城市地鐵站點的公共空間研究——以長沙地鐵站點為例.pdf

1、從世界各國城市軌道交通發(fā)展的情況來看,軌道交通具有高速、安穩(wěn)、準時及舒適等優(yōu)點,已經(jīng)成為各國大城市人們主要選擇的交通工具。軌道交通的建設,不僅緩解了城市所面臨著嚴重擁堵的交通壓力,且?guī)恿似渲苓厖^(qū)域土地的開發(fā)利用。對于軌道交通樞紐站的建設與其相關聯(lián)的城市設計問題也受到了高度關注,尤其是地鐵站點?？傮w來說,重要的地鐵站點通常亦是城市公共空間的主要節(jié)點。
　　 隨著我國城市化進程的日益加快,促使中國地鐵迅速發(fā)展,地鐵與城市的關系愈發(fā)

2、緊密。地鐵站點作為城市發(fā)展中的新要素,對于推進城市空間的發(fā)展起到了關鍵的作用。如何通過地鐵站點綜合設計,引起一系列城市公共空間的經(jīng)濟和社會效應,成為本文的研究重點。從城市設計的角度出發(fā),側重于公共空間建設,對地鐵站點進行相關研究,基于對相關理論的歸納總結,結合實際地鐵項目的調研分析得出了地鐵站與公共空間綜合開發(fā)導則,以供參考。
　　 本文共有五個部分組成:
　　 第一部分,對研究的背景、目的、方法及意義進行介紹。

3、　　 第二部分,從了解城市交通節(jié)點的背景著手,對城市交通系統(tǒng)與城市形態(tài)的關系進行研究,并分析了交通工具對城市形態(tài)影響。
　　 第三部分,基于軌道交通節(jié)點公共空間分析,闡述了城市空間的整合與地上、下空間相結合的土地利用意義,并討論了軌道交通換乘方式。
　　 第四部分,通過對地鐵站點設計相關理論研究,重點討論了地鐵站點的公共空間綜合設計,提出地鐵站與公共空間綜合開發(fā)導則,并對國內外幾個范例加以分析。
　　 第五部分