柱式和回轉鼓輪式4種，能對加工部位進行多次加工。通用部件按功能可分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。</p><p>　　1.2 組合機床的技術發(fā)展趨勢</p><p>　　近幾年組合機床在汽車、拖拉機、柴油機、電機、儀器、縫紉機、自行車、閥門、礦山機械、冶金、航空、紡織機械及軍工等部門已

20、獲得廣泛的使用，一些中小批量生產部門也開始推廣使用。我國在組合機床及其自動線上將獲得較快的發(fā)展，其發(fā)展方向為：</p><p>　　1、提高通用部件的水平 衡量通用部件水平的主要標準是：品種規(guī)格齊全，動、靜態(tài)性能參數先進，工藝性好，精度高和精度保持性好。</p><p>　　目前應注意開發(fā)適應強力銑削的大功率動力滑臺，高精度鏜削頭和高精度滑臺，以及適應中、小批生產的快調、速換動力部件和支

21、承部件。</p><p>　　機械驅動的動力部件具有性能穩(wěn)定，工作可靠等優(yōu)點。目前，機械驅動的動力部件應用了交流變頻調速電機和直流伺服電機等，使機械驅動的動力部件增添了新的競爭能力。</p><p>　　動力部件采用鑲鋼導軌、滾珠絲杠、靜壓導軌、靜壓軸承、齒形皮帶等新結構，支承部件采用焊接結構等。由于提高了部件的精度和動、靜態(tài)性能，因而使被加工的工件精度明顯提高，表面粗糙度減小。</

22、p><p>　　2、提高生產率 目前組合機床及其自動線的生產率不斷提高，循環(huán)時間一般是1～2分鐘，有的只用10～30秒。提高生產率的主要方法是改善機床布局，增加同時加工的刀具，減少加工余量，提高切削用量，提高工作可靠性以及縮短輔助時間等。為了減少自動線的停車損失，提高自動線的柔性，采用電子計算機進行自動線的管理。</p><p>　　3、擴大工藝范圍 現在組合機床及其自動線一般已不是完成一

23、個工件的某幾道工序，而常常是用于完成工件的全部加工工序。除過去完成平面銑削、鉆孔、擴孔、锪孔、攻絲、粗鏜孔外，現在已擴大到能完成車削、磨削、拉削、精鏜以及非切削加工（如檢查、自動裝配、清洗、試驗以及打印分類等）工序。</p><p>　　4、提高加工精度 現在在組合機床及其自動線上又納入了很多精加工工序，如進行1級精鏜，保證孔加工位置度在0.02毫米。為了使自動線能穩(wěn)定地保證加工精度，已廣泛采用自動測量和刀具自

24、動補償技術，保證調刀不停車。</p><p>　　5、提高自動化程度 目前組合機床及其自動線發(fā)展十分迅速，越來越多的組合機床用于組成自動線，組合機床本身則是全自動方向發(fā)展的。為此，重點是解決工件夾壓自動化和裝卸自動化。</p><p>　　6、提高組合機床及其自動線的可調性 為了提高中小批生產的一些箱體件的生產率，近幾年來發(fā)展了可調的多工序多刀具的組合機床及其自動線，它們大多采用數字程

25、序控制。除早期發(fā)展的多品種、成組加工的組合機床及其自動線外，還創(chuàng)造了自動換刀和自動更換多軸箱的組合機床，還有用于加工中小批生產箱體零件的可自動更換對多軸箱的組合機床。用一臺這樣的機床就能完成一種工件的全部工序加工，能起到一條流水線的作用。特別是數字程序控制的發(fā)展，為發(fā)展這種機床創(chuàng)造了更有利的條件。</p><p>　　7、創(chuàng)制超小型組合機床 為了適應儀器儀表工業(yè)小箱體加工需要，創(chuàng)制超小型組合機床是必需的。這種機

26、床多由超小型氣動液壓頭配置而成，體積小，效率高，并能達到高的加工精度。</p><p>　　8、發(fā)展專用組合機床及其自動線 隨著組合機床技術的發(fā)展，過去一直被認為需按具體加工對象專門設計，而是可以作為通用品種進行成批生產的，用戶根據自己加工產品的需要，配上刀具及工藝裝備，即可組成加工一定對象的高效機床。</p><p>　　第2章 組合機床工藝方案的制定</p><p

27、>　　本次設計的組合機床用于鉆削變速箱前端面的2個孔和鏜削前端面1個孔，并且要達到其加工精度。為了滿足其加工精度的要求，我們首先要對加工的零件做工藝方案的分析，制定組合機床工藝方案是設計組合機床最重要的步驟之一。工藝方案制定的正確與否，將決定機床能否達到“重量輕、結構簡單、效率高、質量好”的要求。</p><p>　　2.1零件的工藝分析</p><p><b>　　零件特

28、點的分析：</b></p><p>　　(1) 加工工序和加工精度 被加工零件需要在組合機床上完成的工序及加工精度，是制定機床工藝方案的主要依據。</p><p>　　本組合機床為鉆孔：3個孔</p><p>　　孔的精度分別為：Φ50D4（+0.05） Φ18D3（+0.027） Φ18.5</p><p>　　(2)

29、被加工零件特點 工件硬度：HB 170~241, 材料：HT 200, 鑄件</p><p>　　(3) 工件生產方式 被加工零件的生產批量的大小，對機床工藝方案制定也有影響。變速箱的粗加工、半精加工、精加工分別在不同的機床上進行。這樣，機床雖然多一些，但由于生產批量很大，從提高生產率、穩(wěn)定保證加工精度的角度來講仍然是合理的。</p><p><b>　　工藝基面的分析：&l

30、t;/b></p><p>　?。?） 箱體類零件是機械加工中工序多，精度要求高的零件。這類零件一般有較高精度的孔需要加工，又常常要在幾次安裝下進行。因此通常定位基準選擇“一面兩孔”的定位方法。但是本次設計中不具備“一面兩孔”的條件所以選擇“三平面”定位基準法。選擇底面Y為工藝基面</p><p>　?。?） 夾緊面為與前端面相鄰的下端面，左端面和后端面邊緣部分。</p>

31、<p><b>　　加工工藝的分析：</b></p><p>　?。?） 加工精度：Φ18的通孔無精度要求，加工鉸孔精度為IT3，鏜孔精度為IT5</p><p>　?。?） 加工余量：加工Φ18通孔時無精度要求可直接加工，加工Φ18的孔加工余</p><p>　　為0.1毫米，加工Φ50的孔加工余量為1.0毫米。</p&g

32、t;<p>　?。?） 刀具選擇：標準鉆頭Φ18.5mm 可調試手用鉸刀Φ17.9mm 鏜刀Φ49mm</p><p>　　2.2組合機床切削用量的選擇</p><p>　　組合機床的正常工作與合理地選用切削用量，即確定合理的切削速度、工作進給量和切削深度，有很大關系。切削用量選擇適當，能使組合機床以最少的停車損失，最高的生產效率，最長的刀具壽命和最好的加工質量，

33、也就是多快多省地進行生產。</p><p>　　組合機床切削用量的選擇：</p><p>　?。?） 當鉆孔加工直徑為Φ18.5時</p><p>　　切削用量的選取可查表，查閱《組合機床設計》P47表2-7可知：工件材料為HT200，HB為170~241，其切削速度為10-18米/分，走刀量為0.18~0.25毫米/轉。</p><p>　

34、　對各主軸轉速的選取，當取切削速度V為13.15米/分時，加工Φ18.5孔的那根主軸的轉速為：。</p><p>　　對走刀量的選取，考慮到工件系灰鑄鐵件，材質較差，可選用較低的數值，即取為0.196毫米/轉。</p><p>　?。?） 當鉸孔加工直徑為Φ18時</p><p>　　切削用量的選取可采查表，查閱《組合機床設計》P49表2-13可知：工件材料為HT2

35、00，HB為170~241，其切削速度為2~6米/分，走刀量為0.8~1.5毫米/轉。</p><p>　　對主軸轉速的選取，當取切削速度V為15.15米/分時，加工Φ18孔的那根主軸的轉速為：。</p><p>　　對走刀量的選取，考慮到工件系灰鑄鐵件，材質較差，可選用較低的數值，即取為0.219毫米/轉。</p><p>　?。?） 當鏜孔加工直徑為Φ50<

36、;/p><p>　　切削用量的選取可采用查表法，查閱《組合機床設計》P50表2-15可知：工件材料為HT200，HB為170~241，其切削速度為20~35米/分，走刀量為0.18~0.25毫米/轉。</p><p>　　對各主軸轉速的選取，當取切削速度V為32.14米/分時，加工Φ50孔的那根主軸的轉速為：。</p><p>　　對走刀量的選取，考慮到工件系灰鑄鐵件，

37、材質較差，可選用較低的數值，即取為0.249毫米/轉。</p><p>　　對切削深度的選取，因在實體上鉆孔，故其數值均為加工孔徑的一半，即取t為0.5D。</p><p>　　2.3組合機床配置形式的選擇</p><p>　　我們在選擇機床配置方案時，反對貪大求全，應正確處理先進性和可靠性的關系，選擇符合多快好省的機床方案。</p><p>

38、;　　根據動力箱和主軸箱的安裝形式不同，機床的配置形式有以下幾種：臥式組合機床、立式組合機床、傾斜式組合機床和復合式組合機床。</p><p>　　根據本人設計的題目綜合分析，我們有具有固定夾具臥式單工位單面組合機床和具有移動工作臺的多工位組合機床。綜合分析零件的特點，加工部位（單面加工），尺寸精度比較高，粗糙度要求及生產率的要求等要求。我們選擇固定夾具臥式單工位單面組合機床。該類組合機床加工該工位時有以下優(yōu)點：

39、</p><p>　　夾具誤差和加工誤差小，所以精度高。</p><p>　　滿足生產效率的要求。</p><p>　　結構簡單，經濟性可靠性高。</p><p><b>　　體積小，重量輕。</b></p><p>　　綜合比較，所以我們選擇具有固定夾具臥式單工位單面組合機床。</p>

40、;<p>　　第3章 組合機床的總體設計</p><p>　　組合機床的總體設計，就是針對具體的被加工零件，在先定的工藝和結構方案的基礎上，進行方案設計、圖紙繪制。這些圖紙包括被加工零件工序圖、加工示意圖、機床尺寸聯系圖和產率計算卡。</p><p>　　3.1被加工零件工序圖</p><p>　　被加工零件工序圖的作用和要求：</p>

41、<p>　　被加工零件工序圖是根據選定的工藝方案，表示在一臺機床上或一條自動線上完成的工藝內容，加工部分的尺寸及精度，技術要求，加工定位基準，夾壓部位，以及被加工零件的材料，硬度和在本機床加工前毛坯情況的圖紙。它是組合機床設計的主要依據，也是制造使用時，調整機床，檢查精度的重要技術文件。</p><p>　　被加工零件工序圖應包括下列內容：</p><p>　　(1)被加工零件的

42、形狀和輪廓尺寸及與本機床設計有關的部位的結構形狀及尺寸。</p><p>　　(2)加工用定位基準，夾壓部位及夾壓方向。以便依此進行夾具的定位支承（包括輔助定位支承），限位夾緊，導向系統(tǒng)的設計。</p><p>　　(3)本道工序加工部位的尺寸，精度、表面粗糙度、形狀位置尺寸精度及技術要求，還包括本道工序對前道工序提出的要求（主要指定位基準）。</p><p>　　

43、圖3.1 加工工序圖</p><p>　　(4)必要的文字說明。如被加工零件編號、名稱、材料、硬度、重量及加工部位的余量等。</p><p><b>　　3.2 加工示意圖</b></p><p>　　零件加工的工藝方案通過加工示意圖反映出來，加工示意圖是組合機床設計的重要圖紙之一，在機床總體設計中占重要地位，它表示被加工零件在機床上的加工過程

44、、刀具、輔具的布置狀況以及其夾具、刀具等機床各個部件的相對位置關系，機床的工作行程等，它也是設計夾具，主軸箱及選擇刀具動力部件的主要依據，同時也是調整機床刀具的依據。</p><p><b>　　（1） 刀具的選擇</b></p><p>　　標準鉆頭Φ18.5mm 可調試手用鉸刀Φ17.9mm 鏜刀Φ49mm</p><p>　　

45、（2） 工序間余量的確定</p><p>　　加工Φ18通孔時無精度要求可直接加工，加工Φ18的孔加工余量為0.1毫米，加工Φ50的孔加工余量為1.0毫米。</p><p>　?。?） 導向結構的選擇</p><p>　　采用固定式導向，在每一個主軸上布置一個導套，位置應在靠近工件前端面，距離為20mm。</p><p>　　(4) 動力箱

46、工作循環(huán)及其行程的確定</p><p>　　根據加工尺寸要求，確定工作進給長度為72mm，快速進給可定為136mm。</p><p>　　考慮到加工多層壁上的孔，工作循環(huán)應如下：</p><p><b>　　快進136</b></p><p><b>　　工進72</b></p>&l

47、t;p>　　圖3.2 工作循環(huán) </p><p>　　圖3.3 工件加工示意圖</p><p>　　3.3 動力部件的選擇</p><p>　?。?） 電動機功率的選擇和進給力的選擇</p><p>　　式（3-1）

48、 式（3-2）</p><p><b>　　式（3-3）</b></p><p><b>　　主軸1：，</b></p><p><b>　　主軸 2： ,</b></p><p><b>　　主軸 3： ,</

49、b></p><p><b>　　多軸箱動力計算</b></p><p><b>　　電動機功率</b></p><p><b>　　式（3-4）</b></p><p>　　按照主軸箱機械傳動效率η=0.8~0.9,當主軸數少于15時取大值，即取</p>

50、<p><b>　　=0.9</b></p><p>　　動力部件用以實現切削刀具的旋轉和進給運動，是機床最主要的通用部件。</p><p>　　組合機床動力部件有多種結構型式和不同的傳動方式。該組合機床的主無能運動（旋轉運動）采用機械傳動，由動力箱上的電動機通過齒輪傳遞運動和動力；進給運動采用液壓驅動，即液壓動力。</p><p>

51、　　據電機功率N主為4.287千瓦，可選用封閉式三相異步電動機</p><p>　　型號：Y131S-2，額定功率5.5 KW</p><p>　　額定轉速：2900r/min</p><p>　　動力箱選用1TD32A，驅動軸轉速=715r/min.</p><p>　　（2） 進給速度的選擇</p><p>　　每

52、一種型號動力頭有快速行程速度及最小進給量的規(guī)定。液壓動力頭的進給是可以無級調整的，為了避免由于氣溫，制造誤差等影響，造成動力頭進給速度不穩(wěn)定，不宜選用動力頭技術性能中規(guī)定的最少進給量，實際的進給量應大余其0.5-1倍。</p><p>　　（3） 最大行程的確定</p><p>　　選用動力頭時必須考慮其最大允許行程，除滿足機床工作循環(huán)的要求外還必須保證調試和裝卸刀具的方便性。</p

53、><p>　　本次設計的總行程為250mm,工作行程為208mm,向前備量為42mm。</p><p>　?。?） 主軸箱最大輪廓尺寸的影響</p><p>　　為了使動力頭在加工過程中有良好的穩(wěn)定性，需要根據主軸箱的輪廓尺寸選擇相適宜規(guī)格的動力頭，同時要考慮主軸箱聲的刀具分布情況，力求使各刀具的進給抗力的合力中心不超過主軸箱和動力頭的結合面，并使其在垂直方向上盡量接近

54、油缸的中心。</p><p>　?。?） 液壓動力滑臺的選擇</p><p>　　液壓動力滑臺選用1HY32A-Ⅰ，其主要技術參數：臺面寬度：320mm，臺面長度：880mm，行程：250mm。</p><p>　　導軌由主軸箱或其它油源輸出的壓力油，經分油器分別輸送至導軌各個潤滑點進行潤滑。</p><p>　　滑臺的工作循環(huán)采用電氣、液壓

55、聯合控制，以克服純電氣控制可靠性差與快進向工進轉換時位置精度低的缺點。</p><p>　　3.4 組合機床生產率的計算</p><p>　　根據選定的機床工作循環(huán)所要求的工作行程長度、切削用量、動力部件的快速及工進速度等，就可以計算機床的生產率并編制生產率計算卡，用以反映機床的加工過程、完成每一動作所需的時間、切削用量、機床生產率及機床負荷率等。</p><p>

56、　　（1） 單件工時的計算</p><p>　　從加工示意圖看出，工件的加工一次進給完成。</p><p><b>　　主軸 1</b></p><p>　　，，進給長度，所以工進時間為：</p><p><b>　　主軸 2</b></p><p>　　，，進給長度，所以工

57、進時間為：</p><p><b>　　主軸 3</b></p><p>　　，，進給長度，所以工進時間為：</p><p>　　所以： =1.413分</p><p><b>　　輔助時間為：</b></p><p><b>　　式中</b>&

58、lt;/p><p>　　——動力頭空程快進及快退時間，其值為：</p><p>　　其中，——第一次快進長度，；</p><p>　　——第二次快進長度，；</p><p>　　——快退長度， ；</p><p>　　——動力頭空程速度，米/分，故</p><p>　　——零件送進及移出時間

59、，其值為：</p><p><b>　　分；</b></p><p>　　——零件的裝卸時間，其值為：</p><p><b>　　分</b></p><p><b>　　分</b></p><p>　　綜上述，零件的單件工時為：</p>

60、<p><b>　　分</b></p><p>　　(2) 機床生產率和機床負荷率的計算</p><p><b>　　理想生產率的計算：</b></p><p><b>　　式（3-5）</b></p><p><b>　　實際生產率的計算：</b&

61、gt;</p><p><b>　　式（3-6）</b></p><p><b>　　機床負載率：</b></p><p><b>　　式（3-7）</b></p><p>　　表3.1 組合機床生產率計算卡</p><p>　　3.5 機床聯系尺寸圖的

62、繪制</p><p>　　機床聯系尺寸是決定各部件的輪廓尺寸及相互間聯系關系的，是開展各專用部件設計和確定機床最大占地面積的指導圖紙。以檢查各部件相對位置及尺寸聯系是否滿足加工要求，通用部件的選擇是否合理，并進一步開展主軸箱，夾具等專用部件，零件的設計提供依據。組合機床是由一些通用部件和專用部件組成的。為了使設計的組合機床既能夠滿足預期的性能要求，又能做到配置上勻稱合理，符合多快好省的精神，必須對所設計的組合機床

63、各個部件之間的關系進行全面的分析研究。這是通過繪制機床聯系尺寸圖來達到的。</p><p>　　機床聯系尺寸圖是在被加工零件工序圖與加工示意圖繪制之后，根據初步選定的主要的通用部件（動力部件及配套的滑座，床身或立柱等），以及確定的專用部件的結構原理而繪制的。</p><p>　　3.5.1 機床裝料高度的確定</p><p>　　在確定機床裝料高度時，要考慮車間運送

64、工件的滾道的高度，工件最底孔的位置主軸箱最底主軸高度和通用部件高度的尺寸的限制。根據我國具體情況，為便于操作和省力，對于本臥式雙面組合銑床，裝料高度為850毫米。</p><p>　　3.5.2 夾具輪廓尺寸的確定</p><p>　　夾具是用來定位和加緊工件的，所以工件的輪廓尺寸和性質是確定夾具輪廓尺寸的依據在加工示意圖中對工件和銑刀都有了規(guī)定。</p><p>

65、　　在掌握了工件寬度，工件和夾具距離和夾具本體厚度后，即可確定夾具底座的總長尺寸。夾具底座的高度應視夾具的大小而定，即要保證有足夠的剛性，又要考慮工件裝料高度。為了便于布置定位元件，一般夾具底座高度不小于240毫米。</p><p>　　3.5.3 側底座輪廓尺寸的確定</p><p>　　側底座的選擇：查閱相關標準可選擇CC32-1型，L2=1020 H=560</p>

66、<p>　　3.5.4 主軸箱輪廓尺寸的確定</p><p>　　標準的通用主軸箱的厚由主軸箱體，前蓋，和后蓋三層尺寸構成。主軸箱體厚為180毫米，前軸有兩種尺寸規(guī)格，臥式厚為55毫米；立式厚為70毫米，后蓋厚有90毫米和50毫米兩種尺寸，通常用90毫米的后蓋。因此，主軸總厚度臥式主軸箱通常為325毫米，立式為340毫米。</p><p>　　主軸箱的寬度B,高度H的大小主要與要

67、加工的零件孔的分布有關，可按下式確定：</p><p><b>　　式（3-8）</b></p><p><b>　　式（3-9）</b></p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　——工件在寬度方向相距最遠的兩孔距離；</p><p&

68、gt;　　——最邊緣主軸中心距箱外壁的距離,推薦﹤70～100；</p><p>　　——工件在高度方向相距最遠的兩孔距離；</p><p>　　——最底主軸高度，﹤85～140。</p><p><b>　　式（3-10）</b></p><p><b>　　——工件最底孔位置</b></p

69、><p><b>　　——機床裝料高度</b></p><p><b>　　——滑座臺總高度;</b></p><p>　　——滑座與側底座之間調整墊高度;</p><p><b>　　——側底座高度.</b></p><p>　　根據上述計算值,按主軸箱輪

70、廓尺寸系列標準,最后確定主軸箱輪廓尺寸為:</p><p><b>　　。</b></p><p>　　圖3.4 組合機床聯系尺寸圖</p><p><b>　　結束語</b></p><p>　　近三個月的畢業(yè)設計即將結束，在這段時間里我學到了很多課堂上學不到的東西。它不但增強了我的實際動手能力，

71、而且使我學會了如何把現實中的東西和自己所學的理論聯系起來?，F在我已能用自己所學的知識來分析和解決生活中的一些簡單的設計工作</p><p><b>　　和分析方法。</b></p><p>　　本次設計的結果均能滿足實際生產過程中對精度的要求和對實際生產率的要求。</p><p>　　畢業(yè)設計是我們在大學里所學到的最后一門重要課程，是對我們大學

72、四年學習的全部課程的一次綜合性檢測。它不但使我有了一次復習過去所學課程的機會，而且更重要的是它把我所學的各科課程都穿插起來，組成了一個整體，使我對所學知識有了一個綜合性、整體性的認識，加深了對所學專業(yè)的了解。</p><p>　　畢業(yè)設計是我獨立的運用所學知識進行組合機床的設計，使我對設計工作有了一個大體的了解。當我成功的設計出某個部件時，并且經過檢驗后正確無誤，那種心情別提有多高興了。當然也有苦惱的時候，如果對

73、某個零件經過多次設計、計算后仍然需要改進，或者是需要從頭開始重新計算設計時，這種痛苦讓人難以忍受。從某種意義上說，畢業(yè)設計錘煉了我的意志，使我戒驕戒躁，勝利不驕傲，失敗不氣餒，始終以平靜的心態(tài)去面對生活中的任何事情，為我們今后的學習和工作打下一個良好的基礎。</p><p>　　本次畢業(yè)設計除了對所學知識的復習、鞏固、提高和更新外，還使我學到了一些道理。設計工作與別的工作不同，在工作時必須養(yǎng)成扎扎實實和一絲不茍的

74、工作作風，在工作中要養(yǎng)成良好的工作習慣很重要。我會在以后的學習工作中，憑認真務實的態(tài)度，踏踏實實做好事情。</p><p>　　總之，這次畢業(yè)設計給我的大學畫上了一個頗圓滿的句號，為我以后的學習工作打下了一個良好的基礎。我會以積極的態(tài)度去譜寫更燦爛的人生。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 章宏甲.黃誼

75、主編．液壓傳動［M］.北京:機械工業(yè)出版社.1993：50-60</p><p>　　[2] 謝家瀛主編．組合機床設計簡明手冊［M］．北京:機械工業(yè)出版社.1994</p><p>　　[3] 大連組合機床研究所編.組合機床設計第一冊［M］．北京:機械工業(yè)出版社［M］.1975</p><p>　　[4] 謝家瀛.組合機床設計簡明手冊（第一版）［M］.北京：機

76、械工業(yè)出版社，2002.8</p><p>　　[5] 大連組合機床研究所編.組合機床參考圖冊［M］.北京:機械工業(yè)出版社.1975</p><p>　　[6] 彭文生等主編．機械設計［M］．武漢：華中理工大學出版社.2001</p><p>　　[7] 唐增寶等主編．機械設計課程設計［M］．武漢：華中理工大學出版社.1999: 83-85</p>

77、<p>　　[8] 上海第二工業(yè)大學液壓教研室編.液壓傳動與控制［M］.上海： 上海科學技術出版社.1975</p><p>　　[9] 沈陽工學院等編.組合機床設計［M］.上海: 上?？茖W技術出版社.1985：70-78</p><p>　　[10] 大連組合機床研究所編.組合機床設計第二冊［M］．北京:機械工業(yè)出版社.1975</p><p>

78、　　[11] 孟少農主編.機械加工工藝手冊第3卷［M］.北京:機械工業(yè)出版社.1992: 80-82</p><p>　　[12] 黃鶴汀.金屬切削機床設計［M］.上海:上?？茖W技術文獻出版社.1986：110-113</p><p>　　[13] 李鐵堯主編.金屬切削機床(下冊)［M］.北京: 機械工業(yè)出版社.1990: 60-70</p><p>　　[14]