城市道路車輛換道模型及換道影響研究.pdf

1、交通流模型研究是城市交通研究的基本領(lǐng)域之一。通過對各種交通行為的分析，建立描述實(shí)際交通一般特性的交通流模型，可以揭示交通流的基本規(guī)律，從而為交通設(shè)施規(guī)劃設(shè)計提供參考和依據(jù)。
　　 車輛在道路上的車道變換行為是一個最常見的交通現(xiàn)象，車道變換描述的是車輛因各種需要而進(jìn)行車道變換的行駛行為。換道行為對交通流有著很大的影響，特別是交通擁擠路段，而目前對換道行為的研究卻較為落后，究其原因，除了換道行為本身的復(fù)雜性外，模型的建立前提也存在很

2、大的局限性。
　　 近年來，元胞自動機(jī)的理論能很好的描述交通流這類非線性現(xiàn)象，而出現(xiàn)很多基于元胞自動機(jī)的交通模型。論文分析討論了基于元胞自動機(jī)的車輛換道模型構(gòu)建的思路和方法?？紤]到換道中車道變換的本質(zhì)是一種決策思維過程，模糊控制采用語言變量進(jìn)行近似推理的方法，很適合描述這類主要由人做決定的主觀判斷過程。
　　 因此在元胞自動機(jī)的基礎(chǔ)上基于模糊邏輯的換道模型能更好的仿真車輛換道行為。
　　 論文首先對車輛換道行為的

3、特性進(jìn)行了深入剖析，對已有的換道模型進(jìn)行歸納總結(jié)，比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)。再根據(jù)元胞自動機(jī)的原理建立了城市道路換道模型，考慮換道的各種情況和駕駛員的自身的影響因素，提出了換道壓力的概念，并據(jù)此對于強(qiáng)制性換道和自由性換道分別給出了換道概念模型。
　　 由于換道行為受道路、交通和駕駛員特性的影響，由此對道路上的交通流的正常運(yùn)行產(chǎn)生的影響亦有差異，在對換道行為以及模型進(jìn)行詳細(xì)的討論的基礎(chǔ)上，論文給出了一系列完善城市交通，避免換道行為對城市交