鋪溝村大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　施工組織設(shè)計(jì)</b></p><p>　　第一章 工程概況</p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p>　　本工程為赤峰市林西縣廟大線二段橋工程土建工程施工招標(biāo)。2011年1月末，赤峰市中交公路勘查設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司接到林西縣交通局對本項(xiàng)目的委托后，立即成立項(xiàng)目組，同林

2、西縣交通局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，對該項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，確定了該項(xiàng)目的建設(shè)方案，隨后我公司對該橋進(jìn)行了外業(yè)測量，并于2011年3月完成了此項(xiàng)目的一階段施工圖設(shè)計(jì)工作。</p><p>　　二、橋位所處地質(zhì)情況</p><p>　　赤峰市北部廟大線k43+599處，地貌以丘陵為主，地勢由西北向東南逐漸降低，海拔高度在600-700m之間，沿線以砂性土為主。</p><p>　　三

3、、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)概況</p><p>　　原橋?yàn)?-8.0米現(xiàn)澆矩形板橋，原整體現(xiàn)澆板跨中出現(xiàn)橫向通縫，縫寬2-3mm，水蝕嚴(yán)重，側(cè)面剪切裂縫明顯；原橋墩臺裂縫明顯，每個(gè)墩臺身裂縫3道。該橋現(xiàn)已成危橋，嚴(yán)重影響行車安全。</p><p>　?。?）該橋改造設(shè)計(jì)方案為：拆除原橋面及3號墩，新建4-8.0米鋼筋混凝土矩形板橋。新建橋?qū)挒閮?.0米行車道+2*0.5米防撞護(hù)欄。上部采用8m鋼筋混

4、凝土現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)，按原舊橋原設(shè)計(jì)施工。</p><p>　?。?）新建橋梁按公路-I級荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　?。?）橋面鋪裝采用8-16cm厚抗裂增強(qiáng)纖維防水混凝土，橋面橫坡通過橋面鋪裝調(diào)整。</p><p>　　（4）根據(jù)本路段冰凍深度，基礎(chǔ)最小埋置深度確定為3.0米，按淺基防護(hù)設(shè)計(jì)。</p><p>　　四、 施工主材及結(jié)構(gòu)

5、要求</p><p><b>　?。?）橋梁</b></p><p>　　上部行車道板采用C40混凝土，橋面橋面鋪裝及鉸縫采用C40抗裂增強(qiáng)纖維混凝土，護(hù)欄采用C30混凝土，混凝土粗骨料采用堅(jiān)硬的碎石，石料須做“堅(jiān)固性試驗(yàn)及壓碎值試驗(yàn)”,試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定者不得使用?；炷劣盟毑捎们鍧嵖晒╋嬘玫闹行运鬯?、PH值小于4的酸性水及含硫酸鹽（SO4）超過1%的水均不得

6、使用。塊石、片石強(qiáng)度等級不低于MU40。</p><p>　　鋼筋：普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋。須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB 1499-1998）和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB 13013-1991）的規(guī)定。</p><p><b>　　五、 總體施工方案</b></p><p><b>　　

7、1、混凝土施工：</b></p><p>　　采用電子自動計(jì)量進(jìn)行拌合，運(yùn)輸由砼攪拌車運(yùn)輸。箱梁砼、墩柱用汽車吊配料斗澆注，涵洞施工砼用攪拌車運(yùn)輸至工點(diǎn)直接使用。</p><p><b>　　2、鋼筋工程：</b></p><p>　　在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)加工棚，在棚內(nèi)機(jī)械下料及彎制，運(yùn)至現(xiàn)場安裝，主鋼筋優(yōu)先采用對焊或電弧焊接頭，部分構(gòu)

8、造輔鋼筋可以采取綁扎接頭。</p><p>　　3、鉆孔灌注樁施工：</p><p>　　采用沖擊鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，鋼筋籠在現(xiàn)場加工。利用吊車起吊入孔，砼拌合站集中拌合，砼輸送泵泵送運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。</p><p><b>　　4、承臺施工：</b></p><p>　　基坑開挖土方用挖掘機(jī)開挖，人工清底，

9、石質(zhì)采取預(yù)裂松動爆破，承臺施工模板采用鋼制大塊拼裝式模板，砼采取攪拌車運(yùn)輸，水平分層澆筑，插入式振動器振搗。</p><p><b>　　5、墩柱施工：</b></p><p>　　墩柱施工采用自行設(shè)計(jì)加工的鋼制定型模板，砼及其它材料垂直運(yùn)輸主要采用吊車。在墩柱四周搭設(shè)雙排碗扣式鋼管腳手架，方便施工人員上下。</p><p>　　6、蓋梁及柱間

10、系梁施工：</p><p>　　采用扁擔(dān)法施工，用扁鋼制成的帶鋼牛腿的鋼抱箍抱緊在已澆筑并達(dá)到一定強(qiáng)度的圓形墩柱上（或在墩樁施工時(shí)預(yù)留孔洞插入型鋼硫磺錨固）做支點(diǎn)，設(shè)型鋼縱橫梁做承重體系，底模板采用竹膠板，側(cè)模板采用大塊定型鋼模板，采用墻包底安裝工藝。</p><p><b>　　7、箱梁預(yù)制施工：</b></p><p>　　考慮箱梁場地及運(yùn)

11、輸，在臺后路基上設(shè)預(yù)制廠集中預(yù)制，采用青紅磚鋪砌砂漿抹面后底模，工廠制拆裝式定型鋼模板，以外部高頻振搗器側(cè)振工藝為主，配合插入式振動器振搗，設(shè)自行式龍門吊機(jī)配合制梁施工及梁體移運(yùn)存放。砼在拌合站集中拌合，軌道車運(yùn)輸，龍門吊起吊入模澆筑。</p><p><b>　　8、箱梁架設(shè)：</b></p><p>　　采用雙釣魚進(jìn)行架設(shè)。梁運(yùn)輸鋪設(shè)軌道，用軌道平車運(yùn)輸，卷揚(yáng)機(jī)牽

12、引。</p><p><b>　　9、預(yù)應(yīng)力施工：</b></p><p>　　預(yù)制主梁鋼絞線為Φj15低松馳鋼絞線，金屬波紋管成孔，YM15錨固體系，選用YCW-250型千斤頂兩端同步張拉，張拉次序自上而下、左右對稱進(jìn)行；箱梁連續(xù)或鋼構(gòu)接頭采用Φj15鋼絞線，BM15扁型錨具，選用兩端同步張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉均按應(yīng)力應(yīng)變雙控進(jìn)行施工。</p><

13、p><b>　　10、橋面系施工：</b></p><p>　　橋面鋪裝砼采用砼攪拌車運(yùn)輸至橋面施工，防撞護(hù)欄采用鋼制定型模板施工，采用可調(diào)長度的鋼制支撐桿做支撐，外側(cè)模板支立人員在吊籃上操作；伸縮縫采取后安裝工藝，待瀝青鋪裝完成后進(jìn)行安裝。</p><p>　　第二章 橋梁各分項(xiàng)工程施工方法</p><p><b>　　一

14、、鋼筋加工工程</b></p><p>　　1、施工方法及基本要求</p><p>　　鋼筋加工在每個(gè)橋梁工地現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工棚，配備鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)、對焊機(jī)、電弧焊機(jī)等設(shè)備，鋼筋在加工區(qū)利用機(jī)械下料及彎制，運(yùn)至橋梁墩臺處安裝，鉆孔樁鋼筋籠、墩柱鋼筋及蓋梁鋼筋在加工區(qū)焊接成骨架，運(yùn)至墩臺處起吊安裝。本合同段橋梁結(jié)構(gòu)施工，主鋼筋優(yōu)先采用對焊接頭和搭接電弧焊接頭，構(gòu)造輔筋可以采取綁

15、扎接頭。搭接焊接頭采用雙面焊接時(shí)，焊縫長度≥5D，單面焊接焊縫長度≥10D；綁扎接頭I級鋼筋搭接長度≥25D，II級鋼筋搭接長度≥35D。焊接接頭需將鋼筋焊接長度范圍預(yù)扳一定角度，使焊接后，接長的兩根鋼筋在同一條軸線上。 所有接頭須相互錯(cuò)開鋼筋直徑50D距離并不小于50cm距離，每一斷面內(nèi)鋼筋接頭不得超過鋼筋總量的50%，接頭盡量處于受力最小處。鋼筋焊接及綁扎搭接施工要求屬常規(guī)工藝，依規(guī)劃施工。</p><p>

16、　　二、混凝土的拌制及運(yùn)輸</p><p>　　本合同段橋梁施工用混凝土擬采用電子自動計(jì)量的混凝土拌進(jìn)行拌合，每套拌合由強(qiáng)制式拌合機(jī)、電子計(jì)量的自動配料機(jī)及電腦自動控制系統(tǒng)組成，水泥使用32.5#或42.5# 、52.5#普通硅酸鹽散裝水泥，拌合用水及水泥均采用電子稱計(jì)量配料。砼的運(yùn)輸，以砼攪拌車運(yùn)輸為主，用汽車吊澆筑，涵洞施工砼用砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場澆筑。</p><p>　　砼拌合用砂選

17、用細(xì)度模數(shù)為2.6～2.9的中砂，以使砼有較好的和易性，使用前按照規(guī)范要求進(jìn)行篩分及壓碎值試驗(yàn)，對C30以上的砼壓碎值須≤35%，C30以下的砼≤50%。拌合用粗骨料鉆孔樁選用連續(xù)級配的5～31.5mm的堅(jiān)硬卵石或碎石，承臺及墩柱施工均選用級配良好的5～31.5mm碎石，因箱梁鋼筋較密，施工選用5～25mm的碎石。砼用粗骨料的技術(shù)要求按下述指標(biāo)控制：箱梁預(yù)制用碎石壓碎值≤12%，下部結(jié)構(gòu)施工用砼粗骨料壓碎值≤16%，針片狀含量≤15%，

18、含泥量≤1%。砼拌合用水按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，飲用水可直接用于砼施工。</p><p>　　砼用攪拌車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間一般情況下不要超過1個(gè)小時(shí)，在開始反轉(zhuǎn)卸料前，須先正轉(zhuǎn)快速攪拌均勻后卸料，有必要時(shí)在卸料前加一定量的水和減水劑，使混凝土具有合適的坍落度利于澆筑。先期卸落的砼不得直接用于主要結(jié)構(gòu)施工，待卸落的砼攪拌均勻、和易性良好時(shí)，才能用于結(jié)構(gòu)施工。</p><p>　　三、鋼筋混凝土鉆

19、孔灌注樁施工</p><p>　　本合同段鉆孔灌注樁擬采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。</p><p><b>　　1、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　?。?）平整墩臺位置施工場地，用全站儀測設(shè)樁位并放出十字護(hù)樁，以方便隨時(shí)檢查樁位。制作鋼護(hù)筒，加工鉆孔樁鋼筋籠，儲備粘土，用于灌注水下混凝土的導(dǎo)管檢查其密封性，準(zhǔn)備泥漿池、沉淀池并做

20、好泥漿排放措施，防止污染環(huán)境。</p><p><b>　　（2）埋設(shè)護(hù)筒</b></p><p>　　護(hù)筒一律采用鋼護(hù)筒，內(nèi)徑比樁徑大20～30cm，節(jié)長1.5～2.0m。護(hù)筒埋設(shè)深度2.0～3.0m，其頂端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。旱地護(hù)筒采用挖埋法，護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)。護(hù)筒節(jié)間焊接要嚴(yán)密，謹(jǐn)防漏水。</p><p>

21、　　護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒頂面中心和護(hù)筒底面中心位置與設(shè)計(jì)偏差小于2cm，護(hù)筒豎向的傾斜度不得大于1%。</p><p><b>　?。?）泥漿制備</b></p><p>　　用于護(hù)壁的粘土，其性能指標(biāo)需符合規(guī)范要求。為保證泥漿的供應(yīng)質(zhì)量，施工時(shí)設(shè)置制漿池、貯漿池及沉淀池。泥漿傳送采用泥漿槽和泥漿泵。在鉆孔作業(yè)中隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時(shí)調(diào)

22、整，確保護(hù)壁良好，鉆進(jìn)順利，一般情況下泥漿指標(biāo)保持在相對相對密度1.20～1.40,粘度保持在22-23 Pa.s,</p><p>　　含砂率≤4，膠體率≥95，并及時(shí)填寫泥漿試驗(yàn)記錄。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后妥善處理。</p><p><b>　　（4）鉆機(jī)就位</b></p><p>　　采用沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)就位后，調(diào)平機(jī)座，量測檢查鉆

23、頭中心與護(hù)筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好。</p><p><b>　　2 、鉆孔作業(yè)</b></p><p>　?。?）啟動鉆機(jī)，開始鉆進(jìn)作業(yè)。開始時(shí)使用小沖程，防止鉆頭撞擊護(hù)筒。經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，并隨時(shí)采取保護(hù)措施。出渣要勤，出渣時(shí)嚴(yán)格控制泥漿稠度和孔

24、內(nèi)泥漿面高度。</p><p>　　（2）鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量。在中距5m范圍內(nèi)，任何樁的砼灌注完成24小時(shí)后，才能開始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)必須連續(xù)作業(yè)，中途不得停鉆，特殊情況需停鉆時(shí)，必須提出鉆頭，避免坍孔埋鉆。</p><p>　　（3）鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查孔的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，并注意觀察土層變化，專人做好鉆進(jìn)記錄。</p><p>

25、;　?。?）保持孔內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重，以防坍孔。在鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿面高于地下水位或河水位1.5m左右。</p><p>　　3、 清孔及成孔檢查</p><p>　?。?）在鉆至設(shè)計(jì)深度后，及時(shí)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的檢孔器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進(jìn)行檢查。在檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即清孔。</p><p>　?。?）清孔采取換漿清孔。清

26、孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。</p><p>　?。?）清孔時(shí)孔內(nèi)水位要高出地下水位或河流水位至少1.5～2.0m。</p><p>　　（4）若清孔后4小時(shí)以內(nèi)仍不能開始灌注砼，或灌注砼前測得的沉渣厚度已超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。</p><p><b>　　4、吊裝鋼筋籠</b></p><p>　?。?）

27、清孔完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。</p><p>　?。?）如由于鉆孔較深，鋼筋籠采取分節(jié)吊裝。節(jié)間采用雙面搭接焊連接，Φ25以上主鋼筋設(shè)計(jì)要求采用機(jī)械連接。為保證焊接時(shí)的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時(shí)，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯(cuò)開至少50cm。</p><p

28、>　?。?）鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在特設(shè)固定架上，防止砼灌注時(shí)，鋼筋籠下沉或移動。</p><p><b>　　5、澆注水下砼</b></p><p>　?。?）在下鋼筋籠之后，盡快安裝灌砼導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑25-30cm。導(dǎo)管安裝前，檢算其配節(jié)長度、漏斗容量及對導(dǎo)管進(jìn)行密封承壓試驗(yàn)。導(dǎo)管內(nèi)壁光滑，無粘附物，接

29、管前用水沖洗其內(nèi)壁。導(dǎo)管下口離孔底約30cm左右。</p><p>　　（2）灌注水下砼采用提升導(dǎo)管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌后導(dǎo)管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制閥門，漏斗裝滿后，打開閥門，開始灌注。</p><p>　?。?）水下砼拌和所用粗骨料采用連續(xù)級配的碎石或卵石，細(xì)骨料采用中砂，若采用碎石需通過試驗(yàn)適當(dāng)增加含砂率，砼的坍落度應(yīng)控制在19～21cm間。</p&

30、gt;<p>　?。?）為保證灌入砼的質(zhì)量，砼全部由拌和站集中拌和，砼輸送泵送入料斗灌注。</p><p>　?。?）水下砼的灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并派專人負(fù)責(zé)灌注記錄。導(dǎo)管在計(jì)算已灌砼量及量測孔中砼面后，才可緩緩平穩(wěn)提升，控制晃動，防止形成縮頸等不良現(xiàn)象。保證導(dǎo)管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超過6m，且導(dǎo)管中不進(jìn)水或冒氣泡。</p><p>　?。?）樁身砼要比

31、樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高超灌50～80cm，確保截除樁頭后樁身砼質(zhì)量。</p><p><b>　　6、鑿除樁頭</b></p><p>　　砼灌完24小時(shí)后在不影響其它樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。此時(shí)鑿除樁頭需保留10～20cm，在樁頭砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)再次截除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范。</p><p><b>　　7、鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)&l

32、t;/b></p><p>　　對于監(jiān)理工程師指定試驗(yàn)的樁，鑿除樁頂砼后養(yǎng)護(hù)至少14天，據(jù)監(jiān)理工程師的指示，對樁進(jìn)行檢測。</p><p>　　8、鉆孔灌注樁施工的全過程，嚴(yán)格按規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及監(jiān)理工程師的要求，認(rèn)真做好鉆孔記錄、水下砼灌注記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格。</p><p>　　9、鉆孔樁施工注意事項(xiàng)</p><p>　　

33、本合同段大橋處地質(zhì)復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，基礎(chǔ)施工時(shí)，要加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)控，與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位密切配合，及時(shí)將地質(zhì)條件不同巖性的變化及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位，動態(tài)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，保證大橋的順利施工。</p><p>　　四、承臺（系梁）施工</p><p>　　本標(biāo)段橋梁墩柱與樁基連接設(shè)計(jì)為樁接柱形式，在樁柱變截面處設(shè)計(jì)有鋼筋混凝土系梁，系梁高，采用鋼大模板施工。 </p><p

34、><b>　　1、基坑開挖</b></p><p>　　基坑用挖掘機(jī)開挖，除留夠基坑回填用的土方以外，多余土方用自卸車運(yùn)走，堆土離開基坑頂邊線至少1米以外，機(jī)械挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上20cm左右，人工配合清底以避免擾動基底土壤，開挖邊坡根據(jù)土質(zhì)情況及基坑深度選取1:0.5～1:1，基坑尺寸比承臺尺寸每邊寬出1米，四周設(shè)排水溝和集水井，用水泵排出基坑滲水。基坑挖至比設(shè)計(jì)標(biāo)高略深5～10cm，澆

35、筑砼墊層。</p><p><b>　　2、鋼筋綁扎</b></p><p>　　在砼墊層上測設(shè)承臺中心線，彈出承臺邊線和承臺鋼筋位置，在墊層上綁扎承臺鋼筋，上層鋼筋綁扎時(shí)，用鋼管搭設(shè)臨時(shí)支架支撐。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，上部墩身或臺身的預(yù)留鋼筋要準(zhǔn)確定位，用木框或在鋼筋網(wǎng)片上點(diǎn)焊固定。</p><p><b>　　3、模板安裝<

36、;/b></p><p>　　承臺模板用定型加工的鋼制大塊模板，柱圓模與系梁模板用螺栓連接，下部用ф12圓鋼拉條控制模板間距，上口用型鋼卡具控制模板間距，用可調(diào)鋼斜撐來保證模板的垂直度。鋼筋保護(hù)層厚度控制用與砼同標(biāo)號的細(xì)石砼墊塊來保證。</p><p><b>　　4、砼澆筑</b></p><p>　　砼利用拌合站集中拌制，砼輸送泵泵送

37、入模，水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度不大于30cm，插入式振搗棒進(jìn)行振搗，表面用木抹子抹平壓實(shí)，尤其注意墩柱安裝模板位置的平整度控制。</p><p><b>　　五、墩柱施工</b></p><p>　　本合同段橋梁設(shè)計(jì)采用圓形雙柱式墩，圓形墩柱屬高墩柱施工，是本標(biāo)段橋梁施工技術(shù)控制和安全控制的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。</p><p>　　高度在10米左右的墩

38、柱無柱間系梁，一次澆筑完成至蓋梁底面；對于高墩柱間每8米設(shè)計(jì)有柱間連系梁，采取分次澆筑，第一道系梁下墩柱一次澆筑完成，往上每二道系梁之間一般情況下分二次澆筑，第一次澆筑至首節(jié)模板頂面下30cm位置，第二次澆筑系梁底面下30cm左右位置。高墩施工擬采用由我公司機(jī)械廠自制的定型模板，每墩二個(gè)墩柱同步澆筑，四周搭設(shè)碗扣式雙排鋼管腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設(shè)的人行扶梯上下。</p><p><b>

39、;　　1、測量控制</b></p><p>　　高墩施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術(shù)控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。墩柱中心用全站儀坐標(biāo)法放樣，測設(shè)墩柱中心點(diǎn)位置，同時(shí)在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每側(cè)設(shè)叁個(gè)護(hù)樁，用5×5×35cm的木樁埋設(shè)，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用砼進(jìn)行包樁。</p><p>　　墩柱中心位置及垂直度控制:鉆孔樁破除樁頭后,用全站儀坐標(biāo)法測設(shè)墩柱

40、中心點(diǎn),并用經(jīng)效驗(yàn)過的鋼尺復(fù)核墩間跨徑是否準(zhǔn)確無誤,然后支立模板,底節(jié)模板垂直度用吊線控制;每澆注一節(jié)混凝土,用全站儀在墩頂測設(shè)墩柱中心點(diǎn),檢查柱頂中心位置偏差,支立上節(jié)模板時(shí),相應(yīng)進(jìn)行糾偏,用吊線檢查垂直度,并利用墩柱縱橫軸線護(hù)樁用經(jīng)緯儀豎絲進(jìn)行檢查,控制柱頂中心位置偏差在1cm 之內(nèi).</p><p>　　墩柱施工標(biāo)高控制:在墩柱地面系梁施工后,在系梁頂測設(shè)臨時(shí)高程控制點(diǎn),每澆筑一節(jié)柱身用鋼尺將高程點(diǎn)上引,每

41、到柱間系梁和蓋梁位置用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)核.</p><p>　　在墩柱施工期間,定期對平面及高程控制樁進(jìn)行復(fù)核,在樁接柱地面系梁、蓋</p><p>　　梁、支座放樣關(guān)鍵工序施工時(shí)，必須進(jìn)行復(fù)核，保證準(zhǔn)確無誤后，方能進(jìn)行放樣施工。</p><p><b>　　2、墩柱模板</b></p><p>　　為保證墩柱砼外觀，墩柱模

42、板統(tǒng)一采用工廠定制的定型鋼大模板，圓形模板采用兩半圓塊進(jìn)行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長度4～5米，面板鋼板厚度不小于6mm，根據(jù)設(shè)計(jì)柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定單元以便于模板定型安裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。每節(jié)墩柱模板底部,對稱設(shè)兩個(gè)20*30cm鋼制活動牛腿,用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時(shí)預(yù)埋的鐵件連接,做為模板底支撐.加工好的模板在運(yùn)輸過程中，上下端用角鋼撐條固定，避免在運(yùn)輸過程中變形，運(yùn)至工地現(xiàn)場后，檢查長度、

43、直徑、順直度、端口法蘭與模板的垂直度等，并在地面進(jìn)行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴(yán)密，合格后用于墩柱施工。</p><p>　　模板拼縫夾3mm厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。鋼模板內(nèi)表面安裝前用手持磨光機(jī)進(jìn)行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做隔離劑，以潤濕模板表面沒有明顯油珠為準(zhǔn)。</p><p>　　3、施工用腳手架的搭設(shè)</p><p>　　為

44、便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設(shè)雙排鋼管腳手架。腳手架由具有上崗證的架子工進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)作業(yè)時(shí)帶好安全帽并掛好安全帶，嚴(yán)禁不帶安全防護(hù)用具作業(yè)。搭設(shè)時(shí)，先將地面平整并夯實(shí)，根據(jù)情況用10～15cm的砼硬化處理，腳手架搭設(shè)的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設(shè)高度及施工荷載，按碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范經(jīng)驗(yàn)算后確定，按要求做好剪刀撐和拋撐，四周用綠色安全密目網(wǎng)進(jìn)行圍護(hù)，作業(yè)面上滿鋪腳手板，注意不得有探頭板，用鉛絲將腳手板與腳手架鋼管捆扎固定

45、，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網(wǎng)。為保證搭設(shè)高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護(hù)措施，避免損壞已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭設(shè)其坡度不大于1:1.5，不超過6米高度設(shè)一處休息平臺，兩側(cè)設(shè)扶手，扶手高度1.2米，并用綠色安全網(wǎng)圍護(hù)，上滿鋪木板并加訂防滑條，下方掛白色防落網(wǎng)。</p><p>　　搭設(shè)好的腳手架經(jīng)專職安全員驗(yàn)收合格后，掛牌投入使用

46、。為確保施工安全，末經(jīng)驗(yàn)收合格的腳手架，其它施工人員不得上去進(jìn)行墩柱鋼筋、模板及砼施工。</p><p><b>　　4、墩柱鋼筋安裝</b></p><p>　　墩臺鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋往墩上運(yùn)輸用汽車起吊至墩頂安裝，材料吊運(yùn)時(shí)，由專職人員進(jìn)行指揮，并由專職安全員負(fù)責(zé)警戒安全，起重回轉(zhuǎn)半徑下方不得有人員停留。主鋼筋優(yōu)先采用對焊或

47、搭接焊接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯(cuò)開50倍鋼筋直徑，同一斷面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不能超過鋼筋根數(shù)的50%。鋼筋綁扎安裝在搭設(shè)的腳手架上進(jìn)行，每澆筑墩柱砼時(shí)，正確預(yù)埋上節(jié)墩柱鋼筋位置。</p><p><b>　　5、模板安裝</b></p><p>　　在已完工的承臺上用全站儀測設(shè)墩柱中心點(diǎn)及縱橫十字中心線，將安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用汽車吊安裝，利

48、用承臺上預(yù)埋鋼筋頭固定下部位置準(zhǔn)確，上部用纜風(fēng)索拉緊固定并調(diào)整垂直度，然再安裝上節(jié)模板。沒有柱間連系梁的普通高度的墩柱模板一次支到頂，砼一次澆筑完成，高墩施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下30cm位置，以確保砼墩柱的外觀質(zhì)量。系梁上下30cm范圍墩柱與系梁模板加工成固定單元，一次支立澆筑，兩道系梁間墩柱分二次支立模板。支立模板時(shí)，保持上節(jié)柱身模板不拆除，用墩頂扒桿吊機(jī)吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使

49、下節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時(shí)固定，再安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊在下節(jié)模板伸出的鋼牛腿上調(diào)整垂直度準(zhǔn)確。安裝上節(jié)模板時(shí),注意安裝固定模板鋼牛腿的預(yù)埋件。</p><p><b>　　6、砼澆筑</b></p><p>　　系梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設(shè)在上節(jié)模板下。澆筑上節(jié)砼時(shí)，先將接縫

50、處砼鑿平,再支立模板。砼采用集中拌合，輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，分層厚度。高度大于2米時(shí)設(shè)鐵皮卷制的串筒以防止砼離析。砼振搗用插入式振搗棒振搗。高墩施工時(shí)，在上部預(yù)留蓋梁扁擔(dān)法施工型鋼插入需要的預(yù)留孔。</p><p><b>　　7、砼養(yǎng)護(hù)</b></p><p>　　柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護(hù)。</p><p><b&

51、gt;　　8、質(zhì)量檢驗(yàn)</b></p><p><b>　　墩柱質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表</b></p><p>　　六、蓋梁及柱間系梁施工</p><p>　　本標(biāo)段高墩施工設(shè)計(jì)隔8米左右高度在兩立柱之間設(shè)一道柱間連系梁。系梁、蓋梁設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土，蓋梁頂面按橋面橫坡設(shè)橫坡，由支座墊石調(diào)平使箱梁底面水平放置，橋面橫坡由行車道板厚度調(diào)整。為避

52、免支架法澆筑過高支架的不均勻沉降，蓋梁及柱間連系梁施工采用扁擔(dān)法施工。</p><p>　　1、模板支撐體系的設(shè)置</p><p>　　利用墩柱施工柱身兩側(cè)預(yù)留的孔洞，插入型鋼進(jìn)行錨固做支點(diǎn)，兩側(cè)各固定一</p><p>　　榀工字鋼或鋼桁架梁做承重主縱梁，兩榀主縱梁之間用角鋼做橫向連接與柱身夾緊固定，在主縱梁上每隔60cm固定槽鋼做橫梁，在槽鋼上每30cm左右鋪設(shè)

53、10×10cm方木，方木上鋪設(shè)竹膠板做底模。鋼縱梁及鋼橫梁按設(shè)計(jì)荷載及施工荷載經(jīng)計(jì)算后確定，保證其承重后撓度符合規(guī)范要求。</p><p><b>　　2、蓋梁鋼筋工程</b></p><p>　　蓋梁鋼筋在地面加工棚彎制，用汽車吊吊運(yùn)至墩頂安裝。先在蓋梁底模板上測設(shè)蓋梁縱橫中心線及邊線，留足保護(hù)層位置，綁扎蓋梁鋼筋。蓋梁Φ25以上鋼筋接頭應(yīng)處于受力最小處，

54、并錯(cuò)開布置，安裝次序?yàn)椋旱装邃摻睢鷱澠痄摻睢斆驿摻?，擋塊鋼筋若與蓋梁鋼筋相干擾，可適當(dāng)挪動擋塊鋼筋，保證蓋梁鋼筋位置正確，蓋梁鋼筋焊接成骨架，焊接均為雙面焊。</p><p><b>　　3、模板安裝</b></p><p>　　蓋梁鋼筋綁扎完成后，支立蓋梁側(cè)模，采取墻包底工藝安裝。蓋梁側(cè)模采用大塊定型鋼模板，用5mm鋼板做面板，槽鋼做縱橫圍檁，每塊長度4米左右，模

55、板間用螺栓連接，下端用圓鋼拉桿拉緊控制模板間距，上口用型鋼卡具卡緊控制模板間距，垂直度由斜撐撐在下部槽鋼橫梁上控制。支座墊石模板用方木釘成方框，經(jīng)測量標(biāo)高及位置后固定在蓋梁側(cè)模上。</p><p>　　柱間系梁模板采用大塊鋼模板，與系梁處柱身（系梁上下各30cm范圍）模板配成裝配單元，由汽車吊配合安裝。</p><p><b>　　4、砼澆筑</b></p>

56、;<p>　　蓋梁砼由汽車吊配吊斗運(yùn)輸至墩頂澆筑，采取水平分層澆筑，分層30cm，用插入式振動器振搗密實(shí)。支座墊石砼與蓋梁砼一次澆筑完成，保證支座墊石標(biāo)高誤差不大于3mm,平整度誤差不大于3mm。柱間系梁砼與連接處柱身一起澆筑至系梁頂面30cm處。</p><p>　　蓋梁及系梁模板拆除后，澆水塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)不少于7天。</p><p><b>　　七、橋臺施工&

57、lt;/b></p><p>　　本標(biāo)段橋梁橋臺設(shè)計(jì)有兩種形式：當(dāng)橋臺所處位置地質(zhì)條件較差時(shí)，采用肋式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。地質(zhì)條件較好時(shí)，設(shè)計(jì)為樁接蓋梁式。橋臺宜早安排施工，便于及早進(jìn)行橋臺后填土，使其有盡可能長的時(shí)間自然沉降，以減少工后沉降及為架梁創(chuàng)造條件。</p><p>　　肋式橋臺施工同墩柱施工工藝，在此不作詳述。</p><p><b>　

58、　1、明挖基礎(chǔ)施工</b></p><p>　　橋臺明挖基礎(chǔ)施工，基坑開挖用挖機(jī)開挖，人工配合清底，遇石方時(shí)采取預(yù)裂松動爆破技術(shù)施工，以減少對基底地質(zhì)結(jié)構(gòu)的破壞，超挖部分用基礎(chǔ)片石砼回填?；A(chǔ)片石砼施工，片石含量不超過砼總量的30%，選用石質(zhì)堅(jiān)硬的石材，并用水沖洗干凈并使其浸水飽和，不得將風(fēng)化的石材和含云母的石材用于基礎(chǔ)施工。施工時(shí)先澆筑一層砼，再投入部分片石，片石與片石之間保留一定空隙，不得相互重疊

59、，再澆筑上層砼，依次進(jìn)行，使用D70插入式振搗棒振搗密實(shí)。表面臺身區(qū)域，埋入部分棹石以利臺身與基礎(chǔ)的結(jié)合。</p><p>　　明挖基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表</p><p>　　2、臺身、臺帽、耳背墻及側(cè)墻鋼筋混凝土施工</p><p>　　基礎(chǔ)完成后進(jìn)行立摸澆筑臺身混凝土，綁扎臺帽、耳背墻鋼筋，支立模板澆筑砼。耳背墻澆筑時(shí)，要正確預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及與搭板連接的預(yù)埋

60、鋼筋，側(cè)墻澆筑時(shí)，要注意防撞護(hù)欄基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)埋。側(cè)墻和背墻澆筑時(shí)其頂面與路線縱坡保持一致。</p><p><b>　　八、箱梁預(yù)制</b></p><p><b>　　1、施工組織與安排</b></p><p>　　本合同段內(nèi)設(shè)計(jì)大中橋各1座，上部均為30m裝配式預(yù)應(yīng)力箱梁，設(shè)計(jì)箱梁。我公司將采用臺后路基場地預(yù)制箱梁，

61、120吊車架設(shè)的方法施工，配備專業(yè)橋梁隊(duì)伍完成橋梁的施工任務(wù)。</p><p><b>　　2、施工布署</b></p><p>　　我公司擬將引橋部位路線占地范圍內(nèi)場地平整硬化后作箱梁預(yù)制場，預(yù)制場于砼攪拌站，變壓器，鋼筋集中加工。</p><p>　　3、箱梁預(yù)制施工工藝及方法</p><p>　　1）施工工藝流程（

62、如下圖）</p><p>　　2）鋼筋綁扎與波紋管安裝</p><p>　　a.鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。</p><p>　　b.鋼筋在固定加工場地按設(shè)計(jì)圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。其中間距和尺寸在通用圖即設(shè)計(jì)圖紙中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應(yīng)該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過

63、本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應(yīng)彎曲，保證在同一中軸線上。</p><p>　　c.因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進(jìn)行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進(jìn)行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。</p><p>　　d.波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和

64、密封性試驗(yàn)，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時(shí)防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。并且定位鋼筋按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行固定，用卡口式套管接長波紋管，并按要求對接頭進(jìn)行密封處理。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長方向和梁寬方向的位</p><p>　　置準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。</p><p>　　e.鋼筋的保護(hù)層采用船

65、舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時(shí)同步墊放。</p><p><b>　　3）模板制作與安裝</b></p><p>　　a.外模：采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時(shí)為保證箱梁外觀質(zhì)量，外模采用5mm 鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。</p><p>　　b.內(nèi)模:箱梁內(nèi)模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設(shè)計(jì)為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝土

66、時(shí)不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內(nèi)模每隔60cm 設(shè)置一組十字撐，十字撐用100mm 的方木加工而成，十字撐中心用Φ20 圓鋼連結(jié)成整體。為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點(diǎn)壓緊，壓模扁擔(dān)采用10 號槽鋼，扁擔(dān)兩端采用拉鉤固定在事先預(yù)埋在場地混凝土中的拉環(huán)上。內(nèi)模在拼裝場地進(jìn)行整體拼裝后，檢查每兩節(jié)內(nèi)模接口處是否嚴(yán)密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可

67、綁扎頂板鋼筋。</p><p>　　c.模板施工注意事項(xiàng)：</p><p>　　①模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴(yán)密、不</p><p><b>　　漏漿。</b></p><p>　?、谠谡麄€(gè)箱梁預(yù)制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得</p><p&

68、gt;<b>　　使用廢機(jī)油代替。</b></p><p>　　③模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，不得有錯(cuò)位、上浮、漲模等現(xiàn)象。</p><p>　　④模板必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。特指內(nèi)模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導(dǎo)致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務(wù)必引起注意。</p><p><b>　　4）混

69、凝土澆筑</b></p><p>　　箱梁采用混凝土攪拌站拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸，汔車吊吊料斗入模?；炷翙M斷面澆筑順序：底板→腹板→頂板混凝土縱向澆筑順序：由一端向另一端逐漸分層遞進(jìn)澆筑?；炷粮拱宀捎闷桨甯街秸駬v器振搗，振動時(shí)間一般為180±20 秒。底板和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗。混凝土澆筑完成后用軟泡沫覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　混凝土施工中

70、值得注意的幾點(diǎn)：</p><p>　?、倩炷恋倪\(yùn)輸應(yīng)滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。</p><p>　?、趯︿摻睢㈩A(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。</p><p>　?、蹪仓^程中注意振搗，特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固鋼筋密集部位，由于鋼筋比較

71、密集，建議采用直徑稍小的振動棒，適當(dāng)延長振搗時(shí)間，并配合附著式振搗器，確保不漏振，不過振，保證箱梁的外觀質(zhì)量。</p><p>　?、芑炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。</p><p>　?、轁仓炷?xí)r應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管等松動、變形、破裂和移位。</p><p>　?、藁炷翝仓瓿?，表面收漿干燥后

72、，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)和抽動波紋管內(nèi)芯棒。</p><p><b>　　五）鋼鉸線張拉</b></p><p><b>　　1、張拉</b></p><p>　?、購埨皽?zhǔn)備工作：張拉前檢查千斤頂、油泵、壓力表是否完好、配套。</p><p>　?、跈z查錨具的位置，確定張拉順序?yàn)椋篘1→N2→N3，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)

73、行對稱張拉。</p><p>　?、蹚埨绦颍合淞夯炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后才能進(jìn)行張拉，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長量進(jìn)行“雙控”控制，以張拉應(yīng)力為主，伸長量進(jìn)行校核。張拉過程中作好記錄，對張拉過程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理以確保張拉質(zhì)量。張拉應(yīng)力控制過程：（0→初始張拉力0.1δk→0.2δk→δk ）δk=0.75;Ryb=1395MPa鋼束張拉時(shí)應(yīng)用伸長量進(jìn)行對照校核，預(yù)制箱梁張拉完畢后應(yīng)注意觀察梁

74、跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好記錄，繪出其變化曲線，并和理論計(jì)算值（如下表所示）比較，若差值超過±20%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并提出有效的解決方案后，方可繼續(xù)施工。</p><p><b>　　2、壓漿、封錨</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌漿，灌漿前先用水濕潤管道，再用壓縮</p&

75、gt;<p>　　空氣清除管內(nèi)積水。壓漿用水泥漿的水灰比不大于0.4，具備足夠的流動性，水泥漿內(nèi)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)摻入適量的減水劑和膨脹劑。壓漿機(jī)使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為0.5Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口泥漿的稠度完全相同，關(guān)閉出漿口，保持壓力2 分鐘以確保壓漿密實(shí)。按照設(shè)計(jì)的壓漿順序進(jìn)行施工，壓完一片梁后，應(yīng)及時(shí)封錨，其封錨混凝土強(qiáng)度一般不低于構(gòu)件強(qiáng)度等級的80%。另外，壓漿施工不

76、宜在高溫下進(jìn)行，如氣溫高于35℃時(shí)，適宜在夜間施工，以防堵管。壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可吊裝。</p><p>　　3、簡支連續(xù)體系轉(zhuǎn)換</p><p>　　先簡支后連續(xù)施工工藝流程:吊裝時(shí)先采用臨時(shí)支座（采用砂筒，體系轉(zhuǎn)換后放砂即可拆除）按簡支梁安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久橡膠支座，現(xiàn)澆接頭砼、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸縫砼和橋面鋪

77、裝層砼，完成橋梁施工。其施工工藝流程見下圖:</p><p>　　先簡支后連續(xù)施工工藝流程圖</p><p><b>　　九、橋面系施工</b></p><p>　　橋面系包括橋面鋪裝、護(hù)欄施工、橋面排水施工等內(nèi)容。 </p><p>　?。?）鋼筋混凝土橋面鋪裝施工</p><p>　　本標(biāo)段鋼

78、筋混凝土橋面鋪裝采用混凝土，在完成一聯(lián)箱梁縱向連續(xù)及橫向濕接縫達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，一聯(lián)橋面一次澆筑完成。</p><p>　　1） 認(rèn)真清掃梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，綁扎橋面鋼筋，按間距4m左右做好控制橋面鋪裝高程及平整度的砼樣墩，樣墩上固定5×5角鋼條，控制混凝土標(biāo)高及橋面平整。</p><p>　　2）混凝土采用集中拌合，砼輸送泵泵送運(yùn)輸，人工攤鋪，用振動夯梁振平后用滾筒

79、滾壓，將浮動石子壓實(shí)。施工時(shí)，操作人員在事先搭好的跳板上行走，不得踐踏鋼筋網(wǎng)片。</p><p>　　3）收水人員通過搭設(shè)的走道支架進(jìn)行收水，收水人員不得踐踏砼，砼收水3次后在砼初凝前進(jìn)行拉毛，拉毛從一邊開始依次進(jìn)行，拉毛方向應(yīng)一致，形成一個(gè)既平整又粗糙的表面。</p><p>　　4） 砼養(yǎng)護(hù)利用塑料薄膜遮蓋養(yǎng)護(hù)，根據(jù)情況進(jìn)行灑水，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。</p>

80、;<p>　?。?）橋面鋪裝時(shí)，按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)橋面泄水孔管件，伸縮縫處應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度留下伸縮縫安裝預(yù)留槽，槽內(nèi)填砂石，表面抹一層砂漿，橋面瀝青攤鋪后清除槽內(nèi)雜物，安裝型鋼伸縮縫。</p><p><b>　　（3）伸縮縫施工</b></p><p>　　為保證伸縮縫處路面平整度，伸縮縫安裝在橋面鋼筋混凝土鋪裝完成后，在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行。</p>

81、<p>　　1）用切縫機(jī)按預(yù)留槽位置切兩條縫，將縫間鋼筋混凝土鑿除及橋面砼鋪裝預(yù)留槽內(nèi)填充砂石清理干凈。</p><p>　　2）檢查預(yù)留槽尺寸及預(yù)埋鋼板及插筋位置是否符合設(shè)計(jì)要求，梁端是否平齊，梁縫寬度是否符合要求，并清理預(yù)留槽內(nèi)雜物，澆水潤濕。按照安裝時(shí)氣溫調(diào)整伸縮縫寬度，用專用卡具固定，并將錨固筋在地面事先焊好。</p><p>　　3）吊車將伸縮縫裝置吊送至預(yù)留槽內(nèi)，事

82、先做好做好放樣托板，綁扎伸縮縫內(nèi)分布鋼筋等，調(diào)整型鋼頂面與橋面平齊，位置與設(shè)計(jì)中心重合，拉線檢查直順度，符合要求后，將型鋼伸縮縫固定焊牢在預(yù)埋插筋上，在電焊時(shí)，邊焊邊檢查高程、位置及時(shí)調(diào)整偏差。</p><p>　　4）伸縮縫兩端角件伸入防撞護(hù)欄內(nèi)，橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)要伸入到過渡段混凝土內(nèi)，插筋箍筋和預(yù)埋插筋要進(jìn)行雙面焊接。</p><p>　　5）檢查伸縮縫高程、位置及固定情況無誤后，澆筑過

83、渡段混凝土，設(shè)計(jì)為C50鋼纖維砼，由強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，砼攪拌車運(yùn)至現(xiàn)場澆筑。澆筑混凝土前將伸縮縫間隙臨時(shí)用泡沫塑料或其它填充物填塞，防止濺入混凝土，砼澆筑時(shí)要注意伸縮縫兩側(cè)混凝土密實(shí)，表面平整與兩側(cè)橋面平齊，并注意不要污染黑色橋面。</p><p>　　6）伸縮縫砼為高標(biāo)號砼，澆筑完成表面收水后，及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，采取灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。伸縮縫兩側(cè)用鋼管圍護(hù)，防止人員踐踏，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，去除伸縮

84、縫間臨時(shí)填塞的泡沫塑料等，安裝防水橡膠條，檢查是否漏水，再開放交通。</p><p><b>　?。?）防撞護(hù)欄施工</b></p><p>　　鋼筋砼防撞護(hù)欄在橋面砼鋪裝完成后施工，橋面鋪裝鋼筋應(yīng)伸入防撞護(hù)欄內(nèi)。</p><p><b>　　1）護(hù)欄鋼筋工程</b></p><p>　　防撞護(hù)欄鋼

85、筋要求與箱梁邊梁外側(cè)翼板預(yù)埋鋼筋焊接，焊接量較大，采取電弧搭接焊雙面焊接，焊縫長度不小于5倍鋼筋直徑。綁扎護(hù)欄鋼筋的同時(shí)，安裝護(hù)欄內(nèi)預(yù)埋的通信及電力電纜管，用鋼筋井字架點(diǎn)焊在護(hù)欄鋼筋上固定。</p><p><b>　　2）防撞護(hù)欄模板</b></p><p>　　防撞護(hù)欄模板采用定制鋼模板，每塊長度2米，模板下部用圓鋼拉桿固定模板間距，上部用專用卡具卡緊固定間距，模

86、板間用螺栓連接，用汽車吊機(jī)配合安裝。</p><p><b>　　3）護(hù)欄模板安裝</b></p><p>　　護(hù)欄模板安裝前，先用全站儀測設(shè)護(hù)欄底座邊線，測量支立模板處標(biāo)高，用水泥砂漿找平，使護(hù)欄模板頂面正好為護(hù)欄頂，并保持頂面線形平順。模板下部通過在箱梁頂面打入膨脹螺栓用木楔卡緊固定，模板安裝從一頭向另一頭內(nèi)外同步進(jìn)行，先安裝單塊外側(cè)模板，施工人員在用鋼筋焊制的吊

87、籃上進(jìn)行操作，然后安裝內(nèi)側(cè)一塊護(hù)欄模板，穿入鋼筋拉桿（拉桿外套硬塑料管，一是方便拉桿撥出重復(fù)利用，二是可保持模板間距離），上好上口卡具，在內(nèi)側(cè)梁面上打入膨脹螺栓，可調(diào)長度的鋼支撐桿支撐臨時(shí)固定，支撐桿腳固定在箱梁上打入的膨脹螺栓上，然后依次安裝相鄰護(hù)欄模板。</p><p>　　防撞護(hù)欄在墩頂處設(shè)1cm斷縫，縫內(nèi)填塞密封油膏。模板一次安裝長度以每跨為單元進(jìn)行，模板組裝后，拉線調(diào)整直順度，下部通過木楔調(diào)整，上部通過

88、內(nèi)側(cè)可調(diào)長度的鋼支撐桿調(diào)整，模板拼縫夾泡沫塑料條以防止漏漿，伸縮縫處預(yù)留安裝伸縮縫的孔洞。</p><p><b>　　4）護(hù)欄砼澆筑</b></p><p>　　砼采用集拌砼，砼攪拌車運(yùn)輸，人工用鐵鍬送料入模。砼塌落度控制在4～6cm，石料粒徑采用5～25mm。砼分層澆筑，用插入式振動器振振搗，第一層澆筑至圓弧線略下一點(diǎn)，在第二層砼澆筑前必須進(jìn)行砼復(fù)振，盡可能驅(qū)趕掉

89、積留在圓弧斜板上的氣泡，護(hù)欄頂面用鐵抹子仔細(xì)壓實(shí)抹平。</p><p>　　防撞墻對混凝土外觀質(zhì)量要求較高，墻內(nèi)予埋件較多，施工時(shí)派專人負(fù)責(zé)巡模，要防止砼漏振、蜂窩出現(xiàn)。，如有跑模和漏漿現(xiàn)象，及時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施。</p><p><b>　　5）拆模及養(yǎng)護(hù)</b></p><p>　　模板拆除用汽車吊配合，先拆除外側(cè)模板，人員在吊籃上進(jìn)行操

90、作，松去連接螺栓及拉桿后，汽車吊吊離，再拆除內(nèi)側(cè)模板。模板拆除后及時(shí)修補(bǔ)外表缺陷，然后澆水用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。</p><p>　?。?）臺后填土及臺后搭板施工</p><p>　　本標(biāo)段橋梁臺后均設(shè)有8米的鋼筋混凝土搭板，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度符合要求，臺后填土為滲水材料，選用級配良好的礫石砂做填料，礫石砂粒徑最大不大于5cm。臺背填土采取分層回填，分層厚度為20cm，用手扶式振動夯夯實(shí)，含水量控制

91、在最佳含水量附近，壓實(shí)度要求達(dá)到95%以上。橋臺施工完成后，盡早安排臺背填土施工，使其自然沉降，以減少工后沉降，等路面基層施工時(shí)，施工臺后搭板。</p><p>　　臺后搭板先施工砼墊層，在搭板與砼過渡板接縫處，墊層內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)片，然后綁扎搭板鋼筋，澆筑搭板混凝土。搭板按全寬整幅一次澆筑完成，最后澆筑鋼筋混凝土過渡板與道路基層銜接。</p><p>　　第三章 確保工期體系及措施</

92、p><p>　　一、從組織管理上保證工期</p><p>　　本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)我單位將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。并成立由主管經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任調(diào)度生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)各子項(xiàng)目部協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。</p><p>　　二、從計(jì)劃安排上保證工期</p><p>　　在工程開工前，要求各項(xiàng)部嚴(yán)格按照《環(huán)湖

93、路工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對其科學(xué)性和理性，以及能否滿足合同工期的 要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。</p><p>　　在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)健工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確保總進(jìn)度計(jì)劃的順利完成。對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機(jī)動地對人員、

94、設(shè)備、物資進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物資進(jìn)場、保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)?？s短進(jìn)場的籌備時(shí)間、邊籌備，邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月。的進(jìn)度保證方針，實(shí)行雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下

95、月補(bǔ)”的趕補(bǔ)意外耽誤工期的措施，確保總工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　三、從資源上保證工期</p><p>　　要求各作業(yè)班組，必須保證本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)、人員、勞動力、材料、資金等資源。工欲善其事，必先利其器。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場設(shè)置修理場，保證施工機(jī)械的正常

96、運(yùn)轉(zhuǎn)。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。</p><p>　　四、從技術(shù)上保證工期</p><p>　　由項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目部設(shè)置技主管理組，負(fù)責(zé)審定施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。實(shí)行圖紙會審制度，在工程開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人

97、組織技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會審，及時(shí)向甲方和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，使工程順利進(jìn)行。</p><p>　　采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮。平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏地進(jìn)行。實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場就地

98、解決，防止工序檢驗(yàn)不合格進(jìn)行返工，延誤工期。</p><p>　　施工全過程使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，確保關(guān)健線路上的工序計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。計(jì)算機(jī)的硬件和軟件應(yīng)滿足工地管理的需要，符合甲方統(tǒng)一管理的規(guī)定，同時(shí)，在工程施工期間，所有數(shù)據(jù)的傳送盡可能做到光盤或電話線傳輸，使數(shù)據(jù)傳送方便、快捷。</p><p><b>　　五、其它保證措施</b&g

99、t;</p><p>　　關(guān)心員工生活，根據(jù)不同的氣候條件，施工中應(yīng)相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病，保證各個(gè)員工以健康的體魄，充沛的精神狀態(tài)投入到施工中?，F(xiàn)場設(shè)立醫(yī)務(wù)室，定期作好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病發(fā)生，影響正常施工。</p><p>　　做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)保證工作，確保施工的順利進(jìn)行。搞好與甲方、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)

100、造一個(gè)天進(jìn)地利人和的施工環(huán)境，大力配合甲方的拆遷工作，以及使甲方加快拆遷工作進(jìn)展，為盡早提供施工現(xiàn)場作努力。</p><p>　　第四章 施工質(zhì)量控制的措施</p><p>　　一、施工階段工程質(zhì)量控制</p><p>　　根據(jù)施工階段實(shí)體質(zhì)量形成過程的時(shí)間劃分，施工階段的質(zhì)量控制可分為三個(gè)階段進(jìn)行質(zhì)量控制。</p><p>　　1、事前控

101、制：即施工前的準(zhǔn)備階段進(jìn)行的質(zhì)量控制過程。它是指在各工程對象正式施工活動開始前，對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作既影響質(zhì)量的各因素和有關(guān)方面進(jìn)行的質(zhì)量控制。</p><p>　　2、事中控制：即施工過程中進(jìn)行的所有與施工過程有關(guān)的各方面的質(zhì)量控制，也包括對施工過程中的中間產(chǎn)品（工序產(chǎn)品或分部、分項(xiàng)工程產(chǎn)品）的質(zhì)量控制。</p><p>　　3、事后控制：它是指對于通過施工過程所完成的具有獨(dú)立的功能和使用價(jià)值

102、的最終產(chǎn)品（單位工程或整個(gè)工程項(xiàng)目）及其有關(guān)方面（例如質(zhì)量文檔）的質(zhì)量進(jìn)行控制。</p><p><b>　　二、組織保證措施</b></p><p>　　1、建立公司總工程師為領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理直接控制，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專業(yè)工程師為中間控制，質(zhì)檢員、操作工人基層檢查的多級組織保證體系，形成一個(gè)從項(xiàng)目經(jīng)現(xiàn)到施工作業(yè)隊(duì)的管理組織網(wǎng)絡(luò)。</p><p>

103、;　　2、建立健全可靠的技術(shù)、質(zhì)量保證和監(jiān)督體系，按建設(shè)部的有關(guān)要求配備工程管理人員，認(rèn)真貫徹落實(shí)中項(xiàng)管理制度、法規(guī)和責(zé)任制。</p><p>　　3、推行全面質(zhì)量管理，以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該工程的全面質(zhì)量管理工作。根據(jù)本工程實(shí)際情況成立“QC”小組。領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)該工程的不同階段，組織各子項(xiàng)目部“QC”小組進(jìn)行學(xué)習(xí)明確課題，懂得方法，掌握操作，搞好工作質(zhì)量，取得質(zhì)量成果。</

104、p><p>　　4、貫徹IS09002標(biāo)準(zhǔn)，制定質(zhì)量計(jì)劃</p><p>　　針對創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃，使本標(biāo)段的質(zhì)量全面全過程處于受控之中，質(zhì)量計(jì)劃以我公司已通過IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證質(zhì)量手冊、程序文件及質(zhì)量管理文件為依據(jù)，針對全合同段的具體特點(diǎn)而制訂。</p><p>　　項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃必要的文件已經(jīng)包括在公司的質(zhì)量管理體系文件，除特殊要求需要專門說明

105、外，一般采用引用文件。</p><p>　　運(yùn)行質(zhì)量計(jì)劃時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)定和甲方有關(guān)工程質(zhì)量管理文件各項(xiàng)規(guī)定。</p><p><b>　　三、制度保證措施</b></p><p>　　1、實(shí)行質(zhì)量責(zé)任合同制，重獎重罰，項(xiàng)目部與作業(yè)班組在項(xiàng)目部簽訂質(zhì)保合同，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，對項(xiàng)目經(jīng)理部及質(zhì)量有功人員進(jìn)行獎勵，如達(dá)不到“

106、目標(biāo)”則對等懲罰。</p><p>　　2、實(shí)行質(zhì)量“否決權(quán)”制度，嚴(yán)格質(zhì)量檢查驗(yàn)收，實(shí)行“掛牌制”開展“三工序”活動和“三檢制”，堅(jiān)持上道工序不合格，下道工序不施工的交接班制度，起到達(dá)到要求方可施工。支持質(zhì)檢人員在質(zhì)量管理工作中行使質(zhì)量否決權(quán)。以檢查評定數(shù)據(jù)作為分配及獎罰依據(jù)。</p><p>　　3、實(shí)行“掌墨師制”。分工種選派有豐富實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)的高級技師擔(dān)任該工程專職掌墨師，象“釘子

107、”一樣“釘”在現(xiàn)場所屬工種的崗位上，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、示范、檢查、監(jiān)督操作班組的質(zhì)量，擁有“質(zhì)量否決權(quán)”。</p><p>　　4、實(shí)行質(zhì)量工資制，將工程質(zhì)量與職工經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，對產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行獎優(yōu)罰劣。</p><p>　　5、各分項(xiàng)工程在施工過程中實(shí)行質(zhì)量程序控制。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，按各主要分項(xiàng)工程質(zhì)量控制程序進(jìn)行施工和控制。</p><p>　　6、每月下達(dá)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)

108、劃的同時(shí)，下達(dá)當(dāng)月各分面工程質(zhì)量計(jì)劃，并明確措施，要正確處理質(zhì)量與工期、質(zhì)量與產(chǎn)值、質(zhì)量與效益的關(guān)系，走質(zhì)量效益的發(fā)展途徑。</p><p>　　7、建立高效靈敏的質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)。專職質(zhì)量檢查員、技術(shù)人員作為信息中心、負(fù)責(zé)搜集、整理和傳遞質(zhì)量信息給決策機(jī)構(gòu)（項(xiàng)目管理部）。決策機(jī)構(gòu)對異常的情況信息迅速作出反應(yīng)，并將新的指令住息傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整施工部署，糾正偏差，形成一個(gè)反應(yīng)迅速，暢通無阻的質(zhì)量控制體系。<

109、/p><p><b>　　四、技術(shù)管理措施</b></p><p>　　1、認(rèn)真加強(qiáng)施工技術(shù)和質(zhì)量管理，在施工過程中，全體管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方各級政府部門頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，樹立牢固的質(zhì)量意識。</p><p>　　2、加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，認(rèn)真執(zhí)行圖紙會審、方案措施編制、技術(shù)變更、技術(shù)處理、竣工

110、資料、計(jì)量等技術(shù)基礎(chǔ)工作管理制度。</p><p>　　3、開工前，施工管理人員和質(zhì)檢員必須認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底。</p><p>　　4、擋土墻基礎(chǔ)和路基放線后，施工員應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的自檢，然后由項(xiàng)目部的技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職質(zhì)檢員對軸線標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)查，合格后方能進(jìn)行擋土墻和路基施工，施工過程中，施工員應(yīng)會同甲方及監(jiān)理現(xiàn)場代表和專職質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，并作好隱蔽驗(yàn)收記錄。合格后方能

111、進(jìn)行下道工序施工。</p><p>　　5、嚴(yán)格控制擋土墻的砌筑質(zhì)量和路面的標(biāo)高，控制好路基縱坡、橫坡和外形曲線，應(yīng)在適合部位設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)作為標(biāo)高傳遞依據(jù)，并經(jīng)常校核該點(diǎn)的準(zhǔn)確性，用全站儀把軸線垂直引到施工作業(yè)點(diǎn)，作為各作業(yè)點(diǎn)的放線依據(jù)，嚴(yán)格控制其標(biāo)高和各種數(shù)據(jù)。</p><p>　　6、加強(qiáng)工種間配合與銜接，施工管理人員應(yīng)事先研究制定出各分部分項(xiàng)之間，各道工序之間，各工種之間配合和銜接的最