機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-- 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計(jì)說明書</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目: 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) </p><p>　　專業(yè)班級(jí): </p>

2、<p>　　姓 名: </p><p>　　學(xué) 號(hào): </p><p>　　指導(dǎo)老師: </p><p>　　完成日期: 2011

3、-12-27 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書3</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇5</b></p><p><b>　　傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算6</b></p>

4、;<p>　　高速齒輪副3的設(shè)計(jì)7</p><p>　　低速齒輪副的設(shè)計(jì)11</p><p>　　高速軸Ⅰ的設(shè)計(jì)16</p><p>　　中間軸Ⅱ的設(shè)計(jì)19</p><p>　　低速軸Ⅲ的設(shè)計(jì)22</p><p>　　高速軸軸承的校核25</p><p>　　中間軸軸承

5、的校核26</p><p>　　低速軸軸承的校核28</p><p>　　各軸上鍵的校核29</p><p><b>　　潤滑和密封30</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)31</b></p><p>　　一、 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p>

6、<p><b>　　1.設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器。要求傳動(dòng)系統(tǒng)中含有兩級(jí)圓柱齒輪減速器。</p><p>　　2．傳動(dòng)系統(tǒng)總體方案（見圖1）</p><p>　　帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過聯(lián)軸器2將動(dòng)力傳入兩級(jí)圓柱齒輪減速器3，再通過聯(lián)軸器4，將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5，帶動(dòng)輸送帶

7、6工作。</p><p>　　圖1 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p>　　1—電動(dòng)機(jī)；2—聯(lián)軸器；3—兩級(jí)圓柱齒輪減速器；</p><p>　　4—聯(lián)軸器；5—滾筒；6—輸送帶</p><p>　　3．原始數(shù)據(jù)（見表1）</p><p>　　設(shè)輸送帶最大有效拉力為F（N），輸送帶工作速度為v（m/s），輸送機(jī)滾

8、筒直徑為D（mm），其具體數(shù)據(jù)見表1。</p><p>　　表1 設(shè)計(jì)的原始數(shù)據(jù)</p><p><b>　　4．工作條件</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)在常溫下連續(xù)工作、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；空載起動(dòng)，工作載荷較平穩(wěn)；輸送帶工作速度v的允許誤差為±5％；二班制（每班工作8h），要求減速器設(shè)計(jì)壽命為8年，大修期為2～3年，大批量生產(chǎn)；三相

9、交流電源的電壓為380/220V。</p><p><b>　　5. 設(shè)計(jì)工作量</b></p><p>　　1.傳動(dòng)方案運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖1~2張（A4附在說明書里）。</p><p>　　2.減速器裝配草圖1張（A1）。</p><p>　　3.完成減速器二維裝配圖一張（計(jì)算機(jī)繪圖，A1）。</p><p&

10、gt;　　4.完成二維主要零件圖兩張（計(jì)算機(jī)繪圖，A3）。</p><p>　　5.設(shè)計(jì)說明書1份（20頁~25頁）。</p><p><b>　　個(gè)人設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)</b></p><p>　　輸送帶最大有效拉力為 4200 F（N），</p><p>　　輸送帶工作速度為 1.0 v（

11、m/s），</p><p>　　輸送機(jī)滾筒直徑為 375 D（mm） </p><p><b>　　二、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　選定Y系列電動(dòng)機(jī)。Y系列電動(dòng)機(jī)是一般用途的全封閉自扇冷式三相異步電動(dòng)機(jī)，具有效率高、性能好、噪聲小、振動(dòng)小的優(yōu)點(diǎn)，適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體和無特殊要求的機(jī)械上。&

12、lt;/p><p><b>　　確定功率</b></p><p>　?。?）、工作機(jī)所需功率</p><p><b>　　取=0.96</b></p><p>　　(2)、電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的總效率</p><p><b>　　取圓柱齒輪傳動(dòng)效率</b><

13、/p><p><b>　　取滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率</b></p><p>　　取聯(lián)軸器傳動(dòng)效率 </p><p><b>　　故</b></p><p>　　（3）、所需電動(dòng)機(jī)的功率</p><p>　　(4)、按電動(dòng)機(jī)的額定功率選用電動(dòng)機(jī)</p><p>

14、　　查Y系列（IP44）三相異步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)</p><p>　　選定型號(hào)為Y160L-6的電動(dòng)機(jī)</p><p><b>　　其額定功率為</b></p><p><b>　　滿載轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　傳動(dòng)比的分配</b></p><

15、;p><b>　　工作機(jī)輸送帶滾筒轉(zhuǎn)</b></p><p><b>　　總傳動(dòng)比</b></p><p>　　取高速級(jí)傳動(dòng)比 低速級(jí)傳動(dòng)比</p><p><b>　　三、傳動(dòng)參數(shù)的計(jì)算</b></p><p>　　各軸的轉(zhuǎn)速 n （r/min）</p>

16、<p><b>　　高速軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速 </b></p><p><b>　　中間軸Ⅱ的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　低速軸Ⅲ的轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　滾筒軸Ⅳ的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　各軸的輸入功率P (K

17、W) </p><p><b>　　高速軸的輸入功率</b></p><p><b>　　中間軸的輸入功率</b></p><p><b>　　

18、低速軸的輸入功率</b></p><p><b>　　滾筒軸的輸入功率</b></p><p>　　各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 T (N*m )</p><p><b>　　高速軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　中間軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p>&

19、lt;p><b>　　低速軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　滾筒軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　四、高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè)計(jì)參數(shù)：輸入功率,小齒的轉(zhuǎn)速</p><p>　　傳動(dòng)比 工作壽命8年（設(shè)每年工作300天）</p><

20、p><b>　　兩班制，工作平穩(wěn) </b></p><p>　　2、選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　?。?）按照任務(wù)書的傳動(dòng)方案，選用標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)</p><p>　?。?）輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（GB 10095—88）</p><p>　?。?）材料選擇。選

21、擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，</p><p>　　大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　　（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)</p><p><b>　　取齒數(shù)為</b></p><p><b>　　（5）初選螺旋升角</b>

22、;</p><p>　　3、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　按公式試算，即</b></p><p>　　確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p>　　試選 齒寬系數(shù) 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　選取區(qū)域系數(shù)</b></p>&l

23、t;p><b>　　端面重合度系數(shù)</b></p><p><b>　　材料的彈性影響系數(shù)</b></p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p><b>　　⑥ 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p>&l

24、t;p>　?、呷〗佑|疲勞壽命系數(shù) </p><p>　?、嗳∈Ц怕蕿?%，安全系數(shù)S=1</p><p><b>　?、嵩S用接觸應(yīng)力</b></p><p>　?。?）代入?yún)?shù)數(shù)值并計(jì)算</p><p>　?、僭囁阈↓X輪分度圓直徑 </p><p><b>　?、谟?jì)算圓周速度

25、 </b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬b及模數(shù)</b></p><p><b>　?、苡?jì)算縱向重合度</b></p><p><b>　　⑤計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　使用系數(shù) 根據(jù)v=3.458m/s 7精度 得動(dòng)載系數(shù)

26、 </p><p>　?、薨磳?shí)際載荷系數(shù)校正分度圓直徑</p><p><b>　?、哂?jì)算模數(shù)</b></p><p>　　4、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　(1)確定計(jì)算參數(shù) </p><p>　　根據(jù)縱向重合度 查得螺旋影響系數(shù)</p&g

27、t;<p><b>　　計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p>　　查小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　查大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　查大小齒輪的疲勞壽命系數(shù) </p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)S=1.4</p><p><b>

28、;　　查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算大小齒輪的值，并比較</p><p><b>　　小齒輪：</b></p><p><b>　　大齒輪：</b></p><p><

29、;b>　　大齒輪的數(shù)值比較大</b></p><p>　?。?）代入?yún)?shù)數(shù)值并設(shè)計(jì)計(jì)算 </p><p><b>　　取 </b></p><p><b>　　按計(jì)算齒數(shù) </b></p><p><b>　　取 則 取</b></p>

30、<p><b>　　5、幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整為</b></p><p>　　（2）按中心距修正螺旋角 </p><p>　　因?yàn)棣轮蹈淖儾欢?，故參?shù) 等不必修正

31、</p><p>　?。?）大小齒輪分度圓</p><p><b>　　取整</b></p><p><b>　　取整</b></p><p><b>　　（4）齒輪寬度 </b></p><p><b>　　取整后取 </b>&

32、lt;/p><p><b>　　五、低速齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、設(shè)計(jì)參數(shù)：輸入功率,小齒的轉(zhuǎn)速</p><p>　　傳動(dòng)比 工作壽命8年（設(shè)每年工作300天）</p><p>　　2、選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　?。?）按照任務(wù)書的傳動(dòng)方案，選用標(biāo)準(zhǔn)斜

33、齒圓柱齒輪傳動(dòng)</p><p>　　（2）輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（GB 10095—88）</p><p>　?。?）材料選擇。選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，</p><p>　　大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)）硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。</p><p>　?。?）選小齒輪齒數(shù)，

34、大齒輪齒數(shù)</p><p><b>　　取齒數(shù)為</b></p><p><b>　?。?）初選螺旋升角</b></p><p>　　3、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　按公式試算，即</b></p><p>　　確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值&

35、lt;/p><p>　　①試選 齒寬系數(shù) 小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　?、谶x取區(qū)域系數(shù)</b></p><p><b>　?、鄱嗣嬷睾隙认禂?shù)</b></p><p>　　④材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　?、菪↓X輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p>

36、<p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p><b>　?、?應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p>　?、呷〗佑|疲勞壽命系數(shù) </p><p>　?、嗳∈Ц怕蕿?%，安全系數(shù)S=1</p><p><b>　?、嵩S用接觸應(yīng)力</b></p><p>　

37、?。?）代入?yún)?shù)數(shù)值并計(jì)算</p><p>　?、僭囁阈↓X輪分度圓直徑 </p><p><b>　?、谟?jì)算圓周速度 </b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬b及模數(shù)</b></p><p><b>　?、苡?jì)算縱向重合度</b></p><p>&

38、lt;b>　?、萦?jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　使用系數(shù) 根據(jù)v=1.166m/s 7精度 得動(dòng)載系數(shù) </p><p>　?、薨磳?shí)際載荷系數(shù)校正分度圓直徑</p><p><b>　?、哂?jì)算模數(shù)</b></p><p>　　4、按齒

39、根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　(1)確定計(jì)算參數(shù) </p><p>　　根據(jù)縱向重合度 查得螺旋影響系數(shù)</p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p>　　查小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　查大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　

40、查大小齒輪的疲勞壽命系數(shù) </p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取安全系數(shù)S=1.4</p><p><b>　　查取齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　查取應(yīng)力校正系數(shù)</b></p><p>　　計(jì)算大小齒輪的值，并比較</p><p><b>

41、;　　小齒輪：</b></p><p><b>　　大齒輪：</b></p><p><b>　　大齒輪的數(shù)值比較大</b></p><p>　?。?）代入?yún)?shù)數(shù)值并設(shè)計(jì)計(jì)算 </p><p><b>　　取 </b></p><p>&

42、lt;b>　　按計(jì)算齒數(shù) </b></p><p><b>　　取 則 取</b></p><p><b>　　5、幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算中心距</b></p><p><b>　　將中心距圓整為<

43、/b></p><p>　?。?）按中心距修正螺旋角 </p><p>　　因?yàn)棣轮蹈淖儾欢啵蕝?shù) 等不必修正</p><p>　?。?）大小齒輪分度圓</p><p><b>　　取整</b></p><p><b>　　取整</b></p>

44、<p><b>　?。?）齒輪寬度 </b></p><p><b>　　取整后取 </b></p><p><b>　　六、高速軸Ⅰ的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、高速軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù) </p><p>　　軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速</p>&l

45、t;p><b>　　轉(zhuǎn)矩 </b></p><p><b>　　2、齒輪上的作用力</b></p><p><b>　　小齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b>　　圓周力</b></p><p><b>　　徑向力&

46、lt;/b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p>　　3、初步確定軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取</p><p><b>　　選擇聯(lián)軸器</b></p><p>　　計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩, 取</p&g

47、t;<p><b>　　則</b></p><p>　　查標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 5843-1986），選用YL7型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160000N*mm。半聯(lián)軸器的孔徑，故取軸第一段</p><p>　　半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=92mm，半聯(lián)軸器與軸配合的軸徑長(zhǎng)度</p><p><b>　　4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b>

48、</p><p>　?。?）擬定軸上零件的裝配方案，如下圖</p><p>　?。?）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?、贋榱藵M足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，1-2軸段右端需制出一軸肩，故取2-3段的直徑為；左端用擋圈定位，取擋圈直徑為D=37mm。1-2軸段的長(zhǎng)度應(yīng)比軸徑長(zhǎng)度略短一些，故取</p><p>　?、诔醪?/p>

49、選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受到徑向力和軸向力，故選用單列圓錐滾子軸承。初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度等級(jí)的單列圓錐滾子軸承33208，其尺寸為d*D*T=40mm*80mm*32mm,故，</p><p>　　（3）軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪采用齒輪軸，半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。采用平鍵為8mm*7mm*32mm,半聯(lián)軸器與軸的配合為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過

50、渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　?。?）確定軸上圓角和倒角尺寸。取軸端倒角 各軸肩處取圓角半徑為2mm</p><p><b>　　5、求軸上的載荷</b></p><p>　　做出彎矩圖和扭矩圖如下</p><p>　　從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎矩扭矩圖可以看出齒輪軸的中間截面是危險(xiǎn)截面。&l

51、t;/p><p>　　將此截面的數(shù)值列于下表</p><p>　　6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取α=0.6 軸的計(jì)算應(yīng)力為</p><p>　　而查出，因此，故軸的設(shè)計(jì)滿足彎扭強(qiáng)度要求。</p><p><b>　　七、中間軸Ⅱ的設(shè)計(jì)</b

52、></p><p>　　1、中間軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù)</p><p>　　軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　2、齒輪上的作用力</b></p><p><b>　　小齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b>　　圓周力</b>&

53、lt;/p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p><b>　　大齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b>　　圓周力</b></p><p><b>　　徑向力

54、</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p>　　3、初步確定軸的最小直徑，選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取</p><p>　　該軸上有兩個(gè)鍵槽，故最小軸徑增大11%，則</p><p>　　軸的最小直徑是裝在滾動(dòng)軸承上的，故初選滾動(dòng)軸承。軸承同時(shí)受到徑向和軸向的作用力，故選用單列

55、圓錐滾子軸承，選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32309，其尺寸為d*D*T=45mm*100mm*38.25mm</p><p><b>　　故取軸的第一段</b></p><p><b>　　4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。?）擬定在軸上的裝配方案，如下圖</p><p

56、>　?。?）根據(jù)軸向定位及高速軸位置的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　數(shù)值如下表：(單位：mm)</p><p>　?。?）軸上零件的定位</p><p>　　齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。</p><p>　　選小齒輪的平鍵為18mm*11mm*100mm,</p><p>　　選大齒輪的平

57、鍵為 16mm*10mm*50mm</p><p>　　選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　　軸端倒角為2*45，各軸肩處的圓角半徑為2mm</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)圖如下：</b></p><p><b>

58、;　　5、求軸上的載荷</b></p><p>　　做出彎矩圖和扭矩圖如下：</p><p>　　6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由彎矩扭矩圖可知，小齒輪的中間截面是危險(xiǎn)截面，故只校核此截面的強(qiáng)度 </p><p>　　M1取大值。根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取α=0.6 軸的計(jì)算應(yīng)力為&l

59、t;/p><p>　　而查出，因此，故軸的設(shè)計(jì)滿足彎扭強(qiáng)度要求。</p><p><b>　　八、低速軸Ⅲ的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、低速軸的主要設(shè)計(jì)參數(shù)</p><p>　　軸的輸入功率 轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　2、齒輪上的作用力</b></p&g

60、t;<p><b>　　齒輪的分度圓直徑</b></p><p><b>　　圓周力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p>　　3、初步確定軸的最小直徑，選取軸的材料為

61、45鋼，調(diào)質(zhì)處理。取</p><p>　　低速軸端上有一個(gè)鍵槽，故軸徑增大6%，則</p><p><b>　　選擇聯(lián)軸器</b></p><p>　　計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩, 取</p><p><b>　　則</b></p><p>　　查標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 5843-1986

62、），選用HL6型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為3150000N*mm。半聯(lián)軸器的孔徑，故取軸第的最后一段的直徑為65mm 半聯(lián)軸器與軸配合的軸徑長(zhǎng)度</p><p><b>　　4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　?。?）擬定軸上零件的裝配方案，如下圖</p><p>　　（2）根據(jù)軸向定位及中間軸位置的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度<

63、;/p><p>　　數(shù)值如下表：(單位：mm)</p><p>　　（3）軸上零件的定位</p><p>　　齒輪與軸的周向定位均采用平鍵連接。</p><p>　　選齒輪的平鍵為 22mm*14mm*90mm 聯(lián)軸器的鍵為18mm*11mm*90mm</p><p>　　選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動(dòng)軸承與軸的

64、周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　　軸端倒角為2*45，各軸肩處的圓角半徑為2mm</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)圖如下：</b></p><p><b>　　5、求軸上的載荷</b></p><p>　　做出彎矩圖和扭矩圖如下：</p>

65、;<p>　　6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由彎矩扭矩圖可知，齒輪的中間截面是危險(xiǎn)截面，故只校核此截面的強(qiáng)度 </p><p>　　根據(jù)軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取α=0.6 軸的計(jì)算應(yīng)力為</p><p>　　而查出，因此，故軸的設(shè)計(jì)滿足彎扭強(qiáng)度要求。</p><p>　　九、高速軸軸承

66、的校核</p><p><b>　　1、設(shè)計(jì)參數(shù)</b></p><p>　　軸上齒輪受切向力 ，徑向力 ,</p><p>　　軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　預(yù)期壽命 </b></p><p>　　初選兩個(gè)軸承型號(hào)均為33208</p>

67、<p>　　2、求兩軸承受到的徑向載荷</p><p>　　3、求兩軸承的計(jì)算軸向力</p><p>　　對(duì)于圓錐滾子軸承，軸承派生軸向力 查表得，Y=1.7 e=0.36</p><p>　　故兩軸承計(jì)算系數(shù)均為 X=0.4 Y=1.7</p><p>　　軸承運(yùn)轉(zhuǎn)只有輕微振動(dòng)，故取 則</p><p

68、><b>　　4、驗(yàn)算軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)?所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算</p><p>　　故該軸承滿足壽命要求，為了避免浪費(fèi)，可選為30208，經(jīng)檢驗(yàn)，仍符合要求</p><p>　　十、中間軸軸承的校核</p><p><b>　　1、設(shè)計(jì)參數(shù)</b></p&g

69、t;<p>　　軸上齒輪受切向力 ， </p><p><b>　　徑向力 , </b></p><p><b>　　軸向力 </b></p><p><b>　　齒輪分度圓 </b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)速</b>&

70、lt;/p><p><b>　　預(yù)期壽命 </b></p><p>　　初選兩個(gè)軸承型號(hào)均為32309</p><p>　　2、求兩軸承受到的徑向載荷</p><p>　　3、求兩軸承的計(jì)算軸向力</p><p>　　對(duì)于圓錐滾子軸承，軸承派生軸向力 查表得，Y=1.7 e=0.35</p&g

71、t;<p>　　故兩軸承計(jì)算系數(shù)為X1=1 Y1=0 X2=0.4 Y2=1.7</p><p>　　軸承運(yùn)轉(zhuǎn)只有輕微振動(dòng)，故取 則</p><p><b>　　4、驗(yàn)算軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)?所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算</p><p>　　故該軸承滿足壽命要求，為了避免浪費(fèi)，

72、可選為30309，經(jīng)檢驗(yàn)，仍符合要求</p><p>　　十一、低速軸軸承的校核</p><p><b>　　1、設(shè)計(jì)參數(shù)</b></p><p>　　軸上齒輪受切向力 ，徑向力 ,</p><p>　　軸向力 齒輪分度圓 轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　預(yù)期壽命 </b>

73、;</p><p>　　初選兩個(gè)軸承型號(hào)均為30314</p><p>　　2、求兩軸承受到的徑向載荷</p><p>　　3、求兩軸承的計(jì)算軸向力</p><p>　　對(duì)于圓錐滾子軸承，軸承派生軸向力 查表得，Y=1.7 e=0.35</p><p>　　故兩軸承計(jì)算系數(shù)為X1=0.4 Y1=1.7 X2=1

74、 Y2=0</p><p>　　軸承運(yùn)轉(zhuǎn)只有輕微振動(dòng)，故取 則</p><p><b>　　4、驗(yàn)算軸承壽命</b></p><p>　　因?yàn)?所以按軸承1的受力大小驗(yàn)算</p><p>　　故該軸承滿足壽命要求，為了避免浪費(fèi)，可選為30214，經(jīng)檢驗(yàn)，仍符合要求</p><p>　　十二、各

75、軸上鍵的校核</p><p>　　1、高速軸上聯(lián)軸器的鍵為8mm*7mm*32mm 轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　由于 故此鍵滿足擠壓強(qiáng)度要求</p><p>　　2、中間軸上鍵為18mm*11mm*100mm和16mm*10mm*50mm </p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p&

76、gt;　　由于 故此鍵滿足擠壓強(qiáng)度要求</p><p>　　由于 故此鍵滿足擠壓強(qiáng)度要求</p><p>　　3、低速軸上的鍵為22mm*14mm*90mm和18mm*11mm*90mm</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩 </b></p><p>　　由于 故此鍵滿足擠壓強(qiáng)度要求</p><p&

77、gt;　　由于 故此鍵滿足擠壓強(qiáng)度要求</p><p><b>　　十三、潤滑和密封</b></p><p><b>　　1.潤滑方式的選擇</b></p><p>　　在減速器中，良好的潤滑可以減少相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的摩擦﹑磨損和發(fā)熱，還可起到冷卻﹑散熱﹑防銹﹑沖洗金屬磨粒和降低噪聲的作用，從而保證減速器的正常工作及壽命。

78、</p><p><b>　　齒輪圓周速度：</b></p><p><b>　　高速齒輪</b></p><p>　　低速齒輪 </p><p>　　由于V均小于4m/s，而且考慮到潤滑脂承受的負(fù)荷能力較大、粘附性較好、不易流失。所以軸承采用脂潤滑，齒輪靠機(jī)體油的

79、飛濺潤滑。</p><p><b>　　2.潤滑油的選擇</b></p><p>　　由于該減速器是一般齒輪減速器，故選用N200工業(yè)齒輪油，軸承選用ZGN－2潤滑脂。</p><p><b>　　3.密封方式的選擇</b></p><p>　　輸入軸和輸出軸的外伸處，為防止?jié)櫥饴┘巴饨绲幕覊m等

80、造成軸承的磨損或腐蝕，要求設(shè)置密封裝置。因用脂潤滑，所以采用毛氈圈油封，即在軸承蓋上開出梯形槽，將毛氈按標(biāo)準(zhǔn)制成環(huán)形，放置在梯形槽中以與軸密合接觸；或在軸承蓋上開缺口放置氈圈油封，然后用另一個(gè)零件壓在氈圈油封上，以調(diào)整毛氈密封效果，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。</p><p><b>　　所以用氈圈油封。 </b></p><p><b>　　十四 設(shè)計(jì)小結(jié)</b&

81、gt;</p><p>　　作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化大三的學(xué)生，我覺得能做類似的課程設(shè)計(jì)是十分有意義，而且是十分必要的。在已度過的大三的時(shí)間里我們大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。我們?cè)谡n堂上掌握的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去鍛煉我們的實(shí)踐面？如何把我們所學(xué)到的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去呢？我想做類似的大作業(yè)就為我們提供了良好的實(shí)踐平臺(tái)。在做本次課程設(shè)計(jì)的過程中，我感觸最深的當(dāng)數(shù)查閱大量的設(shè)計(jì)手冊(cè)了。為了讓自己

82、的設(shè)計(jì)更加完善，更加符合工程標(biāo)準(zhǔn)，一次次翻閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)是十分必要的，同時(shí)也是必不可少的。我們是在作設(shè)計(jì)，但我們不是藝術(shù)家。他們可以拋開實(shí)際，盡情在幻想的世界里翱翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依.有理可尋，不切實(shí)際的構(gòu)想永遠(yuǎn)只能是構(gòu)想，永遠(yuǎn)無法升級(jí)為設(shè)計(jì)。</p><p>　　作為一名專業(yè)學(xué)生掌握一門或幾門制圖軟件同樣是必不可少的，由于本次大作業(yè)要求用 auto CAD制圖，因此要想更加有效率的制圖，我們必須熟

83、練的掌握它。</p><p>　　雖然過去從未獨(dú)立應(yīng)用過它，但在學(xué)習(xí)的過程中帶著問題去學(xué)我發(fā)現(xiàn)效率好高，記得大一學(xué)CAD時(shí)覺得好難就是因?yàn)槲覀儧]有把自己放在使用者的角度，單單是為了學(xué)而學(xué)，這樣效率當(dāng)然不會(huì)高。邊學(xué)邊用這樣才會(huì)提高效率，這是我作本次課程設(shè)計(jì)的第二大收獲。但是由于水平有限，難免會(huì)有錯(cuò)誤，還望老師批評(píng)指正。</p><p><b>　　參考資料</b><