(二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題 　目: 二級(jí)圓柱齒輪減速器 </p><p>　　姓 名: X X </p><p>　　專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化 </p><p>　　學(xué) 號(hào): 0000000

2、 </p><p>　　班 級(jí)： 09機(jī)械三班 </p><p>　　指導(dǎo)教師： X X </p><p>　　成 績： X X </p><p><b>　　學(xué)院：XXXXXX</b></

3、p><p><b>　　2012年3月</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 前言…………………………………………………………………………………</p><p>　　2 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)………………………………………………………………</p>

4、<p>　　2.1比較和選擇傳動(dòng)方案……………………………………………………………</p><p>　　2.2選擇電動(dòng)機(jī)………………………………………………………………………</p><p>　　2.3 計(jì)算總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比……………………………………………</p><p>　　2.4 計(jì)算傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)…………………………………………

5、………</p><p>　　3 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………………………</p><p>　　3.1 第一級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………………</p><p>　　3.2 第二級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………………</p><p>　　4 畫裝配草圖……………………………

6、……………………………………………</p><p>　　4.1 初估軸徑…………………………………………………………………………</p><p>　　4.2 初選聯(lián)軸器………………………………………………………………………</p><p>　　4.3 初選軸承…………………………………………………………………………</p><p>　　4.4

7、 箱體尺寸計(jì)算……………………………………………………………………</p><p>　　5 軸的校核計(jì)算………………………………………………………………………</p><p>　　5.1 高速軸受力分析…………………………………………………………………</p><p>　　5.2 中速軸校核計(jì)算…………………………………………………………………</p>

8、<p>　　5.3 低速軸校核計(jì)算…………………………………………………………………</p><p>　　軸承驗(yàn)算…………………………………………………………………………</p><p>　　6.1 高速軸軸承驗(yàn)算…………………………………………………………………</p><p>　　6.2 中速軸軸承驗(yàn)算………………………………………………………………

9、…</p><p>　　6.3 低速軸軸承驗(yàn)算…………………………………………………………………</p><p>　　7 鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算………………………………………………………………</p><p>　　7.1 高速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算…………………………………………</p><p>　　7.2 中間軸與大齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算

10、…………………………………………</p><p>　　7.3 低速軸與齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算……………………………………………</p><p>　　7.4 低速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算…………………………………………</p><p>　　8 齒輪和軸承潤滑方法的確定………………………………………………………</p><p>　　8.1 齒

11、輪潤滑方法的確定……………………………………………………………</p><p>　　8.2 軸承潤滑方法的確定……………………………………………………………</p><p>　　9 密封裝置的選擇……………………………………………………………………</p><p>　　10 結(jié)論………………………………………………………………………………</p>&l

12、t;p>　　參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………</p><p>　　致謝……………………………………………………………………………………</p><p><b>　　二級(jí)圓柱齒輪減速器</b></p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　

13、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是學(xué)生第一次較全面的在機(jī)械設(shè)計(jì)方面的訓(xùn)練，也是機(jī)械設(shè)計(jì)課程的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是：第一、通過機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其它有關(guān)先修課程的理論和知識(shí)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問題的能力，并使學(xué)生知識(shí)得到鞏固，深化和擴(kuò)展。第二、學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握通用機(jī)械零件部件、機(jī)械傳動(dòng)裝置和簡單機(jī)械的設(shè)計(jì)原理和過程，第三、進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料(手冊(cè)、

14、圖冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等)以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和數(shù)據(jù)處理等。</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)的題目是帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：確定傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案，選擇電動(dòng)機(jī)；計(jì)算傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的參數(shù)；傳動(dòng)零件，軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；軸承，聯(lián)軸器，潤滑，密封和聯(lián)接件的選擇與校核計(jì)算；箱體結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)；繪制裝配工作圖及零件工作圖；編寫設(shè)計(jì)說明書；畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)；最后完成答辯。</p>&

15、lt;p>　　2 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)</p><p>　　2.1比較和選擇傳動(dòng)方案</p><p>　　2.2、選擇電動(dòng)機(jī)類型及功率</p><p>　　2.2.1選擇電動(dòng)機(jī)類型: 用Y系列電動(dòng)機(jī) </p><p>　　2.2.2 確定電動(dòng)機(jī)功率:</p><p>　　2.2.3 確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速<

16、;/p><p>　　由所需電動(dòng)機(jī)功率查手冊(cè)中表12-1，可選Y160M-4型電機(jī)，額定功率11kW，滿載轉(zhuǎn)速1460r/min,電機(jī)級(jí)數(shù)：4級(jí)。</p><p><b>　　由,得。</b></p><p>　　2.3 計(jì)算總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比要求為 </p>&

17、lt;p>　　式中： nm—電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速,r/min.</p><p>　　一般推薦展開式二級(jí)圓柱齒輪減速器高速級(jí)傳動(dòng)比,取.</p><p>　　2.4 計(jì)算傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　該傳動(dòng)裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有三軸,依次為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸,則:</p><p><b>　　1.各軸轉(zhuǎn)速</b>&

18、lt;/p><p>　　式中: nm—為電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速,r/min;n1、n2、n3 —分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸轉(zhuǎn)速,r/min;Ⅰ為高速軸,Ⅲ為低速軸.</p><p><b>　　2.各軸功率</b></p><p>　　式中: Pd—為電動(dòng)機(jī)輸出功率,KW;</p><p>　　PⅠ、PⅡ、PⅢ —分別為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ軸輸入功率

19、,KW；</p><p>　　—依次為電動(dòng)機(jī)與Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ軸的傳動(dòng)效率。</p><p><b>　　3.各軸轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　3 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　用《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》所附光盤工具配合Auto CAD 2006設(shè)計(jì)各級(jí)嚙合齒輪過程及結(jié)果如下：</p><p&

20、gt;　　3.1 第一級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　輸入數(shù)據(jù)如圖：</b></p><p><b>　　工作模式設(shè)定如圖：</b></p><p><b>　　校核如圖：</b></p><p>　　第一級(jí)齒輪設(shè)計(jì)最終結(jié)果如下：</p><

21、p>　　3.2 第二級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算:</p><p><b>　　輸入數(shù)據(jù)如圖：</b></p><p><b>　　工作模式設(shè)定如圖：</b></p><p><b>　　校核如圖：</b></p><p>　　第二級(jí)齒輪設(shè)計(jì)最終結(jié)果如下：</p>&

22、lt;p><b>　　4 畫裝配草圖</b></p><p><b>　　4.1 初估軸徑</b></p><p>　　在畫裝配草圖前需初估軸徑,從而提高設(shè)計(jì)效率,減少重復(fù)設(shè)計(jì)的工作量,并盡可能的降低生產(chǎn)成本。</p><p>　　由<<機(jī)械設(shè)計(jì)>>式16.2,得各軸的最小直徑分別為:<

23、/p><p>　　式中: C為軸強(qiáng)度計(jì)算系數(shù),40Cr和45鋼所對(duì)應(yīng)的系數(shù)分別為102和112。</p><p>　　考慮到實(shí)際情況,可將這三軸的最小軸徑定為22mm, 35mm和52mm。</p><p><b>　　4.2 初選聯(lián)軸器</b></p><p>　　聯(lián)軸器除聯(lián)接兩軸并傳遞轉(zhuǎn)矩外,有些還具有補(bǔ)償兩軸因制造和

24、安裝誤差而造成的軸線偏移的功能,以及具有緩沖、吸振、安全保護(hù)等功能。電動(dòng)機(jī)軸和減速器高速軸聯(lián)接用的聯(lián)軸器,由于軸的轉(zhuǎn)速較高,為減小啟動(dòng)載荷,緩和沖擊,應(yīng)選用具有較小轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和具有彈性的聯(lián)軸器,該設(shè)計(jì)選用彈性柱銷聯(lián)軸器。減速器低速軸與工作機(jī)聯(lián)接用的聯(lián)軸器,由于軸的轉(zhuǎn)速較低,不必要求具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,但傳遞轉(zhuǎn)矩較大,又因減速器與工作機(jī)不在同一底座上,要求具有較大的軸線偏移補(bǔ)償,因此選用鼓型齒式聯(lián)軸器。根據(jù)上述分析并考慮到實(shí)際情況,聯(lián)軸器選

25、擇如下: 電動(dòng)機(jī)軸和減速器高速軸聯(lián)接用的聯(lián)軸器選用LT6聯(lián)軸器 ;減速器低速軸與工作機(jī)聯(lián)接用的聯(lián)軸器選用GY7聯(lián)軸器 5843—2003。</p><p><b>　　4.3 初選軸承</b></p><p>　　軸承是支承軸頸的部件。由于該傳動(dòng)裝置采用兩對(duì)直齒輪傳動(dòng)，經(jīng)比較選擇，采用兩對(duì)深溝球軸承。從高速軸到低速軸，選用的軸承分別為6305,6308,6312。

26、</p><p>　　4.4 箱體尺寸計(jì)算</p><p>　　查手冊(cè)中表11-10.025，可計(jì)算出箱體各部分尺寸，具體如下：</p><p>　　結(jié)合以上參數(shù),可設(shè)計(jì)出傳動(dòng)裝置的裝配草圖,其結(jié)構(gòu)形式如下圖所示:</p><p><b>　　5軸的校核計(jì)算</b></p><p>　　5.3 低

27、速軸校核計(jì)算</p><p>　　低速軸結(jié)構(gòu)和受力分析圖如下: </p><p>　　低速軸材料選用45鋼調(diào)質(zhì), .軸的彎曲應(yīng)力校核步驟如下:</p><p>　　低速軸安全系數(shù)校核計(jì)算如下：</p><p><b>　　6軸承驗(yàn)算</b></p><p>　　6.1 高速軸軸承驗(yàn)算</p

28、><p>　　6.2 中速軸軸承驗(yàn)算</p><p>　　6.3 低速軸軸承驗(yàn)算</p><p>　　7鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　7.1 高速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　高速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的軸的直徑為22mm,查表4-1，可知時(shí)可選用鍵，即鍵寬8mm、高7mm，鍵長。</p>

29、;<p><b>　　鍵的接觸長度。</b></p><p>　　聯(lián)軸器采用35鍛鋼制造，。</p><p>　　校核鍵的聯(lián)接強(qiáng)度：，，，符合要求。</p><p>　　鍵標(biāo)記：鍵 。材料選用45鋼。</p><p>　　7.2 中間軸與大齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　

30、中間軸與大齒輪鍵聯(lián)接的軸的直徑為48mm，查表4-1，可知當(dāng)時(shí)可選用鍵，即鍵寬14mm、高9mm，鍵長80mm。</p><p>　　齒輪采用45鋼制造，，則此聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　，滿足使用要求。</b></p><p>　　鍵標(biāo)記：鍵 。材料選用45中碳鋼。</p><p>　　7.3

31、 低速軸與齒輪鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　低速軸與大齒輪鍵聯(lián)接的軸的直徑為68mm，查表4-1，可知當(dāng)時(shí)可選用鍵，即鍵寬20mm、高12mm，鍵長90mm。</p><p>　　齒輪采用45鋼制造，，則此聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　，滿足使用要求。</b></p><p>　　鍵標(biāo)記：

32、鍵 。材料選用45中碳鋼。</p><p>　　7.4 低速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　低速軸與聯(lián)軸器鍵聯(lián)接的軸的直徑為52mm，查表4-1，可知當(dāng)時(shí)可選用鍵 即鍵寬16mm、高10mm，鍵長90mm，</p><p><b>　　鍵的接觸長度。</b></p><p>　　聯(lián)軸器采用45鍛鋼制

33、造，，則此聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　，滿足使用要求。</b></p><p>　　鍵標(biāo)記：鍵 。材料選用45中碳鋼</p><p>　　8 齒輪和軸承潤滑方法的確定</p><p>　　8.1 齒輪潤滑方法的確定</p><p>　　由于低速級(jí)齒輪周向速度低，所以采用浸油

34、潤滑，浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號(hào)潤滑，裝至規(guī)定高度。</p><p>　　8.2 軸承潤滑方法的確定</p><p>　　因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以采用脂潤滑。</p><p><b>　　9 密封裝置的選擇</b></p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采

35、用密封圈實(shí)現(xiàn)密封。密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為（F）B25-42-7-ACM，（F）B70-90-10-ACM。軸承蓋結(jié)構(gòu)尺寸按用其定位的軸承的外徑?jīng)Q定。</p><p><b>　　10 結(jié)論</b></p><p>　　由于時(shí)間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，比如說箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后