畢業(yè)論文----電子商務(wù)物流

1、<p>　　B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　電子商務(wù)是一場實(shí)現(xiàn)商業(yè)交易方式的革命。這場革命的重要內(nèi)容之一是企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)方式、生產(chǎn)方式、物流方式、競爭基礎(chǔ)等方面將發(fā)生嶄新的變化。本文主要探討的是電子商務(wù)與物流方式之間的關(guān)系,從電子商務(wù)的概念、電子商務(wù)帶給企業(yè)的競爭入手，揭示企業(yè)應(yīng)如何發(fā)展自己的電子商務(wù)系

2、統(tǒng)。就B2C電子商務(wù)物流的問題進(jìn)行探討，論文主要從電子商務(wù)的企業(yè)的物流方式、物流問題和物流模式等三方面著眼，同時(shí)，主要探討了物流模式這一目前相對較薄弱的環(huán)節(jié)，說明我國企業(yè)目前存在的主要問題以及相應(yīng)的解決方法。分析B2C企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，指出低效的物流體系是當(dāng)今B2C企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，并深入分析了B2C企業(yè)物流存在的各種問題，在此基礎(chǔ)上提出三種物流模式。</p><p>　　[關(guān)鍵詞] B2C；電子商務(wù)物流模式

3、；連鎖經(jīng)營；第三方物流 　　 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　第一章 緒論3</b></p><p>　　1.1 課題背景3</p><p>　　1.2 電子商務(wù)的發(fā)展前景4</p><p>　　1.3研究B2C電子商務(wù)企業(yè)物流

4、的意義5</p><p>　　1.3.1、物流業(yè)的地位大大提高5</p><p>　　1.3.2、供應(yīng)鏈管理的變化6</p><p>　　1.3.3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式7</p><p>　　第二章 電子商務(wù)的概念及競爭優(yōu)勢7</p><p>　　2.1、電子商務(wù)的概念7</p>

5、<p>　　2.2、電子商務(wù)的競爭優(yōu)勢8</p><p>　　第三章、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流存在的主要問題9</p><p>　　3.1.物流本身發(fā)展的滯后9</p><p>　　3.2 B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)加大了物流服務(wù)的難度9</p><p>　　3.2 B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū)9</p>

6、;<p>　　第四章B2C企業(yè)物流模式設(shè)計(jì)10</p><p>　　4.1.自建物流模式10</p><p>　　4.2.連鎖經(jīng)營模式11</p><p>　　4.3.第三方物流模式11</p><p>　　第五章 我國B2C企業(yè)的物流模式探討11</p><p>　　5．1 發(fā)展企業(yè)自身物流

7、體系12</p><p>　　5．2 攜手物流代理企業(yè)，共同物流配送12</p><p>　　5．2．1 虛擬物流聯(lián)盟模式13</p><p>　　5．2．2 企業(yè)＋第三方物流共建模式13</p><p>　　5．2．3 物流全部外包模式14</p><p><b>　　第六章 結(jié)語14</

8、b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)15</b></p><p><b>　　致 謝16</b></p><p><b>　　附錄16</b></p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p>&

9、lt;b>　　1.1 課題背景 </b></p><p>　　B2C電子商務(wù)是以Internet為主要服務(wù)手段實(shí)現(xiàn)公眾消費(fèi)和提供服務(wù)，并輔之以電子化的付款方式，因此B2C電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上是一種電子化的零售。根據(jù)CNNIC（中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心）《第19次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2007年1月23日我國上網(wǎng)用戶總?cè)藬?shù)為13700萬人，如此龐大的網(wǎng)上消費(fèi)群體應(yīng)該使B2C企業(yè)獲得充足的發(fā)展空

10、間，但事實(shí)上B2C企業(yè)的日子并不好過，除了少數(shù)幾家如卓越、當(dāng)當(dāng)?shù)嚷杂泄?jié)余外，其余大多處于入不敷出的境況。早在數(shù)年前，電子商務(wù)剛剛起步時(shí)，專家們就指出制約電子商務(wù)的發(fā)展有三大瓶頸：網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)上支付和物流配送，對于前兩項(xiàng)，現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)、管理和實(shí)踐都已證實(shí)，這些問題都構(gòu)不成瓶頸，而物流配送的瓶頸問題卻沒有明顯的改觀。現(xiàn)代物流在中國飛速發(fā)展，理論研究日新月異，但相應(yīng)的市場化、實(shí)踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時(shí)至今日，對于B2C電子商務(wù)企業(yè)來

11、說，物流水平的桎梏已成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙。 　　企業(yè)與消費(fèi)者（Ｂ２Ｃ）之間的電子商務(wù)，它以Ｉｎｔｅｒｎｅｔ為主要服務(wù)手段實(shí)現(xiàn)公眾消費(fèi)和提供服務(wù)，并保證與其相關(guān)的付款方式的電子化，可以將其看做是一種電子化的零</p><p>　　與發(fā)達(dá)國家的電子商務(wù)是建立在高效的現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)上不同，我國的電子商務(wù)是在物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的道路上展開的。目前物流配送體系的不健全使得電子商務(wù)較傳統(tǒng)商業(yè)的優(yōu)勢──快速、

12、便捷消失殆盡，轉(zhuǎn)而成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。</p><p>　　本文是基于以上背景，分析了Ｂ２Ｃ電子商務(wù)企業(yè)（以下簡稱“Ｂ２Ｃ企業(yè)”）物流面臨的困境，探討了這些企業(yè)在物流管理方面急需變革和創(chuàng)新的方向，著重分析和探討了適宜我國電子商務(wù)企業(yè)的幾種物流配送模式。這對于我國企業(yè)和商家構(gòu)建一個(gè)成本低廉、需求響應(yīng)快速、安全可靠的物流體系有著重要的借鑒意義。</p><p>　　1.2 電子商務(wù)的發(fā)

13、展前景</p><p>　　電子商務(wù)是一種新興的、處于發(fā)展過程中的現(xiàn)代商務(wù)方式，從95年來得到了迅速發(fā)展，顯現(xiàn)了巨大的現(xiàn)代商業(yè)價(jià)值。1997年歐洲、美國、新加坡等許多國家政府發(fā)表了電子商務(wù)發(fā)展綱要，其目的是引導(dǎo)全球電子商務(wù)的自由競爭和健康發(fā)展，大力推動(dòng)電子商務(wù)的實(shí)踐。我國政府的發(fā)展綱要也將在近期出臺(tái)，促進(jìn)我國企業(yè)適應(yīng)國際化的發(fā)展、參與國際競爭。有理由相信，在21世紀(jì)，電子商務(wù)將逐漸成為社會(huì)生活的主要方式，也將成為

14、數(shù)字化社會(huì)的基礎(chǔ)。</p><p>　　電子商務(wù)活動(dòng)是通過公共計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代方式，該方式將突破傳統(tǒng)商務(wù)在時(shí)間、地域上的限制，成為方便、快捷、安全可靠的新興電子化商務(wù)活動(dòng)模式。電子商務(wù)使現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)具有安全、可靠、快速、明確和方便的特點(diǎn)，通過國際互連網(wǎng)絡(luò)（INTERNET）我們可隨時(shí)隨地開展電子商務(wù)活動(dòng)。由于電子商務(wù)涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、金融、法律以及生活等許多方面，故存在一定的困難和問題。其健康發(fā)展一

15、方面要求人們的工作生活方式、思想觀念和管理方法都將有根本的變革；另一方面國家宏觀控制和管理需要對電子商務(wù)進(jìn)行立法和規(guī)范；再者技術(shù)安全上必須完善可靠。</p><p>　　電子商務(wù)的發(fā)展將逐步改變我們的生活及工作方式，原來面對面談判、紙上交流的管理與商務(wù)活動(dòng)方式逐步變成了由計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)距離操作完成的數(shù)字化活動(dòng)方式。沒有了時(shí)間、空間和人為條件上的限制，人們的生活和工作將變得方便、靈活和自如。特別在獲取信息、傳輸信息、各種

16、服務(wù)活動(dòng)、付款、送貨方式等方面將有根本的變化。任何合法組織和公司甚至個(gè)人通過在國際互連網(wǎng)絡(luò)上建立自己的站點(diǎn)都可成為全球化的信息發(fā)布者；信息的獲取具有了廣泛的內(nèi)容和選擇性；貿(mào)易、商務(wù)活動(dòng)中的商品認(rèn)識(shí)、合同談判、交易都通過國際互連網(wǎng)信息和網(wǎng)絡(luò)軟件完成。企業(yè)行政管理將進(jìn)入電子化辦公方式，金融服務(wù)中的支票、柜臺(tái)、保險(xiǎn)、投資、企業(yè)銀行業(yè)務(wù)和家庭銀行業(yè)務(wù)將搬到網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行。數(shù)字化電子銀幣的使用與發(fā)展為人們進(jìn)行跨地域的商務(wù)金融活動(dòng)提供了方便條件。人類將

17、不可避免地習(xí)慣與計(jì)算機(jī)共存，適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的數(shù)字化生存。</p><p>　　電子商務(wù)也完全改變了我們當(dāng)今的商務(wù)方式，由于沒有了時(shí)間和空間的限制，人們可以在家中處理業(yè)務(wù)。小公司也可以實(shí)現(xiàn)全球在線訂貨，完成世界性商務(wù)活動(dòng)。越來越多的電子貨幣（信用卡、數(shù)字現(xiàn)金等）在線付款方式在電子交易中使用，人們不再受限制于物理現(xiàn)金的攜帶和使用。公司、商店、銀行將不會(huì)以人員數(shù)量、分支機(jī)構(gòu)多少、規(guī)模來區(qū)別大小，取而以營業(yè)額、信息交流

18、多少來排列經(jīng)濟(jì)座次。電子商務(wù)將以巨大的速度增長，并給金融業(yè)帶來巨大影響。世界的經(jīng)濟(jì)金融狀態(tài)也將受到深遠(yuǎn)的影響。信息交流和數(shù)字化電子貨幣在空間地域上的突破將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但也帶來經(jīng)濟(jì)金融管理上的困難。各國都需要制定相關(guān)的法律和法規(guī)，以規(guī)范市場；結(jié)合技術(shù)上的安全控制以保證這一新興商務(wù)方式和市場的健康發(fā)展。</p><p>　　1.3研究B2C電子商務(wù)企業(yè)物流的意義</p><p>　　由于電子

19、商務(wù)與物流間密切的關(guān)系，電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個(gè)影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。 </p><p>　　1.3.1、物流業(yè)的地位大大提高 </p><p>　　電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實(shí)體而能在計(jì)

20、算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息，又將信息處理電子化，強(qiáng)化了信息處理，弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。 </p><p>　　產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中，物流企業(yè)會(huì)逐漸強(qiáng)化。 </p><p>　　物流企業(yè)會(huì)越來越

21、強(qiáng)化，是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù)：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時(shí)進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。可見電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。 </p><p>　　1.3.2、

22、供應(yīng)鏈管理的變化 </p><p>　　(1)供應(yīng)鏈短路化 </p><p>　　在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題?，F(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)

23、和消費(fèi)者都直接互連，只是一個(gè)虛擬的信息與組織中介，不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時(shí)間，使物流徑路短路化。 </p><p>　　(2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式” </p><p>　　傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時(shí)而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計(jì)劃方法，存貨的流動(dòng)是“推動(dòng)式

24、”的。它有幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長，等等。 </p><p>　　在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成“拉動(dòng)式”，完全可以消除上述兩個(gè)

25、缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。 </p><p>　　1.3.3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 </p><p>　　第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展，有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時(shí)代物流業(yè)方面最大的變化。 </p><p>　　第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)椋?&

26、lt;/p><p>　　(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時(shí)域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下，如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費(fèi)者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購；對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān)，對于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國成立境外分

27、公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費(fèi)用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù)，則可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費(fèi)用。 </p><p>　　并且，網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè)，不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò)，甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成，所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解

28、的。 </p><p>　　(2)電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。 </p><p>　　第二章 電子商務(wù)的概念及競爭優(yōu)勢</p><p>　　2.1、電子商務(wù)的概念</p><p&

29、gt;　　電子商務(wù)（Electronic Commerce）是指在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的支持下進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。主要包括網(wǎng)上廣告、訂貨、付款、客戶服務(wù)和貨物遞交等售前、售中、售后以及市場調(diào)查分析、財(cái)務(wù)核算及生產(chǎn)安排等多項(xiàng)利用Internet開發(fā)的商業(yè)活動(dòng)。從企業(yè)來看，電子商務(wù)是將企業(yè)的核心商務(wù)過程通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，以便改善客戶服務(wù)，減少流通時(shí)間，降低流通費(fèi)用，從有限的資源中得到更多的利潤。總之，電子商務(wù)強(qiáng)調(diào)了新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)的產(chǎn)生和利用，用更流行的話

30、來說，就是“創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值”或“用更少的錢辦更多的事”。</p><p>　　2.2、電子商務(wù)的競爭優(yōu)勢</p><p>　　電子商務(wù)做為新的商務(wù)形式極大提高了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的效益和效率，與傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)相比，它具有下列競爭優(yōu)勢：</p><p>　?。?）降低交易成本。首先，通過網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)企業(yè)可以提高營銷效率和降低促銷費(fèi)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在internet上做廣告可以提高銷

31、售數(shù)量10倍，同時(shí)它的成本是傳統(tǒng)廣告的1／10；其次，電子商務(wù)可以降低采購成本，因?yàn)榻柚鷌nternet企業(yè)可以在全球市場尋求最優(yōu)惠價(jià)格的供應(yīng)商，而且通過與供應(yīng)商信息共事可減少中間環(huán)節(jié)由于信息不準(zhǔn)確帶來的損失，有資料表明，使用edi通?？梢詾槠髽I(yè)節(jié)省5％一10％的采購成本。</p><p>　?。?）減少庫存。企業(yè)為應(yīng)付變化莫測的市場需求，不得不保持一定庫存產(chǎn)品和原材料。產(chǎn)生庫存的根本原因是信息不暢，以信息技術(shù)為

32、基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時(shí)的問題。通過internet可以將市場需求信息傳遞給企業(yè)以決策生產(chǎn)，同時(shí)企業(yè)的需求信息可以馬上傳遞給供應(yīng)商以適時(shí)補(bǔ)充供給，從而實(shí)現(xiàn)零庫存管理。</p><p>　　（3）縮短生產(chǎn)周期。一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)是許多企業(yè)相互協(xié)作的成果，因此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)銷售可能涉及許多關(guān)聯(lián)的企業(yè)，通過電子商務(wù)可以將過去由于信息封閉導(dǎo)致的分階段合作方式改為信息共享的協(xié)同并行工作方式，從

33、而最大限度減少因信息封閉而無謂等待的時(shí)間。</p><p>　?。?）增加商機(jī)。傳統(tǒng)的交易受到時(shí)間和空間的限制，而基于internet的電子商務(wù)則是24小時(shí)全球運(yùn)作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以開展到傳統(tǒng)營銷人員銷售和廣告促銷所達(dá)不到的市場范圍。</p><p>　　（5）減輕物資的依賴。傳統(tǒng)企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)必須有一定物資基礎(chǔ)才可能開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，而通過internet可以創(chuàng)辦虛擬企業(yè)，如網(wǎng)上商店和網(wǎng)上銀行

34、的開設(shè)和發(fā)展基本不需要很多的實(shí)物基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)企業(yè)還可以將節(jié)省費(fèi)用轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者，這正是著名的網(wǎng)上書店amazon為什么能給消費(fèi)者提供傳統(tǒng)書店無法提供的折扣原因所在。</p><p>　?。?）減少中間環(huán)節(jié)。電子商務(wù)重新定義了傳統(tǒng)的流通模式，減少了中間環(huán)節(jié)，使得生產(chǎn)者和消費(fèi)者的直接交易成為可能，從而在一定程度上改變了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式。</p><p>　　第三章、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流

35、存在的主要問題 </p><p>　　3.1.物流本身發(fā)展的滯后 </p><p>　　我國B2C電子商務(wù)活動(dòng)中，通過網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，主要的問題在于沒有一個(gè)有效的社會(huì)物流配送系統(tǒng)對實(shí)物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時(shí)的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。　　和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達(dá)國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)

36、落后的物流，在我國尤其形成一個(gè)非常鮮明的對比，而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展，會(huì)使兩者之間拉開更大的差距。表面上看是我國物流服務(wù)的問題，其背后的原因則是我國為物流服務(wù)運(yùn)行的平臺(tái)不能滿足發(fā)展的需要。 　　第一，配送本成本過高。高昂的配送成本最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費(fèi)方式而遠(yuǎn)離大眾； 　　第二，響應(yīng)時(shí)間慢，不能及時(shí)送貨。電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就在于方便快捷，但實(shí)際情況卻是用戶費(fèi)盡周折網(wǎng)上訂購以后就進(jìn)入了漫長的等待，使

37、電子商務(wù)的跨時(shí)域優(yōu)勢喪失殆盡； 　　第三，服務(wù)區(qū)域及服務(wù)商品有限?，F(xiàn)有的配送體系基本局限在各大城市，對中小城市及廣大農(nóng)村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書、音像制品之類的小件物品。 </p><p>　　3.2 B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)加大了物流服務(wù)的難度 </p><p>　　從電子商務(wù)的特點(diǎn)來看，電子商務(wù)促使事物處理信息化，企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化，銷售范圍無限化，消費(fèi)需求個(gè)性化、分散化，企業(yè)生

38、產(chǎn)柔性化，這就要求相應(yīng)的電子商務(wù)物流時(shí)效迫切化，物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求。單從物流配送的角度來看，商品定購的隨機(jī)性和分散性往往會(huì)導(dǎo)致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線規(guī)劃、配送日程調(diào)度、配送車輛的合理利用帶來更大的難題，容易造成物流成本的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無店鋪經(jīng)營的B2C企業(yè)來說售后服務(wù)尤其是退貨問題，以及由此帶來的額外費(fèi)

39、用往往阻礙了其自身的發(fā)展。 </p><p>　　3.2 B2C電子商務(wù)企業(yè)在認(rèn)識(shí)上和實(shí)踐上的誤區(qū) </p><p>　　第一，B2C電子商務(wù)企業(yè)以革命者和領(lǐng)先者自居，認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)將遭受電子商務(wù)的無情淘汰，因而忽略甚至否定了傳統(tǒng)企業(yè)的優(yōu)勢和特點(diǎn)，尤其對傳統(tǒng)企業(yè)的分銷模式不屑一顧，拒絕與傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行物流上的合作與整合，使自身的物流瓶頸日益突出； 　　第二，B2C電子商務(wù)企業(yè)往往追求“大而全

40、”的模式，而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運(yùn)行在電子商務(wù)平臺(tái)上，網(wǎng)絡(luò)最大的特征在于信息交互，使用復(fù)雜、價(jià)值較高、科技含量高、專業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統(tǒng)的銷售網(wǎng)絡(luò)又十分豐富，顯然不適合在網(wǎng)上銷售。“大而全”的模式增加了物流配送的難度，使物流分散難以形成規(guī)模； 　　第三，B2C電子商務(wù)企業(yè)未能充分認(rèn)識(shí)到物流配送問題關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平，往往也是消費(fèi)者最敏感的因素，是建立企業(yè)品牌的重要途徑。在國外，B2C

41、企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關(guān)系，由于網(wǎng)上商店所銷售的產(chǎn)品大多小巧精致，最適合通過快遞的方式運(yùn)輸，所以也得到了廣大顧客的認(rèn)同。國內(nèi)B2C企業(yè)主要?jiǎng)t是通過郵遞這種方式，但事實(shí)上并不十分理想。由于受以前郵購商品留下的不良影響，顧客對這種運(yùn)送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接</p><p>　　B2C企業(yè)物流模式設(shè)計(jì) </p><p>　　目前，我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流

42、體系水平不一，經(jīng)營模式也各不相同。在對比發(fā)達(dá)國家B2C電子商務(wù)的物流配送體系基礎(chǔ)上，歸納起來，適合我國企業(yè)開展B2C電子商務(wù)活動(dòng)的物流模式主要有以下幾種： </p><p>　　4.1.自建物流模式 </p><p>　　物流服務(wù)是企業(yè)核心競爭力所在，從我國企業(yè)的具體情況來看，不少企業(yè)在全國范圍內(nèi)經(jīng)營多年，都已建立起自己的分銷渠道，企業(yè)自身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)

43、。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務(wù)時(shí)可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成適合自我的物流配送體系。 　　B2C企業(yè)在構(gòu)建自己的物流體系時(shí)，可以適當(dāng)考慮與倉儲(chǔ)公司和第三方物流公司合作，并在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)上整合各合作伙伴的資源，形成優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈。對于自身物流體系較為完善的企業(yè)，還可利用自己的物流網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配

44、送。 </p><p>　　4.2.連鎖經(jīng)營模式 </p><p>　　此種模式依托傳統(tǒng)連鎖業(yè)分布廣闊的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，直接開展銷售配送和銷售服務(wù)，連鎖經(jīng)營店可為網(wǎng)上虛擬商場提供實(shí)際支持，連鎖經(jīng)營正在多個(gè)行業(yè)健康快速的發(fā)展，形成了以大型龍頭連鎖企業(yè)為骨干，中小連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充，超市、便利店、專賣店、貨倉式商場等多種業(yè)態(tài)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化流通格局。連鎖經(jīng)營的這種店面開到家門的特點(diǎn)，正是B2C企業(yè)與之良

45、好合作的基礎(chǔ)，人們通過B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺(tái)訂購商品，來到附近的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門，即可十分便利省時(shí)地完成購物過程，享受完整快捷的銷售服務(wù)。B2C企業(yè)通過連鎖企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)資源，使自身的物流縮短了距離，降低了頻率，從而實(shí)現(xiàn)了貨物的低成本配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，可以為其帶來大量的優(yōu)質(zhì)顧客，并且?guī)缀醪换ㄙM(fèi)任何成本，品牌的知名度也能同時(shí)得以提升。 </p><p>　　4.3.第三方物流模式 </p

46、><p>　　現(xiàn)今網(wǎng)上購物的方式大體是EMS及普通郵寄，其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進(jìn)行物流的操作，一般是為了送貨而送貨，不能為顧客提供附加服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)公司也不能在貨到后第一時(shí)間與顧客取得聯(lián)系，并且普遍費(fèi)用較高。而真正意義上的物流是指商品流通過程中的實(shí)物流動(dòng)，包括運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、信息管理等環(huán)節(jié)。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，理所當(dāng)然應(yīng)由一個(gè)專門從事的公司代為進(jìn)行，即第三方物流。 　　第三方物流的優(yōu)勢是很明顯的，能使B2C

47、企業(yè)集中有限的資源培養(yǎng)自己的核心競爭力，能夠最大限度地減少庫存甚至實(shí)現(xiàn)零庫存，同時(shí)又能有效地保障供給，能夠利用第三方物流企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，提高各環(huán)節(jié)的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中受益，因此第三方物流成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流，也符合社會(huì)分工逐步細(xì)化的大趨勢。 　　對于B2C企業(yè)來說，一般只是為各種產(chǎn)品提供一種營銷平臺(tái)，在我國B2C企業(yè)的規(guī)模較小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力也有限。如果自建物流獎(jiǎng)金缺口太大，同時(shí)B2C企業(yè)面對的

48、消費(fèi)市場一般量少且分散，采用自行配送往往成本很高，企業(yè)難于承擔(dān)。目前B2C企業(yè)采取的送貨方式一般有三種：郵寄、EMS、第三方物流。郵局送貨安全可行，但速度</p><p>　　第五章 我國B2C企業(yè)的物流模式探討</p><p>　　我國B2C企業(yè)相對滯后的物流配送體系嚴(yán)重制約了企業(yè)有效地參與全球化電子商務(wù)競爭，成為其自身發(fā)展的瓶頸。企業(yè)在配送決策上往往要在物流配送成本和配送服務(wù)上平衡博弈

49、。電子商務(wù)時(shí)代的物流配送應(yīng)具有信息化，網(wǎng)絡(luò)化，現(xiàn)代化等特點(diǎn)。具體說來，企業(yè)應(yīng)立足供應(yīng)鏈的集成化、信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的協(xié)同化，采用網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備，軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，對整個(gè)物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，來實(shí)現(xiàn)對于消費(fèi)者的實(shí)物配送5 。</p><p>　　目前，我國B2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營模式也各不相同。在對比發(fā)達(dá)國家B2C電子商務(wù)的物流配送體系基礎(chǔ)上，歸納起來，適合我國企

50、業(yè)開展B2C電子商務(wù)活動(dòng)的物流模式主要有以下幾種：</p><p>　　5．1 發(fā)展企業(yè)自身物流體系</p><p>　　物流服務(wù)是否其核心競爭力所在，自建的物流體系是否能夠充分發(fā)揮其核心功能是B2C電子商務(wù)企業(yè)是否考慮運(yùn)用這一物流模式（如圖2）的關(guān)鍵。從我國企業(yè)的具體情況來看，不少藥業(yè)企業(yè)、家電企業(yè)、大型制造企業(yè)以及連鎖商家等隨著在全國范圍內(nèi)多年的經(jīng)營，不少企業(yè)都有龐大的商品營銷渠道，自

51、身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務(wù)時(shí)可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成適合自我的物流配送體系。目前，海爾集團(tuán)，以“一名二網(wǎng)”著力培育物流管理成為其新的增長點(diǎn)。不少國際型企業(yè)，如雀巢公司等開始將國內(nèi)的物流配送業(yè)務(wù)交由海爾來完成。</p><p>　　企業(yè)從構(gòu)建全國性的物流體系角度出發(fā)，可以考慮適當(dāng)?shù)臅r(shí)候租用社會(huì)化或?qū)I(yè)化的倉儲(chǔ)

52、和配送中心作為自己的節(jié)點(diǎn)來彌補(bǔ)這一環(huán)節(jié)的空缺；也可以考慮請專業(yè)化的物流公司來擔(dān)任企業(yè)電子商務(wù)下物流體系重構(gòu)的咨詢業(yè)務(wù)，從而在高屋建瓴的角度對企業(yè)的物流進(jìn)行把脈。另外，企業(yè)也可利用本身物流體系承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配送業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。</p><p>　　5．2 攜手物流代理企業(yè)，共同物流配送</p><p>　　在電子商務(wù)環(huán)

53、境下 市場競爭的優(yōu)勢將不再是企業(yè)擁有的資源有多少而在其能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)和整合多少社會(huì)資源來增強(qiáng)自己的市場競爭力。靈活采用物流自理和代理模式是B2C企業(yè)更有效發(fā)揮自身競爭力的法寶。經(jīng)營理念、物流成本、服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率、信息化建設(shè)、信息系統(tǒng)接口能否對接整合等是企業(yè)尋求第三方物流時(shí)的首要考慮因素。從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，企業(yè)應(yīng)注重在在經(jīng)濟(jì)可行基礎(chǔ)上與專業(yè)物流公司建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務(wù)、信

54、息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實(shí)現(xiàn)商流、物流信息的共享5 。</p><p>　　B2C電子商務(wù)企業(yè)攜手第三方物流實(shí)現(xiàn)物流配送的模式通常有以下幾種情況：</p><p>　　5．2．1 虛擬物流聯(lián)盟模式</p><p>　　由于國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣，物流成本低，信息化程度高，經(jīng)營理念和服務(wù)化水平高的專業(yè)物流企業(yè)不多，B2C企業(yè)往往難以在眾多物流代理企業(yè)中選出一家各方面都符

55、合本企業(yè)物流業(yè)務(wù)需求的合作方來實(shí)現(xiàn)物流配送。</p><p>　　“虛擬物流聯(lián)盟”的形式為我國B2C電子商務(wù)企業(yè)組建物流配送體系提出了新的方向。B2C企業(yè)可以在不同地域內(nèi)選擇合適的物流代理公司，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將居于各地的倉庫、配送中心憑借網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來使之成為“虛擬聯(lián)盟”，通過各物流代理企業(yè)商流、物流信息之間的共享以及一系列的決策支持技術(shù)來進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和管理，使得物流服務(wù)半徑和貨物集散空間變大從而實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)

56、者的配送。企業(yè)與物流代理公司之間暢通無阻的信息化高速平臺(tái)是構(gòu)建“虛擬物流聯(lián)盟”的基礎(chǔ)。同時(shí)，這一虛擬聯(lián)盟對于企業(yè)間物流技術(shù)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等都要求較高。B2C企業(yè)應(yīng)建立聯(lián)盟伙伴之間的評估與淘汰機(jī)制，不斷優(yōu)化聯(lián)盟內(nèi)的資源優(yōu)化組合。這一方式對解決我國企業(yè)的物流配送的跨區(qū)域合作、整個(gè)物流系統(tǒng)資源優(yōu)化配置具有重要作用。</p><p>　　5．2．2 企業(yè)＋第三方物流共建模式</p><p>　　由

57、于“最后一公理配送”覆蓋面極廣、運(yùn)作繁瑣，電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由物流代理公司來完成。而出于對庫存成本、信息的掌控，防止突發(fā)情況帶來的缺貨損失，企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展等的考慮，B2C企業(yè)往往會(huì)考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。</p><p>　　以上背景促使企業(yè)采用與第三方物流共建來共同實(shí)現(xiàn)物流配送。在這種模式下，B2C企業(yè)一般沿用或是通過建模與實(shí)證分析在適宜的地方自建大型的存儲(chǔ)倉庫和配送中心，不斷調(diào)整和優(yōu)化倉庫、配送

58、中心的布局，通過信息化平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與物流代理公司的合作，將其后環(huán)節(jié)的物流配送業(yè)務(wù)交由專業(yè)物流公司來完成，共同實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的物流配送。雙方之間溝通、信任機(jī)制的構(gòu)建，雙向信息對接、整合等問題對B2C企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。B2C企業(yè)可通過靈活發(fā)揮自身和代理公司的雙重優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)低成本、高效的物流配送。</p><p>　　5．2．3 物流全部外包模式</p><p>　　物流全部外包模式即企業(yè)

59、將非核心優(yōu)勢的物流業(yè)務(wù)全部交由物流代理公司來承擔(dān)，而B2C企業(yè)則集中優(yōu)勢資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)。目前，由于我國“大而全、小而全”的原有經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國第三方物流企業(yè)大都處于起步或轉(zhuǎn)型階段，同時(shí)對外包活動(dòng)及相關(guān)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)喪失控制風(fēng)險(xiǎn)等的顧慮，因而只有極少數(shù)B2C電子商務(wù)企業(yè)采用這一模式。如圖一，這個(gè)是我國現(xiàn)目前物流外包業(yè)務(wù)行業(yè)比例</p><p>　　隨著我國物流產(chǎn)業(yè)大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，專業(yè)物流企業(yè)對自身進(jìn)行全新的變革

60、，全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建6，適應(yīng)于物流全部外包的社會(huì)環(huán)境亦將逐步形成。這一模式對于雙方之間戰(zhàn)略合作機(jī)制、利益分配機(jī)制、信息共享機(jī)制等提出了新的挑戰(zhàn)。在全球電子商務(wù)競爭不斷加劇和提倡核心競爭力的時(shí)代，物流全部外包模式將成為不少B2C企業(yè)逐步過渡、最終實(shí)現(xiàn)的方向。</p><p><b>　　第六章 結(jié)語 </b></p><p>　　電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域內(nèi)的新一

61、輪革命，而電子商務(wù)在我國的蓬勃發(fā)展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙，而B2C企業(yè)所受影響最大。B2C企業(yè)只有不斷注重學(xué)習(xí)和借鑒物流領(lǐng)域內(nèi)的最新成果，結(jié)合自己企業(yè)的實(shí)際情況，才能在電子商務(wù)實(shí)施過程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式，在此基礎(chǔ)上才能真正突破物流瓶頸，獲得高速的可持續(xù)性的發(fā)展。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p>

62、;<p>　　[1] 崔介何.電子商務(wù)與物流 [M ].北京:中國物資出版社，2001</p><p>　　[2] 丁俊發(fā).中國物流 [M]. 北京:中國物資出版社，200 2</p><p>　　[3] 宋華.電子商務(wù)物流與電子供應(yīng)鏈管理[M].北京:中國人民大學(xué)出版社，2004.</p><p>　　[4] [美]羅納德·H·巴

63、羅.企業(yè)物流管理一供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織和控制[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社2002</p><p>　　[5] 戴勇,陸俊強(qiáng).基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟信息技術(shù)平臺(tái)[Ｊ].物流技術(shù),2001</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　三年的大學(xué)生活即將結(jié)束，在此，我要致以誠摯的謝意給那些在這三年中曾經(jīng)指導(dǎo)過我的老

64、師們和給過我關(guān)心和幫助的同學(xué)們。并感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)，給了我無限的知識(shí)為走向社會(huì)做了很好的鋪墊。</p><p>　　本文是在*老師的悉心指導(dǎo)下完成的，從論文的選題、文章結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑到最后的定稿，都得到了她的指點(diǎn)和教導(dǎo)。麻老師的嚴(yán)謹(jǐn)耐心的作風(fēng)也讓我記憶頗深。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中也給予我很大的幫助，給出了很多意見并指出錯(cuò)誤和不足之處，使我得到不少的提高，這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都是一種巨大的幫助，感謝她耐心的輔導(dǎo)，使得的