施工組織課程設(shè)計--國道支架方案、砼箱亮施工方案

1、<p><b>　　施工組織課程設(shè)計</b></p><p>　　題 目： （跨204）國道支架方案、砼箱亮施工方案 </p><p>　　專 業(yè)： 09土木工程（橋梁方向） </p><p>　　班 級：

2、</p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　起止日期： </p><p

3、>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　（跨204）國道支架方案、砼箱梁施工方案</p><p>　?。ㄒ唬?、施工工藝流程</p><p>　　支架基底硬化處理 支滿堂紅支架復(fù)測箱梁高程（按設(shè)計要求主梁按二次拋物線設(shè)置預(yù)拱度） 支梁底模板 綁扎鋼筋 （包括預(yù)應(yīng)力筋） 支梁側(cè)模板

4、、加固側(cè)模 底板和腹板混凝土澆筑 頂板鋼筋幫扎頂板混凝土澆筑 混凝土達到100%強度后預(yù)應(yīng)力張拉灌漿、封錨拆模養(yǎng)護</p><p><b>　?。ǘ?、模板、支撐</b></p><p>　　1、箱梁模板底模采用12mm厚酚醛木膠板，側(cè)模也采用12mm厚酚醛木膠板，后背50mm厚木板。芯模采用1.2cm厚酚醛木膠板作為模板,支撐采用木排架形式。箱梁支撐體系采用900

5、×900mm碗扣式腳手架，在箱梁中橫梁和端橫梁部位采用600×900mm，支架上縱向主龍骨用100×150mm方木；橫向次龍骨采用100×100mm方木，中心間距225mm。</p><p><b>　　腳手架地基硬化：</b></p><p>　　①地基處理寬度大于支架邊腳每側(cè)0.5米左右，對路基進行碾壓后做壓實度試驗，如果壓

6、實度達到93%，停止碾壓進行下一道工序，如果達不到繼續(xù)碾壓直到達到93%為止。</p><p>　?、谠谀雺汉玫牡鼗箱?0CM厚灰土，用壓路機碾壓密實，壓實度95％以上，其上再鋪20CM二灰砂礫，保證地基承載力達250kPa。</p><p>　　③在灰土層上從中線向兩邊找1%坡。</p><p>　　④要求處理后基礎(chǔ)頂面高出地面15cm以上。</p>

7、<p><b>　　碗扣式支架：</b></p><p>　　支架下鋪5cm厚大板及1.5cm厚10×10 cm鋼板底托。支撐體系采用立桿間距為90×90 cm的碗扣式腳手架，箱梁腹板和墩柱兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)立桿間距為90×60cm。高程根據(jù)箱梁下可調(diào)托調(diào)整。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂?shù)桨宓?向內(nèi)側(cè)用拉桿斜拉。每5.4米一道橫向剪刀撐，縱向連續(xù)剪

8、刀撐三道。碗扣式支架搭設(shè)完成后由測量人員、質(zhì)量人員進行復(fù)測，檢驗方木頂高程、平整度、預(yù)拱度。施工時注意鋼木結(jié)合連接件要牢靠、嚴(yán)密。在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行箱梁模板拼裝。</p><p>　　模板、支撐施工注意問題：</p><p>　?、佟⒛０灞仨殗?yán)格控制質(zhì)量。對于側(cè)面模板四周必須修剪直順，模板側(cè)模垂直于地面，底模包側(cè)模，底模按縱橫坡度支立。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴(yán)密，防止漏

9、漿。模板與方木之間用釘連接，要求模板縱向通縫，每條拼縫應(yīng)與箱梁弧線平行。</p><p>　?、凇⒛０逅倪吰囱b嚴(yán)密，模板尺寸整體一致。</p><p>　?、?、大板、方木在支撐前必須刨平，保證模板支撐可靠。</p><p>　　（三）、支架預(yù)壓及預(yù)拱度設(shè)置</p><p>　　縱向調(diào)節(jié)預(yù)拱度的方法為，首先利用一跨堆載預(yù)壓，按設(shè)計箱梁結(jié)構(gòu)自重的

10、1.5倍選用砂包均勻堆壓在已安裝調(diào)整好的底模上，測量支架和模板等共同的彈性變形量。觀測排架沉降48小時，看其沉降量多大? (用千分表觀測)在0.5cm以內(nèi)說明地基良好，承載力夠；大于l厘米或以上者說明地基承載力不夠，拆除排架重新處理地基；在0．5cm一1．0cm之間者，再觀測48小時，看有無變化?增大者，推倒重來，無變化者，地基安全。</p><p>　　總的縱向預(yù)拱度為彈性變形量+設(shè)計預(yù)拱值，按二次曲線分布調(diào)

11、整箱梁底模。選用支架的上托調(diào)節(jié)絲桿可以均勻地調(diào)升拱度要求，經(jīng)測量符合要求后方可施工鋼筋及下道工序工作。</p><p>　　待砼強度值達2．5Mpa后，一般是終凝后養(yǎng)生一天，先拆除外模板，箱梁的內(nèi)外側(cè)模，中橫梁，端橫梁側(cè)模，養(yǎng)生2～3天后，砼強度達到設(shè)計強度的75％時再拆除。第二步拆除內(nèi)頂模和外懸頂模板，留下底模及支架部分，張拉壓漿后最后拆除支架底模轉(zhuǎn)運下一聯(lián)施工。</p><p>　　拆

12、除模板后，及時進行養(yǎng)生，橋面砼采用塑料布苫蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間保持砼表面濕潤，防止砼表面開裂，澆水養(yǎng)護不少于7天，側(cè)面養(yǎng)護采用養(yǎng)護靈。</p><p><b>　　砼箱梁澆筑方案</b></p><p><b>　　一、編制依據(jù) </b></p><p>　　1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第39

13、3號。

14、 </p><p>　　2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041--2000）。</p><p>　　3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076--95）。</p><p>　　4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-2001</p><p>　　二、箱梁的預(yù)制與吊裝要點</p>&l

15、t;p><b>　　1、箱梁的預(yù)制</b></p><p><b>　　1、臺座</b></p><p>　　預(yù)制場臺座基礎(chǔ)用碎石或穩(wěn)定碎石進行強行換填處理并整平，保證有足夠的強度與剛度；臺座采用鋼筋砼施工，受力后底模撓度不大于2mm。</p><p><b>　　2、模板</b></p&

16、gt;<p>　　為保證澆灌質(zhì)量和多次倒用，模板一律采用定型鋼模。安裝前清理板面刷脫模劑，底模口貼海綿條，防止漏漿。</p><p>　　3、鋼絞線下料、制作</p><p>　　根據(jù)需要長度下料后，理順絞線，每隔1~1.5m用22號鋼絲綁扎成束。鋼絞線在使用前應(yīng)進行預(yù)拉工作。</p><p><b>　　4、管道成孔</b>&l

17、t;/p><p>　　管道采用塑料波紋管，其接縫數(shù)量少且密封性好，用#字型鋼筋按設(shè)計位置固定并點焊在鋼筋骨架上。砼澆注時嚴(yán)禁振搗器碰撞，澆注砼前在管內(nèi)放入清孔器，隨砼澆注速度逐漸清孔，在穿束前，管口應(yīng)封閉并嚴(yán)加保護。</p><p><b>　　5、穿束</b></p><p>　　為了不使穿束過程中破環(huán)波紋管造成穿束困難，末端采用膠布纏好，每隔1

18、米用鉛絲綁扎一道，鉛絲頭彎向內(nèi)側(cè)。遇到穿束困難時則不強穿，找出原因后再緩緩穿進。</p><p><b>　　6、后張法張拉</b></p><p>　　鋼絞線采取分批、分階段對稱張拉，張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控制，以張拉應(yīng)力控制為主，伸長值作校核。</p><p><b>　　7、真空灌漿</b></p>&

19、lt;p>　　張拉完畢后盡快進行真空灌漿，真空灌漿技術(shù)在我國橋梁施工中是一門新興的施工工藝，其原理主要是利用在預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)產(chǎn)生空氣負壓，使?jié){體更密實地填滿整個預(yù)應(yīng)力管道。根據(jù)漿體配合比，首先將部分水泥、膨脹水泥、外加劑及80％的水倒入攪拌機中，攪拌均勻。然后繼續(xù)緩慢將水泥加完，最后將溶于20％水的減水劑溶液倒入攪拌機中攪拌，直到攪拌均勻啟動真空泵進行抽真空，同時將水泥漿加到灌漿泵中，打出一部分漿體。待這些漿體的濃度與灌漿泵中的濃度

20、一樣時，將輸漿管接到孔道的灌漿管上，扎牢。啟動灌漿泵開始灌漿。</p><p><b>　　8、預(yù)應(yīng)力筋的放松</b></p><p>　　放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時砼實際立方強度不低于設(shè)計標(biāo)號的80%。</p><p><b>　　9、澆筑封端砼</b></p><

21、p>　　拆模后板端鑿毛、沖洗、綁扎鋼筋，澆筑封端砼。強度達到100%后再作移位吊裝。</p><p><b>　　2、梁板的存放</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力砼箱梁張拉注漿后用龍門吊起梁移至存梁區(qū)，并編號和封端。堆放層數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范要求，最大存梁2層。堆放天數(shù)不超過60天，防止箱梁產(chǎn)生過大的反拱度。存梁區(qū)設(shè)置專門的存梁底座，梁板下墊枕木后存放在存梁底座。梁板

22、存放后需用枕木在兩側(cè)支撐梁板，防止梁板傾斜。</p><p><b>　　三. 箱梁的安裝</b></p><p>　　1、架橋機的安裝及梁體的就位程序</p><p>　　① 架設(shè)箱梁前做好測量放線，支座位置、墩帽中心線要用墨線繃出，以便架設(shè)控制。</p><p>　?、?架橋機在空載運行跨孔之前，應(yīng)對架橋機的行走系統(tǒng)

23、及電氣系統(tǒng)進行詳細檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障，并將架橋機移至指定位置待命，接到跨孔指令后跨越。</p><p>　?、?架橋機在跨孔前，必須前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定性，架橋機不得懸臂過久。</p><p>　　④ 縱向跨墩移動架橋機時，應(yīng)注意前支腿懸臂擾度不超過正常值（若超值必須查明原因）。后支腿平衡重要移至后端指定位置達

24、到配重要求并固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆事故。</p><p>　?、?架梁工程人員必須熟知一切安裝口令，具體分工，各負其職，統(tǒng)一聽從安排，不得擅自離開崗位?？v向跨孔移動前，要安排操作人員定崗定位工作，不得擅離職守。</p><p>　?、?架橋機跨孔作業(yè)時，控制運行，精確計算，整個工作應(yīng)在規(guī)定地時間內(nèi)完成。</p><p>　?、?架橋機跨孔到位后，作

25、好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機上行走，架橋機在非工作時間，首先清理架橋機上的雜物，防止掉落任何物品，并派專人負責(zé)看守，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支腿風(fēng)纜繩，并將中、后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機在萬無一失地狀態(tài)下靜止。</p><p>　　⑧ 在每次架橋機縱向行走前，每孔要求足夠根數(shù)的箱梁預(yù)埋鋼筋焊接完，并經(jīng)監(jiān)理同意后方可縱向行走。</p><p><b>

26、;　　2、施工注意事項</b></p><p>　?、?在架梁過程中要加強對架梁設(shè)備的檢查，對之處于完好狀態(tài)。</p><p>　?、?吊梁裝置吊梁縱橫向移動過程中要有專人觀察運行情況，并嚴(yán)格控制起重變幅，使起重機同步平穩(wěn)移動，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿。</p><p>　?、?吊梁繩與梁接觸處需夾墊硬木板以防損傷梁體。</p><p>

27、　?、?起吊梁板時，必須用低速檔傳動。當(dāng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)支腿沉陷等不正?，F(xiàn)象時，立即放下重物，待調(diào)整后，再繼續(xù)作業(yè)。</p><p>　?、?每片梁就位后，應(yīng)及時設(shè)置保險垛或支撐，將梁固定并與先安裝好的梁體預(yù)留濕接縫連接筋焊接以防止傾倒，待全孔箱梁安裝完畢后，再焊接、綁扎濕接縫鋼筋，立模澆筑砼，使全孔形成整體化。</p><p>　　3、箱梁預(yù)制吊裝安全措施</p><p&g

28、t;　　1）、預(yù)制場地的選擇，場地的平面布置，以符合公路工程施工現(xiàn)場的安全規(guī)定，場內(nèi)的道路運輸和水電設(shè)施，符合公路工程場內(nèi)交通及水電的安全規(guī)定。</p><p>　?。?）、拆立制梁模型時，應(yīng)有專人指揮所用繩索要有足夠的強度，支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆傷人，用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行，模板下放距地面1m時作業(yè)人員方可靠近操作。</p