秦皇島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究.pdf

1、軌道交通是當(dāng)前城市交通重要組成部分，該體系包括多種形式。其中，現(xiàn)代有軌電車(chē)作為城市軌道公交較低運(yùn)量的制式，尤其適用于中小城市低運(yùn)量的客運(yùn)運(yùn)輸。本文以現(xiàn)代有軌電車(chē)和其他城市公共交通方式的不同為基礎(chǔ)，探討現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)線網(wǎng)規(guī)劃的原則和方法，使得其可以適應(yīng)快速發(fā)展的社會(huì)出行需求。
　　首先，本文對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)的發(fā)展歷程、特征及路權(quán)形式和組織模式進(jìn)行闡述，分析了現(xiàn)代有軌電車(chē)與其他城市公共交通方式的差別，確定了影響現(xiàn)代有軌電車(chē)在我國(guó)中小城

2、市中的功能定位的因素，利用“四階段法”的方式，分析預(yù)測(cè)現(xiàn)代有軌電車(chē)的交通需求。
　　其次，現(xiàn)代有軌電車(chē)在城市形態(tài)、道路網(wǎng)布局、土地利用等因素的影響下，其線網(wǎng)規(guī)模具有鮮明的形式特點(diǎn)，要全方位考慮各種現(xiàn)代有軌電車(chē)西安網(wǎng)規(guī)模的因素，利用多種方法對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)的線網(wǎng)規(guī)模進(jìn)行合理性分析。
　　同時(shí)分析各種有軌電車(chē)線網(wǎng)規(guī)模評(píng)價(jià)方法的不同，找到多屬性決策層次分析法是最合適現(xiàn)代有軌電車(chē)線網(wǎng)評(píng)價(jià)的方法。現(xiàn)代有軌電車(chē)線網(wǎng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)是由服務(wù)能力/