《建設(shè)項目評估》課程設(shè)計--某新城區(qū)汽車修理廠項目評估報告

1、<p>　　《建設(shè)項目評估》課程設(shè)計</p><p>　　題 目 某新城區(qū)汽車修理廠項目評估報告</p><p>　　二О一 零 年 十二 月 三十 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 總 論1</b></p>&

2、lt;p><b>　　1.1項目背景1</b></p><p><b>　　1.2項目概況3</b></p><p><b>　　2 市場分析4</b></p><p>　　2.1我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4</p><p>　　2.2某市汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4</p

3、><p>　　2.3汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀5</p><p>　　2.4擬建項目的SWOT分析6</p><p><b>　　3 廠址選擇9</b></p><p><b>　　3.1廠址現(xiàn)狀9</b></p><p><b>　　3.2場地條件9</b&g

4、t;</p><p>　　4 汽車修理工藝流程10</p><p>　　4.1工藝選擇原則10</p><p>　　4.2汽車修理廠的服務(wù)流程11</p><p>　　5 工程設(shè)計13</p><p>　　5.1廠區(qū)平面布置13</p><p>　　5.2建筑設(shè)計13</p

5、><p>　　5.3輔助工程14</p><p>　　5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計15</p><p>　　6 環(huán)境保護16</p><p>　　6.1環(huán)境保護依據(jù)16</p><p>　　6.2 項目建設(shè)與運營對環(huán)境的影響16</p><p>　　6.3 環(huán)境保護措施17</p>&

6、lt;p>　　6.4 環(huán)境影響評價18</p><p>　　7 勞動安全與消防18</p><p>　　7.1安全措施方案18</p><p>　　7.2消防設(shè)施19</p><p>　　8 節(jié)能與節(jié)水20</p><p>　　8.1 編制依據(jù)20</p><p>　　8.

7、2 節(jié) 能20</p><p>　　8.3 節(jié) 水23</p><p>　　9 項目的組織與管理24</p><p>　　9.1施工進度控制24</p><p>　　9.2工廠體制及組織機構(gòu)26</p><p>　　9.3人員的來源和培訓(xùn)26</p><p>　　10 項目實施規(guī)

8、劃26</p><p>　　10.1建設(shè)周期的規(guī)劃26</p><p>　　10.2實施規(guī)劃26</p><p>　　10.3設(shè)計施工及安裝27</p><p>　　10.4人員培訓(xùn)28</p><p>　　11 投資估算及資金來源28</p><p>　　12 經(jīng)濟評價29&

9、lt;/p><p>　　12.1 編制依據(jù)29</p><p>　　12.2 財務(wù)評價30</p><p><b>　　12.3結(jié)論32</b></p><p><b>　　13 結(jié)論32</b></p><p>　　某新城區(qū)汽車修理廠項目評估報告</p>

10、<p><b>　　1總 論</b></p><p><b>　　1.1項目背景</b></p><p>　　1.1.1項目名稱及承辦單位</p><p>　　項目名稱：某汽車修理廠建設(shè)項目評估</p><p>　　承辦單位：某市市汽車修理廠</p><p>&

11、lt;b>　　法人代表：XXX</b></p><p>　　擬建地點：某市新城區(qū)某村</p><p>　　1.1.2承辦單位概況</p><p>　　該汽車修理廠是一家擁有近十年維修經(jīng)驗的集汽車修理、保養(yǎng)、美容、裝飾于一體的綜合性維修企業(yè)。是中國人壽保險公司和中華保險公司的事故車定點單位。</p><p>　　該廠現(xiàn)有職工1

12、0人，其中，中、高級技術(shù)人員3人，廠內(nèi)設(shè)3個修理車間，1個烤漆房，1個汽配經(jīng)營部，配備了汽車檢測診斷設(shè)備和事故應(yīng)急施救車輛及其專用設(shè)備。該廠堅持以“內(nèi)抓管理，外拓市場”的經(jīng)營理念，深化改革，致力于探索各類中高檔車輛的維修技術(shù)，深得保險公司和廣大客戶的信賴。</p><p>　　該廠現(xiàn)設(shè)有維修車間、配件部、行政部、財務(wù)部四個職能部門，為客戶提供周到的咨詢、維修、配件銷售服務(wù)。</p><p>

13、;　　經(jīng)過近幾年的市場推廣、宣傳，該廠在市場取得了良好的口碑，并獲得眾多客戶的認(rèn)可，汽車修理廠經(jīng)營宗旨是服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。</p><p>　　1.1.3可行性研究報告編制依據(jù)</p><p>　　1、國家發(fā)展改革委、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟方法與參數(shù)》（第三版）；</p><p>　　2、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GBJ5001

14、1-2001）；</p><p>　　3、《給排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GBJ69-84）；</p><p>　　4、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）（1997版）；</p><p>　　5、《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJ3082-1999）；</p><p>　　6、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；<

15、/p><p>　　7、《某市城市規(guī)劃管理辦法（修正）》；</p><p>　　8、《某市城市總體規(guī)劃》（1995~2010年）。</p><p><b>　　1.1.4編制原則</b></p><p>　　1、考慮城市的全局，統(tǒng)籌安排，使城區(qū)建設(shè)設(shè)施布局既科學(xué)又符合城市總體布局規(guī)劃。</p><p>

16、　　2、建立合理、完善的排水系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)狀情況選擇排水體制，有效地收集、輸送、處理廠區(qū)污水，確保城市正常的生活秩序。</p><p>　　3、采用成熟、先進的技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　4、規(guī)劃中應(yīng)盡可能考慮降低工程造價和運行管理維護費用，以節(jié)約有限的建設(shè)資金。</p><p>　　1.1.5項目建設(shè)的原因及必要性</p><

17、;p><b>　　1、項目建設(shè)的原因</b></p><p>　　隨著該市經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市框架的不斷擴大，城區(qū)建設(shè)不斷向外延伸。在我市經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，政府為了讓廣大市民都能夠分享到經(jīng)濟發(fā)展的成果，提高居民的生活水平，近年推出了面向城市中低收入水平的居民建設(shè)經(jīng)濟適用房和廉租房的政策。</p><p>　　2008年該市全年廉租住房貨幣化補貼資金775.5

18、萬元，實際完成廉租房1062套，實物配租共計完成1638戶，占全市應(yīng)保家庭總數(shù)的33%。今年該市將加大廉租住房貨幣化補貼力度，實現(xiàn)最低收入家庭應(yīng)保盡保。計劃發(fā)放廉租住房貨幣化補貼1600萬元。同時也將加大廉租房建設(shè)力度，計劃建設(shè)廉租住房16.07萬平方米，共計3483套，計劃投資2.59億元。</p><p>　　為了順利進行新城區(qū)廉租房的規(guī)劃建設(shè)，現(xiàn)有的該市汽車修理廠須將辦公場所遷至他處。為響應(yīng)新城區(qū)的建設(shè)政策

19、，經(jīng)協(xié)商，村委會將某村東北方向，現(xiàn)有村間道路以東的一塊8畝的用地作為汽車修理廠的還遷廠區(qū)。</p><p>　　2、項目建設(shè)的必要性</p><p>　?。?）隨著汽車數(shù)量的不斷增加，汽車修理已經(jīng)成為社會中不可或缺的組成部分。</p><p>　?。?）拓寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善下新營村的就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機會。</p><p&g

20、t;　?。?）對于企業(yè)而言，當(dāng)前的項目建設(shè)將是企業(yè)改善經(jīng)營環(huán)境、擴大經(jīng)營規(guī)模的一次機會。</p><p>　　1.1.6項目建設(shè)的可行性</p><p>　?。?）交通方便，車流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營建設(shè)；</p><p>　?。?）基礎(chǔ)設(shè)施齊全，利于項目的建設(shè)；</p><p>　　（3）不會造成環(huán)境污染，起到環(huán)境的保護作用；</p&g

21、t;<p>　?。?）勞動資源豐富，利于企業(yè)員工的雇傭。</p><p><b>　　1.2項目概況</b></p><p>　　擬建項目位于某市新城區(qū)XX鎮(zhèn)XX村，西鄰鄉(xiāng)間道路，其余三側(cè)為現(xiàn)有住戶，占地面積5336平方米。</p><p>　　1.2.1建設(shè)目標(biāo)與規(guī)模</p><p>　　建成后，項目占地

22、面積5336平方米，建筑面積3000平方米，廠區(qū)硬化面積2235.2平方米，廠區(qū)綠化面積1600.8平方米。</p><p>　　1.2.2項目基本建設(shè)條件</p><p>　　該項目擬建地點緊鄰現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，道路交通狀況良好，供水、供電狀況良好，完全滿足項目的建設(shè)需要。</p><p>　　1.2.3項目技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)</p><p><

23、;b>　　主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)：</b></p><p>　　占地面積：5336m2；</p><p><b>　　容積率：0.6；</b></p><p><b>　　綠化率：30%。</b></p><p><b>　　2 市場分析</b></p>

24、;<p>　　2.1我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　據(jù)中國公安部統(tǒng)計數(shù)字顯示，2007年上半年中國機動車保有量達(dá)1.5億輛，跟2006年底保有量相比較，增加5.22%；其中汽車保有量逾5,300萬輛，摩托車(機車)保有量逾8,350萬輛。</p><p>　　據(jù)中國公安部表示，截止2007年6月，機動車保有量為152,807,598輛。其中，汽車53,558,098輛

25、，摩托車83,548,340輛，掛車800,345輛，上道路行駛的拖拉機14,880,466輛，其他機動車20,349輛。</p><p>　　分析認(rèn)為，中國居民的消費能力，已經(jīng)完成從千元級向萬元級的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在正向十萬元級別升級。我國內(nèi)需升級的最大潛力和唯一的標(biāo)的就是汽車，汽車的消費使居民實現(xiàn)了一個10倍的跨越。</p><p>　　從汽車消費的擴散過程看，從開始進入家庭到最后普及一般需要

26、20年的時間。國際上一般的經(jīng)驗總結(jié)是：當(dāng)人均GDP進入1000美元時，汽車開始進入家庭；當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展到人均GDP為3000美元的時候，汽車消費已經(jīng)開始成為一種時尚；當(dāng)人均GDP達(dá)到4000-5000美元時，每百戶居民汽車擁有量將達(dá)到20輛以上，進入汽車大眾消費時代。</p><p>　　中國2008年人均GDP達(dá)到3200美元，每千人擁有汽車不足50輛；預(yù)計中國5年后人均GDP將跨越5000美元，屆時，我國汽車保有

27、量將出現(xiàn)3倍以上的增長，未來5年將迎來一個爆發(fā)式增長。</p><p>　　2.2 XX市汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　　XX市經(jīng)濟增長速度連續(xù)七年第一位，中國城市增長競爭力居全國第一，XX市居民人均可支配收入排名西部十個省會城市第一位。城市功能日臻完善，一大批大型商場如華聯(lián)、家樂福、沃爾瑪?shù)群臀逍羌壘频耆缧鲁琴e館、內(nèi)蒙古飯店、內(nèi)蒙古國際大酒店、香格里拉飯店、錦江國際大酒店等紛紛登陸本

28、市；并建有中國最大的陳列恐龍化石的博物館、萬人的現(xiàn)代化大劇院；高檔功能型住宅、商務(wù)樓等高層建筑拔地而起，具有草原文化特色的現(xiàn)代化大都市風(fēng)貌正在凸現(xiàn)。</p><p>　　近兩年，汽車保有量增長53%；私家車擁有量增長66%；XX市2008年日均轎車上牌量為300多輛；雖值全球經(jīng)濟低谷期，2009年第一季度XX市日均上牌量超過500輛。隨著金三角地區(qū)資源型經(jīng)濟的崛起與快速發(fā)展，高端消費群體迅速膨脹，對高檔轎車、越野

29、車、進口汽車的需求呈現(xiàn)鼎沸狀態(tài)。</p><p>　　2.3汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀</p><p>　　隨著我國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展和汽車保有量的大量增加，汽車維修業(yè)也取得了較快的發(fā)展。截止2005年底，全國共有汽車摩托車維修業(yè)戶34.9萬戶。其中一類汽車維修企業(yè)9千多家，二類汽車維修企業(yè)5萬多家，三類汽車維修業(yè)戶18萬多戶和近10萬個摩托車修理業(yè)戶。2002年，年汽車維修量首次突破1億輛次，200

30、4年達(dá)到1.29億輛次，年維修產(chǎn)值達(dá)300多億元。全國還建立了汽車綜合性能檢測站1400多家，年完成檢測量達(dá)到1655萬輛次。一個以城市為依托，以一類企業(yè)為骨干、二類企業(yè)為基礎(chǔ)、三類業(yè)戶為補充，汽車綜合性能檢測站為質(zhì)量保證，各種經(jīng)濟成分協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車維修網(wǎng)絡(luò)和市場格局已基本形成。</p><p>　　現(xiàn)有市場上主要的維修模式主要有如下幾種：</p><p>　　2.3.1綜合性維修企業(yè)&l

31、t;/p><p>　　綜合性汽車修理企業(yè)通常是由原來的集體或國營汽車維修企業(yè)發(fā)展而來，也包括較早進入汽車維修行業(yè)的部份個體企業(yè)。這樣的汽車修理廠不管大修小修也不論是什么品牌什么類型的汽車，只要是汽車，他們就可以維修。其優(yōu)點是，車型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，能為公用車提供一條龍維修服務(wù)。</p><p>　　2.3.2專業(yè)化經(jīng)營</p><

32、;p>　　在汽車廠家提供越來越周到的售后服務(wù)的同時，汽車的保修行業(yè)也出現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營的趨勢，如專營玻璃、輪胎、潤滑油、美容品、音響、空調(diào)等。</p><p>　　專業(yè)化經(jīng)營的獨特優(yōu)勢是專業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，相對價格比較低。與此同時綜合化（一站式）經(jīng)營也發(fā)展很快，如加油站同時提供洗車、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營收入。在維修方面，目前美國通用公司賣出的汽車中，74%不是由特約經(jīng)銷商

33、提供維修服務(wù)的。</p><p>　　2.3.3汽車維修經(jīng)營模式</p><p><b>　?。?）4S營銷模式</b></p><p>　　4S是指將新車整車銷售(sale)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等四項功能集于一體的汽車整體服務(wù)方式。它是一種以消費者為中心的營銷模式，從售前服務(wù)

34、到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點是，有廠家支持、有客戶索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點是，投資大、價格高、顧客承受能力有限、汽車產(chǎn)品品牌問題?，F(xiàn)有的品牌車型業(yè)績好，如：奧迪、別克、本田，而一些邊緣車型，如：華普、比亞迪、獵豹、依維柯等，在4S店銷售業(yè)績差。</p><p>　?。?）“大3S”營銷模式</p><p>　　“大3S”是指使汽車的銷售、服務(wù)及養(yǎng)護模式朝專業(yè)化方向發(fā)展

35、的一種營銷模式?！按?S”營銷模式的優(yōu)勢有：第一，強化主業(yè)，更好地發(fā)揮各自優(yōu)勢，把主業(yè)做好、做大；第二，資金使用合理，減少制造商投資，把有限的資金用足、用好；第三，強化經(jīng)營、管理，有利于專業(yè)化建設(shè)，便于經(jīng)營、管理。</p><p>　?。?）“4S+2S”營銷模式</p><p>　　所謂“4S+2S”營銷模式，就是在大城市或經(jīng)濟比較發(fā)達(dá)的城市，經(jīng)銷商要嚴(yán)格按照制造商的要求，興建符合標(biāo)準(zhǔn)的

36、具有整車銷售、配件供應(yīng)、汽車維修和技術(shù)信息咨詢的“4S”功能的汽車專賣店，而在不發(fā)達(dá)的中等城市或縣級市，建立具有整車銷售和維修服務(wù)功能的“2S”店。這些“2S”店原則上由“4S”店獨資或控股建立，當(dāng)一個地方的保有量達(dá)到一定規(guī)模時“2S” 店可以升格為“4S”店。</p><p>　　2.4擬建項目的SWOT分析</p><p><b>　　2.4.1內(nèi)部優(yōu)勢</b>&

37、lt;/p><p>　　1、汽車修理廠的建成將擁有寬敞且布局合理的廠區(qū)及廠房，并擁有先進的維修檢測設(shè)備，且擁有近十年的維修經(jīng)驗，技術(shù)力量雄厚。</p><p>　　總體而言，該企業(yè)維修質(zhì)量有保障，在市場中信譽度較高。汽車修理廠配套設(shè)施齊全，提供特色全面服務(wù)，能成功地吸引客戶。并且有相對穩(wěn)定的客戶群體，同時采取有效措施，合理控制成本。</p><p>　　2、地理位置甚佳

38、，地處城北，距離北二環(huán)非常近，交通便利。</p><p><b>　　2.4.2內(nèi)部劣勢</b></p><p>　　1、管理模式屬于粗獷式，基本還是上傳下達(dá)的管理模式。修理工之間的橫向聯(lián)系少，管理漏洞多。</p><p>　　2、汽車配件市場混亂，要得到正廠配件有一定難度，這樣維修質(zhì)量就得不到保證。</p><p>&

39、lt;b>　　2.4.3外部機會</b></p><p>　　1、汽車制造業(yè)發(fā)展迅猛，汽車維修行業(yè)前景樂觀。</p><p>　　汽車需求量的大幅增加帶動了汽車產(chǎn)量的增加，汽車維修市場也隨之增大。我國汽車的擁有量將有飛速的增長，無論誰擁有一輛車，每年都需要支付汽車的維修保養(yǎng)費、車輛拋錨后的救援費、維修配件供應(yīng)費及相關(guān)服務(wù)費，粗略算來，每車每年平均的固定消費是1萬元以上。中

40、國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發(fā)展，成為人們公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著較大的發(fā)展空間和利潤空間。尤其是私家車的消費已經(jīng)成為現(xiàn)代社會的流行趨勢，私家車消費的不斷增長給汽修廠帶來了新的市場機遇。</p><p>　　2、行業(yè)利潤水平提高，利潤途徑多樣化。</p><p>　　隨著國外各種品牌汽車的涌入和國內(nèi)汽車更新的加快，特別是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，諸如各種形式的電控發(fā)動機系統(tǒng)、自動變速

41、器、ABS防抱死系統(tǒng)、EBO制動力分配系統(tǒng)、ESP電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、SRS安全氣囊等。新技術(shù)的引進勢必帶來維修項目的增加，而電子產(chǎn)品的附加值較高，維修的工時費用也較高。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤水平。保險代理，二手車義務(wù)，汽車美容、快修、洗車，汽車配件等服務(wù)業(yè)務(wù)的延伸為汽車維修行業(yè)提供的利潤途徑多樣化。</p><p>　　3、行業(yè)逐步規(guī)范，市場環(huán)境凈化。</p><p>　　

42、過去部分汽車維修企業(yè)為了吸引客戶，采用虛開發(fā)票、現(xiàn)金回扣、私車公修、使用假冒偽劣配件等不正當(dāng)?shù)慕?jīng)營手段，這些惡劣的競爭手段不僅嚴(yán)重的損害了國家、企業(yè)和消費者的利益，還極大的擾亂了維修市場的正常秩序。對此國家商務(wù)部等九個部門目前己經(jīng)開始了這方面的整治工作，要求各級行業(yè)主管部門加強行業(yè)的規(guī)范化管理，扶持保護合法經(jīng)營，進一步完善、規(guī)范汽車維修市場秩序。維修管理部門作了一系列的工作，諸如嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、清除及整頓超范圍經(jīng)營、推行維修企業(yè)服

43、務(wù)承諾公示等相關(guān)工作，使企業(yè)被動規(guī)范和完善企業(yè)經(jīng)營行為，從而凈化汽車維修市場環(huán)境。</p><p><b>　　2.4.4外部威脅</b></p><p>　　1、市場競爭加劇，競爭對手多元化。</p><p>　　汽車市場的繁榮，帶動了汽車維修市場的發(fā)展。通用汽車旗下的售后市場品牌ACDEL宣布，進軍中國的汽車快修市場，緊接著的是世界汽修界的

44、元老德國BOSCH也開始它的“博世汽車專業(yè)維修”網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計劃。還有汽車用品商黃帽子相繼在上?；蚱渌胤降顷憽?lt;/p><p>　　國內(nèi)外維修企業(yè)的加入和4S店的興旺，搶占了大量市場份額，而綜合性維修企業(yè)的生存空間日益狹小，他們面臨著激烈的競爭環(huán)境。</p><p>　　2、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。</p><p>　　隨著汽車的技術(shù)含量和客戶對

45、汽車維修質(zhì)量要求的提高，必須擁有各種專業(yè)的汽車檢測維修設(shè)備才能進行汽車的維修保養(yǎng)，這已成為汽車維修企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。于是國內(nèi)許多汽車維修企業(yè)不惜花費數(shù)百萬元人民幣紛紛從國外引進全套維修、診斷設(shè)備，比如各種品牌車型系列的專用電腦診斷儀、原裝進口的大梁校正儀、四輪定位儀、車輛安全檢測儀、噴漆設(shè)備等各類先進維修設(shè)備和檢測儀器，這就將加大企業(yè)運營的固定成本。而降低這一成本只能通過提高設(shè)備的利用率，設(shè)備利用率的提高只有在增加汽車維修企業(yè)的汽車

46、維修保養(yǎng)量來完成，這又只能是由眾多穩(wěn)定的客戶群體來保障。</p><p>　　3、客戶對企業(yè)的忠誠度下降</p><p>　　目前，汽修廠的顧客僅僅屬于關(guān)系熟客，新客戶群體不多，特別是私車客戶往往對4S店以外的維修企業(yè)存在不信任心理。面對顧各的需求不能及時給予相應(yīng)的調(diào)整，致使顧客流失率高，不能形成相對穩(wěn)定的顧客群體，無法保證企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利的地位?？蛻袅魇У闹饕颍皇且驗?/p>

47、人際關(guān)系引起的非自愿離開，二是因為在維修中受到欺騙或得到不透明的服務(wù)。如何增加客戶的忠誠度是必須重視的中心問題之一。</p><p><b>　　3廠址選擇</b></p><p><b>　　3.1廠址現(xiàn)狀</b></p><p><b>　　3.1.1場地位置</b></p><

48、;p>　　擬建項目位于XX市新城區(qū)XX鎮(zhèn)XX村，西鄰現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，其余三側(cè)為現(xiàn)有住戶，向南1里地即為現(xiàn)有城市的北二環(huán)道路，地勢平坦，交通便利。</p><p><b>　　3.1.2場地現(xiàn)狀</b></p><p>　　擬建項目占地5336平方米，場地地勢平坦。</p><p><b>　　3.2場地條件</b>&l

49、t;/p><p>　　擬建項目交通、通訊等外部條件良好，同時符合市區(qū)總體規(guī)劃要求。在工程建設(shè)中應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件，降低工程造價，同時滿足各功能區(qū)的設(shè)計、建設(shè)需要。</p><p><b>　　3.2.1自然條件</b></p><p><b>　　1、地形地貌</b></p><p>　　地理位置處于X

50、X盆地北部大青山?jīng)_積洪積扇的中上游，南以黃河為界，地貌由山地、丘陵和平原組成。境內(nèi)北部和東南部是山地地形，XX旗北部、市區(qū)北部及XX縣為以大青山為主脈的中低山、低山丘陵區(qū)。東及東南部和XX縣、XX縣境內(nèi)是蠻漢山及低山黃土丘陵溝壑區(qū)。中部及西南部為XX平原，XX縣和XX旗。山地面積為4826km2，占總面積的28.0%，丘陵面積為7492 km2，占43.5%，平原4906 km2，占28.5%。山地和丘陵構(gòu)成本區(qū)地貌主體。地勢由北東向南

51、西傾斜。</p><p><b>　　2、氣候</b></p><p>　　地處長城以北，深居內(nèi)陸，冬季受蒙古高壓控制，夏季受太平洋副熱帶高壓控制，屬于中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明。氣候特點是：冬季寒長、夏季溫?zé)?、氣候干旱、晝夜溫差大、無霜期短、光熱充足、風(fēng)多和多旱有澇，受陰山影響，大青山以北的武川地區(qū)，氣候大陸性較南部顯著。全年降水量在250～700毫米（mm）之

52、間，1999年降水量最少，2003年降水量最多。降雨時空分布極不均勻，多年平均降水量386.9毫米（mm），年平均氣溫7.7攝氏度（℃），從1996～2005年，年平均氣溫有升高的趨勢，全市年日照總時數(shù)2758小時。</p><p><b>　　3、水文地質(zhì)</b></p><p>　　XX市屬于黃河流域，黃河流經(jīng)南部，主要支流有大黑河、渾河等河流以及許多季節(jié)性山間小

53、溪和干沙河，水系不夠發(fā)育，河網(wǎng)密度稀疏，地表水貧乏。地下水比較豐富，土默特平原為沖積洪積層、孔隙潛水、承壓水，埋深淺，水質(zhì)較好，水量豐富。北部和東部山地地下水位為基巖裂隙潛水，埋深不穩(wěn)定，水質(zhì)好，涌水量不大，是本區(qū)地下水的補給區(qū)。山前由洪積扇裙組成的山前傾斜平原的地下水為孔隙潛水，埋深淺，水質(zhì)好，徑流條件好，水量較為豐富。</p><p><b>　　4、地震</b></p>

54、<p>　　根據(jù)國家地震局頒布的《中國地震烈度劃分》所述，XX市地震烈度為8度。</p><p>　　3.2.2 場區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件</p><p>　　1、給水：場地周圍正在進行工程建設(shè)，能滿足項目建設(shè)的給水要求。</p><p>　　2、供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng)10KV供給。</p><p>　　3、道路：現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路能夠滿足

55、建設(shè)要求。</p><p><b>　　4汽車修理工藝流程</b></p><p><b>　　4.1工藝選擇原則</b></p><p>　　汽車修理廠的工藝選擇遵從如下四條原則：</p><p>　　1、技術(shù)先進、穩(wěn)妥可靠。要在前人不斷探索的基礎(chǔ)上，科學(xué)地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先

56、進的工藝技術(shù)。</p><p>　　2、占地少。項目適于建設(shè)的用地較少，土地資源十分寶貴，必須盡一切可能少占用土地，因此在選擇工藝技術(shù)時占地要少是一條重要原則。</p><p>　　3、投資省。項目業(yè)主財力有限，要充分發(fā)揮投資效益，在能達(dá)到同樣效果的情況下，必須選擇最為經(jīng)濟的工藝技術(shù)方案。</p><p>　　4、管理方便、運行費用低。必須考慮當(dāng)?shù)氐墓芾硭胶屯懂a(chǎn)后

57、的常年運行費用。因此在選擇工藝方案時，要選擇管理方便、運行費用低的方案。</p><p>　　4.2汽車修理廠的服務(wù)流程</p><p>　　通過對營銷環(huán)境的SWOT分析，可知汽車修理廠必須通過制定合理的服務(wù)流程來提高客戶的滿意度和忠誠度，因而才能為企業(yè)的成功奠定堅實基礎(chǔ)。</p><p>　　4.2.1維修前建立標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程</p><p&g

58、t;　　車輛入廠前的接待工作要求接待人員素質(zhì)高，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，把客戶詳細(xì)的要求及時向一線維修工人傳達(dá)，同時要明確對維修服務(wù)的期望值，汽車是貴重商品，因此維修企業(yè)的質(zhì)量管理體系必須注重對顧客財產(chǎn)的保護。</p><p>　　1、業(yè)務(wù)接待人員在接車時應(yīng)對車身外觀、裝飾和車內(nèi)設(shè)備進行檢查并記錄，若須更換備件，要征詢顧客意見。</p><p>　　2、維修前為顧客車輛套上一次性座套、把套、鋪上腳墊

59、。</p><p>　　3、修理過程中必要時鋪上翼子板隔墊。夜車做好防雨雪、防丟失、防磕碰等工作。</p><p>　　4、在修好車的同時，能夠提供一些超值服務(wù)，例如：免費洗車、免費安全檢查等等。</p><p>　　4.2.2維修使用配件的檢驗標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　配件質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛維修質(zhì)量的好壞，也是客戶重點關(guān)心的核心內(nèi)容之

60、一，因目前市場中假冒偽劣配件相當(dāng)多，所以對采購配件這一環(huán)節(jié)的控制將是質(zhì)量檢驗的重要環(huán)節(jié)，配件控制具體流程如下：</p><p>　　1、所有物資采購（零配件、構(gòu)件和成品等），都應(yīng)評價供方的生產(chǎn)許可證、法定代表人證書、銷售范圍、銷售人員資格及相關(guān)能力、營業(yè)場所等。</p><p>　　2、辦公室保持合格供方名錄，以便再次進行評價。</p><p>　　3、采購文件或采

61、購資料（采購合同或協(xié)議或采購單、采購計劃）在簽約前經(jīng)授權(quán)人審批，以確保其規(guī)定是充分的。</p><p>　　4、采購員或材料員，按物資采購合同或協(xié)議和項目分包或外包合同的規(guī)定，對采購產(chǎn)品進行檢驗或驗證。</p><p>　　5、采購過程應(yīng)予以記錄并保存。</p><p>　　6、材料入庫前要求質(zhì)檢人員對材料檢驗，檢驗合格后才能入庫。</p><p

62、>　　4.2.3維修后質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)化流程</p><p>　　質(zhì)量檢驗屬交車給客戶前的重要環(huán)節(jié)之一，不僅要求質(zhì)檢員技術(shù)全面，而且還要仔細(xì)認(rèn)真才能完成，根據(jù)國內(nèi)外的行業(yè)經(jīng)驗，采取自檢，初檢和終檢三道關(guān)卡檢驗標(biāo)準(zhǔn)。一是修理工自檢，修理完車后，修理工對維修項目自行檢驗。二是專職質(zhì)檢員路檢，有的車輛還必須路試才能發(fā)現(xiàn)問題。三是技術(shù)總監(jiān)總檢驗，技術(shù)總監(jiān)具有全廠技術(shù)權(quán)威，對車輛能否出廠有一票否決權(quán)，經(jīng)技術(shù)總監(jiān)檢驗完畢合

63、格并簽字后才允許出廠。</p><p>　　4.2.4客戶投訴處理的標(biāo)準(zhǔn)化流程</p><p>　　處理客戶投訴關(guān)鍵在于態(tài)度問題和處理流程的簡化，同時必須是生產(chǎn)廠長親自出面解決，其中：95%的投訴屬于小故障，可當(dāng)場解決，5%的故障牽涉到駕駛員的操作不當(dāng)。</p><p>　　處理此類投訴企業(yè)將做到有禮有節(jié)，既要詳細(xì)解釋情況，又要適當(dāng)讓步。</p>&l

64、t;p>　　4.2.5客戶檔案的標(biāo)準(zhǔn)化管理</p><p>　　進行客戶檔案管理，不僅僅是收集、存儲有關(guān)客戶的資料，更為重要的是對這些資料的分析和利用。完備的客戶檔案是企業(yè)的寶貴財產(chǎn)，它不僅僅在保持客戶關(guān)系方面有重要的作用，而且對企業(yè)的各個部門及最高決策層的決策具有重要意義。</p><p>　　客戶管理對象和目的，也受到企業(yè)費用開支和收集信息能力的限制，還受管理決策需要、客戶特征和

65、收集信息能力的影響，因此各企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身選擇確定不同的客戶檔案內(nèi)容，以保證檔案的經(jīng)濟性、實用性。</p><p>　　由于檔案的信息量越來越大，汽車修理廠常用的辦法是利用計算機管理建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓倉庫、生產(chǎn)和財務(wù)聯(lián)網(wǎng)，用軟件系統(tǒng)管理。既方便又快捷，還能讓客戶隨時查閱，為客戶關(guān)系管理提供一手資料。</p><p><b>　　5工程設(shè)計</b></p>

66、<p><b>　　5.1廠區(qū)平面布置</b></p><p><b>　　5.1.1布置原則</b></p><p>　　1、廠區(qū)總平面布置應(yīng)以節(jié)約用地為原則；</p><p>　　2、在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件、擬建廠區(qū)的地形、地貌、擬建廠區(qū)外道路交通條件等因素，合理布局；</p&

67、gt;<p>　　3、力求做到工藝流程順暢、分區(qū)明確、布局緊湊、管理方便，同時便于工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。</p><p>　　4、廠區(qū)建筑物布置應(yīng)盡量有好的朝向。</p><p>　　5.1.2廠區(qū)平面布置</p><p>　　根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，將整個廠區(qū)布置分成三個區(qū)域，即配件銷售區(qū)、汽車維修辦公區(qū)和宿舍區(qū)。</p><

68、p>　　汽車維修辦公區(qū)為中心區(qū)，擬建地塊西側(cè)為長43米，寬11米的兩層磚混結(jié)構(gòu)配件銷售區(qū)，并留有寬4.2米，高3.9米的廠區(qū)入口。</p><p>　　由入口進入廠區(qū)后北側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，南側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。</p><p>　　此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。</p><p&g

69、t;<b>　　5.2建筑設(shè)計</b></p><p>　　在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語言詮釋傳統(tǒng)的虛實，強調(diào)與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡約的現(xiàn)代主義風(fēng)格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。</p><p>　　項目的主要構(gòu)筑物如下表所示：</p><p>　　表5-1

70、 主要建筑物一覽表</p><p><b>　　5.3輔助工程</b></p><p><b>　　1、廠區(qū)道路</b></p><p>　　廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運輸、設(shè)備的安裝、維護以及消防的要求，廠區(qū)車行道≥4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑≥9m。</p><p><b&g

71、t;　　2、廠區(qū)綠化</b></p><p>　　綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進行重點綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進行立體布置，創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。</p><p><b&

72、gt;　　3、廠區(qū)給水</b></p><p>　　征得市相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。</p><p><b>　　4、廠區(qū)排水</b></p><p>　　根據(jù)甲方提供的擬建廠區(qū)地形圖，廠區(qū)地形較為平坦，根據(jù)工藝設(shè)計要求，廠區(qū)地面坡度采用北高南低，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。

73、</p><p><b>　　5、供電工程</b></p><p>　　根據(jù)規(guī)范，本工程為二級負(fù)荷，采用雙電源供電。主電源由110KV變電站專線引來；備用電源由廠區(qū)外10KV線路就近“T”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過渡為電纜直埋引入10KV開關(guān)柜。</p><p>　　因全廠用電設(shè)備均為低壓負(fù)荷，因此全廠供電電壓采用10KV，低

74、壓配電電壓采用0.4KV。</p><p><b>　　5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p><b>　　5.4.1設(shè)計依據(jù)</b></p><p>　　1、國家現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范及規(guī)程</p><p>　　本工程設(shè)計所依據(jù)的主要規(guī)范如下：</p><p>　?。?）《建筑結(jié)

75、構(gòu)設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ 50068-2001）；</p><p>　　（2）《建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范》（GB 50009-2001）；</p><p>　?。?）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB 50007-2002）；</p><p>　?。?）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 50011-2001）。</p><p><b>　　2、自然條

76、件</b></p><p>　　基本風(fēng)壓：0.55 kN/m2；</p><p>　　基本雪壓：0.40 kN/m2；</p><p>　　地面粗糙度類別：C類；</p><p>　　抗震設(shè)防烈度：8度；</p><p>　　設(shè)計基本地震加速度：0.2 g；</p><p>　　設(shè)計

77、地震分組：第一組；</p><p>　　季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深：1600 mm。</p><p><b>　　5.4.2現(xiàn)場情況</b></p><p>　　1、擬建建筑場地為平坦場地。</p><p>　　2、本地施工條件具備一切混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)制作與吊裝能力。</p><p>　　3、具備所有常

78、用的建筑材料。</p><p>　　5.4.3 結(jié)構(gòu)方案設(shè)計</p><p>　　本項目北側(cè)兩層結(jié)構(gòu)方式為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，西側(cè)二層結(jié)構(gòu)方式為磚混結(jié)構(gòu)。建筑安全等級為二級，抗震設(shè)防類別為丙類，地基基礎(chǔ)類別為丙類，抗震計算烈度為8度。</p><p><b>　　6環(huán)境保護</b></p><p><b>　　6.

79、1環(huán)境保護依據(jù)</b></p><p>　　6.1.1采用的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　?。?）GB3095-1996《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　?。?）GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　?。?）GB3096-93《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。</p&g

80、t;<p>　　6.1.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　?。?）CJ3082-1999《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》；</p><p>　?。?）GB12348-90《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅱ類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　?。?）GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》。</p><p>　　6.2 項目建設(shè)與運營對環(huán)境

81、的影響</p><p>　　6.2.1 項目施工期對環(huán)境的影響</p><p><b>　　1、噪聲環(huán)境影響</b></p><p>　　基礎(chǔ)開挖施工將使用推土機、挖掘機、裝載機等機械設(shè)備；結(jié)構(gòu)施工將使用混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等；裝修工程將使用空壓機、沖擊鉆等，這些機械設(shè)備的施工噪聲將達(dá)到85～100dB（A），在施工過程中，這些機械設(shè)備噪

82、聲會對工區(qū)附近居民產(chǎn)生一定的影響。另外，在施工過程中，建筑材料及建筑垃圾的運輸，使得運輸車輛的增加，在施工期內(nèi)運輸車輛引發(fā)的交通噪聲，也將對區(qū)域的聲學(xué)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。只要施工單位合理安排施工時間、采用合理的施工方式，優(yōu)先選用低噪聲施工設(shè)備，減少高噪聲機械設(shè)備的同時運行，加之施工是短時期的，因此施工過程中噪聲對區(qū)域聲學(xué)環(huán)境及周圍人群的影響是暫時的，將隨工程的結(jié)束而消失。</p><p><b>　　2

83、、大氣環(huán)境影響</b></p><p>　　在施工過程中，要進行大量的土方開挖，堆積以及建筑材料、建筑垃圾的運輸都將產(chǎn)生揚塵污染，會對周圍空氣環(huán)境的產(chǎn)生影響。建議施工土方開挖、搬運，應(yīng)避免在大風(fēng)天氣時進行；建議在施工過程中，對施工場地要定期進行灑水降塵，對建筑材料，建筑垃圾的運輸車輛應(yīng)加蓋蓬布防止塵土飛揚。</p><p>　　6.2.2 項目運營期對環(huán)境的影響</p&g

84、t;<p><b>　　1、廢水</b></p><p>　　生活污水中的主要污染物為COD、BOD5、SS、油類等，若不經(jīng)處理，直接排入城市下水管道后，會對下水管道水質(zhì)造成一定的影響。生活污水排放去向為城市排水管網(wǎng)，工程擬采取化糞池對廢水進行沉淀處理，經(jīng)處理后，廢水中的懸浮物濃度將大大降低，COD和BOD5濃度降低后，排入城市下水管道后，不會導(dǎo)致下水管道水質(zhì)惡化。</p

85、><p><b>　　2、固體廢棄物</b></p><p>　　日常生活所產(chǎn)生的的生活垃圾，評價要求在院內(nèi)設(shè)垃圾收集箱進行統(tǒng)一收集，定期由環(huán)衛(wèi)部門外運至城市垃圾處置點妥善處理或綜合利用。</p><p>　　3、車流量、汽車尾氣</p><p>　　項目建成后將有大量的公交車出入該地區(qū)，將對當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境產(chǎn)生一定的影響，同

86、時產(chǎn)生汽車尾氣。在項目的選址過程中考慮到此點，選擇離繁華市區(qū)和居民區(qū)的擬建地點。場址西側(cè)緊鄰城市道路，極大的減少了對當(dāng)?shù)亟煌顩r的影響。</p><p>　　4、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢油</p><p>　　在汽車修理過程中會產(chǎn)生廢油。對于這類廢棄物質(zhì)，工廠在運營過程中制訂相應(yīng)的制度，對此類廢棄物進行收集，統(tǒng)一運輸至廠區(qū)外，進行定點處理。</p><p>　　5、運營過

87、程中產(chǎn)生的噪音</p><p>　　在運營過程中，維修機械會產(chǎn)生噪聲。對于噪聲的控制，修理廠將會產(chǎn)生噪聲的工藝設(shè)在生產(chǎn)車間內(nèi)部進行，產(chǎn)生的噪聲對周邊的影響會有效降低。</p><p>　　6.3 環(huán)境保護措施</p><p>　　6.3.1施工期環(huán)境保護措施</p><p>　　施工期環(huán)境影響主要為施工噪聲、粉塵、建筑垃圾等，對外環(huán)境帶來的污

88、染影響較輕微，且是暫時性的，隨著施工期的結(jié)束影響也將停止。為使不利影響降到最低程度，須采取以下防治措施：</p><p>　?。?）對于施工所挖土方應(yīng)及時運輸處理，不能及時處理的土方防止亂堆放，采用土工布遮蓋，路面要隨時灑水，以減少二次揚塵；</p><p>　?。?）施工機械要設(shè)置在隔聲效果好的施工棚內(nèi)，盡量降低噪聲傳播；</p><p>　　（3）加強管理，統(tǒng)籌

89、安排好風(fēng)雨天的施工安排，減少揚塵和泥水排放；</p><p>　?。?）建筑垃圾不得隨意丟棄，及時清運，應(yīng)送至市政建筑垃圾場進行處置。</p><p>　　6.3.2營運期環(huán)境保護措施</p><p>　　1、日常生活所產(chǎn)生的生活垃圾，評價要求在小區(qū)內(nèi)設(shè)垃圾收集箱進行統(tǒng)一收集，定期由環(huán)衛(wèi)部門外運至城市垃圾處置點妥善處理或綜合利用；</p><p&

90、gt;　　2、在院內(nèi)外種植高大樹木和灌木群，建設(shè)立體綠化隔離帶，增加立體防噪效果，即可美化環(huán)境又可達(dá)到降塵和降噪的雙重作用。</p><p>　　6.4 環(huán)境影響評價</p><p>　　1、本項目建設(shè)通過獨特建筑風(fēng)格，與周邊環(huán)境融為一體，因而產(chǎn)生十分積極有益的城市生態(tài)環(huán)境效益；</p><p>　　2、本項目借助本區(qū)域完善的供暖、排水、垃圾處理外運設(shè)施，使項目運營

91、后處于清潔生產(chǎn)的環(huán)境；</p><p>　　3、工程施工過程中產(chǎn)生一系列的噪聲、粉塵、固廢污染，可以通過嚴(yán)格管理減輕危害程度，使附近居民受到盡可能多的保護；</p><p>　　4、建議將本項目放到城市規(guī)劃建設(shè)的整體系統(tǒng)工程中設(shè)計運作，使之產(chǎn)生最佳的環(huán)境效益，工程設(shè)計應(yīng)通過指標(biāo)評選，進一步提高建筑水平。</p><p>　　綜上所述，本項目對環(huán)境的影響經(jīng)評價提出的可

92、行措施治理后，對環(huán)境的影響不大。項目的建設(shè)對于改善當(dāng)?shù)刂伟箔h(huán)境，方便百姓出行，提升當(dāng)?shù)赝恋貎r值具有積極推動作用，其社會效益顯著。評價綜合分析后認(rèn)為，本項目的建設(shè)從環(huán)保角度考慮是可行的。</p><p>　　7 勞動安全與消防</p><p><b>　　7.1安全措施方案</b></p><p><b>　　7.1.1電氣安全<

93、;/b></p><p>　　嚴(yán)格按照《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GBJ50052—95要求進行電氣安全設(shè)計。設(shè)備全部按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行布置；所有正常不帶電的電器設(shè)備金屬外殼均妥善接地，電氣設(shè)備和線路絕緣良好；設(shè)備的電氣控制設(shè)安全開關(guān)。</p><p><b>　　7.1.2防雷</b></p><p>　　按三類防雷建筑設(shè)置防雷裝置，

94、在屋面采用明敷設(shè)避雷帶與避雷針相結(jié)合的避雷方式，利用建筑物結(jié)構(gòu)柱子內(nèi)的主筋作引下線，利用結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)作接地體。</p><p><b>　　7.1.3防觸電</b></p><p>　　高壓側(cè)10KV為中性點不接地系統(tǒng)，低壓380/220V系統(tǒng)保護采用TN-S系統(tǒng)，電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼，構(gòu)件等均須與接地系統(tǒng)連成電器通路。</p><p>

95、;<b>　　7.1.4防火防爆</b></p><p>　　區(qū)內(nèi)建筑物防火等級二級，各類建筑物布置及占地面積均符合防火規(guī)范要求。同時也考慮了道路貫通，主要通道考慮消防車的回旋余地。</p><p><b>　　7.1.5防暑降溫</b></p><p>　　樓內(nèi)設(shè)置排風(fēng)設(shè)備，以增強空氣流通，降低室內(nèi)溫度。</p&g

96、t;<p>　　7.1.6運營時應(yīng)注意</p><p>　?。?）在構(gòu)筑物，特別是敞開式構(gòu)筑物的走道兩側(cè)設(shè)置防護欄桿，以防墜落；</p><p>　　（2）變、配電室等工作人員必須持證上崗，配備絕緣手套、絕緣靴，配電室地板、過道鋪設(shè)橡膠板等，以防觸電；</p><p>　?。?）廠內(nèi)所有電機、水泵、鼓風(fēng)機等，其轉(zhuǎn)動部位均應(yīng)安裝保護罩。</p>

97、;<p><b>　　7.2消防設(shè)施</b></p><p><b>　　7.2.1設(shè)計依據(jù)</b></p><p>　　（1）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJ16-87（修訂版）；</p><p>　　（2）內(nèi)蒙古自治區(qū)消防管理條例（1994年8月31日）；</p><p>　　（3）中華

98、人民共和國公安部《建筑工程消防監(jiān)督審刻管理規(guī)定》；</p><p>　?。?）各有關(guān)消防法規(guī)的要求。</p><p><b>　　7.2.2概述</b></p><p>　　工程項目消防設(shè)計應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家頒布的現(xiàn)行各種消防規(guī)范，以防止和減少火災(zāi)危害，建筑防火技術(shù)，應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，消防結(jié)合”的方針，積極采用先進的防火技術(shù)，做到安全生產(chǎn)，方便

99、使用，經(jīng)濟合理。本項目建筑物的耐火等級不低于二級。</p><p>　?。?）總圖布置：各建筑物間均留有符合消防要求的防火間距，建筑物四周均設(shè)有環(huán)形消防通道，內(nèi)道路呈網(wǎng)絡(luò)狀，寬度＞6米，滿足防火要求。</p><p>　?。?）建筑部分：根據(jù)《規(guī)范》要求，合理布置建筑物的建筑面積，各建筑物疏散走道和安全出入口按規(guī)范設(shè)置。</p><p>　　7.2.3消防給水部分&

100、lt;/p><p>　　1、加強消防水源建設(shè)，確保消防水源系統(tǒng)安全、暢通。</p><p>　　2、所有建筑物均應(yīng)該按《建筑設(shè)計防火規(guī)范》確定建筑物的耐火等級和安全通道，并合理的選擇防雷電設(shè)備。</p><p>　　3、按規(guī)范要求建筑物和建筑群設(shè)置合理得消防通道，并按環(huán)行布置，且最少有兩處與外界道路想連接，并確保通道和道路的暢通。</p><p>

101、;　　4、各建筑物均應(yīng)該根據(jù)其特點，選擇和配置一定數(shù)量得滅火器，并定期檢查使用的可靠性。</p><p>　　5、其他未盡事宜，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。</p><p>　　7.2.4防雷、接地、電氣安全</p><p>　　防雷：為防雷電波侵入，電纜進出線在進出端將電纜的金屬外皮、鋼管等與電氣設(shè)備接地相連。建筑物為三類防雷建筑，在屋頂明縛鍍鋅圓鋼避雷帶作為接閃器，利用

102、柱子內(nèi)鋼筋作為引下線，引下線不少于兩根，基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作為接地極，要求接閃器、引下線、接地極相互焊接連通，接地電阻不大于1Ω。</p><p>　　接地：強弱電共用聯(lián)合接地裝置，要求接地電阻不大于1Ω。計算機機房等弱電設(shè)備用房的接地利用大樓統(tǒng)一接地裝置，獨立設(shè)引下線。</p><p>　　電氣安全：各建筑的電纜進線處均應(yīng)可靠的重復(fù)接地，各用電設(shè)備不帶電的金屬外殼、電纜的金屬外皮、電線的保護鋼

103、管均需與保護線可靠連接，每路照明干線中設(shè)有專用接地線，配電箱至插座（箱）回路應(yīng)設(shè)專用接地線。在各建筑物內(nèi)主要通道和出入口均設(shè)應(yīng)急照明和疏通指示燈。</p><p><b>　　8 節(jié)能與節(jié)水</b></p><p><b>　　8.1 編制依據(jù)</b></p><p>　　1、《節(jié)約能源暫行條理》；</p>

104、<p>　　2、《評價企業(yè)合理利用電技術(shù)導(dǎo)則》（GB3485-83）；</p><p>　　3、《評價企業(yè)合理利用熱技術(shù)導(dǎo)則》(GB3486-83）。</p><p><b>　　8.2 節(jié) 能</b></p><p>　　8.2.1 建筑設(shè)計的節(jié)能措施</p><p>　　1、使影響建筑能耗的諸要素盡可能滿

105、足節(jié)能建筑的要求。</p><p>　　按建筑節(jié)能設(shè)計的要求，首先對建筑物的體量要控制。對外窗的窗墻面積比、外窗的質(zhì)量也都有要求，使之滿足相關(guān)規(guī)定要求。</p><p>　　2、選用節(jié)能型的建筑材料。</p><p>　　在工程建設(shè)中，綜合考慮其建筑結(jié)構(gòu)的合理性、安全性和經(jīng)濟可行性的情況下應(yīng)采用一下節(jié)能材料。如巖棉、玻璃棉、膨脹珍珠巖、加氣混凝土塊、空心塊、塑鋼窗、

106、聚苯板及國家提倡的供水管線用材和硬聚氯乙烯排水管等節(jié)能材料，嚴(yán)禁使用國家以明文規(guī)定禁止使用的各種建材以實現(xiàn)節(jié)能目的。</p><p>　　3、作好外墻外保溫。</p><p>　　使得房屋的圍護結(jié)構(gòu)受到保護，降低外界溫度的起伏變化的影響，減少結(jié)構(gòu)溫差變形的可能，提高結(jié)構(gòu)的耐久性；由于圍護結(jié)構(gòu)材料的熱容量一般遠(yuǎn)大于保溫層，所以外保溫做法對結(jié)構(gòu)，對房間的熱穩(wěn)定性都有利，對防止或減少保溫層內(nèi)部產(chǎn)

107、生蒸汽凝結(jié)十分有利，使房屋的冷熱橋處的熱損失減少，并能防止冷熱橋處內(nèi)表面局部結(jié)露問題產(chǎn)生。</p><p><b>　　4、應(yīng)用節(jié)能窗戶</b></p><p>　　門窗是建筑圍護結(jié)構(gòu)中，隔熱性能最差的部位。窗戶的傳熱系數(shù)是屋頂或外墻的4~5倍，即在同樣的氣候條件下，窗戶的傳熱損失是屋頂或外墻的4~5倍。據(jù)統(tǒng)計，對于我國北方典型的建筑物圍護結(jié)構(gòu)，冬季熱損耗中，窗的散熱

108、損失占40％~50％。在夏季，從窗進入的輻射熱占空調(diào)負(fù)荷20％~30％，為了達(dá)到建筑節(jié)能的目的，辦公樓外門窗全部采用塑料門窗；采用高效保溫隔熱玻璃及遮陽設(shè)計。</p><p>　　5、在屋頂部位保溫層中采用了技術(shù)成熟、性能優(yōu)屋面保溫防水體系。</p><p>　　8.2.2 給排水中的節(jié)能措施</p><p>　　1、本項目充分利用市政自來水給水的供水壓力提供生活用

109、水。</p><p>　　2、加壓設(shè)備選型時將根據(jù)管網(wǎng)水力計算進行選泵從而保證水泵在高效區(qū)內(nèi)運行。</p><p>　　3、水泵選型要根據(jù)水泵的效率選擇進口或國內(nèi)知名大中制泵企業(yè)的名牌產(chǎn)品。</p><p>　　8.2.3 電氣中節(jié)能措施</p><p>　　1、 供配電系統(tǒng)的節(jié)能</p><p>　　提高供電系統(tǒng)的功

110、率因數(shù)是提高供電質(zhì)量、節(jié)約能源的一個途徑。本項目采用并聯(lián)電力電容器作為無功補償裝置。</p><p><b>　　2、電氣照明的節(jié)能</b></p><p>　?。?）照明節(jié)能設(shè)計是保證不降低作業(yè)面視覺要求，不降低照明質(zhì)量的前提下。為求最大限度地減少照明系統(tǒng)的光能損失，最大限度地爭取措施利用好電能。</p><p>　?。?）照明節(jié)能應(yīng)通過選擇

111、合理的照度標(biāo)準(zhǔn)，選用合適的光源及高效節(jié)能燈具，采用合理的燈具安裝方式及照明配電系統(tǒng)，并根據(jù)建筑的使用條件和天然采光狀況，采用合理有效的照明控制裝置來實施。</p><p>　?。?）照明設(shè)計和設(shè)備選擇</p><p>　　1）照明節(jié)能設(shè)計原則：應(yīng)在提高整個照明系統(tǒng)效率，保證照明質(zhì)量的前提下，節(jié)約照明用電。在照明設(shè)計時，應(yīng)滿足《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2004所對應(yīng)的照度標(biāo)準(zhǔn)，照明

112、均勻度、統(tǒng)一眩光值、光色、照明功率密度值，能效指標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值的綜合要求。</p><p>　　2）在本項目的建筑中所要求的照度標(biāo)準(zhǔn)值，根據(jù)照明要求的檔次選擇照度標(biāo)準(zhǔn)值，以利節(jié)能。</p><p>　　3）在選擇照度標(biāo)準(zhǔn)值時，以節(jié)能考慮，貫徹按實際要求來選擇照度標(biāo)準(zhǔn)值的高低，不追求或攀比高照度水平。</p><p>　　4）照明設(shè)計時，選擇合適的照明方式。</

113、p><p>　?。?）照明節(jié)能設(shè)計措施</p><p>　　1）根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范要求，滿足不同場所的照度、照度功率密度、視覺要求規(guī)定。</p><p>　　2）根據(jù)不同的使用場合選擇合適的照明光源，在滿足照明質(zhì)量的前提下，盡可能地選擇高光效光源。</p><p>　　3）在滿足眩光限制的條件下，應(yīng)優(yōu)先選用燈具效率高的燈具以及開啟式直接照明燈

114、具。一般室內(nèi)的燈具效率不宜低于70%，并要求燈具的反射罩具有較高的反射比。</p><p>　　4）在滿足燈具最低允許安裝高度及美觀要求的前提下，盡可能降低燈具的安裝高度，以節(jié)約電能。</p><p>　　5）合理設(shè)置局部照明，對于高大空間區(qū)域，在高處采用一段照明方式，對于有高照度要求的地方，宜設(shè)置局部照明。</p><p>　　6）在照明配電系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)減少配電線路

115、中的電能損耗。</p><p>　　7）主照明電源線路盡可能采用三相機供電，以減少電壓損失，并盡量使三相照明負(fù)荷平衡，以免影響光源的發(fā)光效率。</p><p>　　8）設(shè)置具有光控、時控、人體感應(yīng)等功能的智能照明控制裝置，做到需要照明時，將燈打開，不需要照明時，將燈關(guān)閉。</p><p>　　8.2.4 其他節(jié)能措施</p><p>　　應(yīng)用

116、經(jīng)濟杠桿和價格機制，按照市場經(jīng)濟的客觀規(guī)律，對耗能單位和個人制定合理、先進的能耗指標(biāo)，并加強監(jiān)督、檢查和考核，做到獎罰分明，不斷提高單位和個人節(jié)約能源的意識，使節(jié)能工作真正落到實處。</p><p><b>　　8.3 節(jié) 水</b></p><p>　　8.3.1 水資源浪費的主要方面</p><p>　　面對缺水的現(xiàn)狀，節(jié)約用水已成為我國的

117、基本國策，建筑節(jié)水更是任重道遠(yuǎn)。水量浪費主要有以下幾個方面：</p><p>　　1、超壓出流水量浪費。</p><p>　　由于給水管網(wǎng)范圍的擴大，輸送水管的延長以及因為樓層的高度差異，一般都會采用提高給水始端壓力的方法。為保障所有供水點充足給水，大量的供水區(qū)域是高壓給水。因給水配件前的靜水壓大于流出水頭，其流量就大于額定流量。超出額定流量的部分為浪費的水量，屬“隱形”水量浪費。我國現(xiàn)有

118、建筑和住宅中，給水系統(tǒng)超壓出流現(xiàn)象普遍存在。</p><p>　　2、熱水系統(tǒng)無效冷水量浪費。</p><p>　　我國現(xiàn)有住宅大多采用局部熱水供應(yīng)系統(tǒng)，系統(tǒng)中不設(shè)回水管，存在著嚴(yán)重的水量浪費現(xiàn)象。例如，當(dāng)家用燃?xì)鉄崴鞯脑O(shè)置點與衛(wèi)生間相距較遠(yuǎn)時，每次洗浴都需放掉管內(nèi)滯留的大量冷水；又因為熱水管水流散熱較快，在洗浴過程中，當(dāng)關(guān)閉淋浴器后再次開啟時，可能又要放掉一些低溫水。因此，熱水管線越長