2D高速開(kāi)關(guān)閥及其變傳動(dòng)比機(jī)構(gòu)的研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)、微電子的不斷發(fā)展，液壓技術(shù)越來(lái)越多的與之相結(jié)合，提高了液壓技術(shù)的數(shù)字化程度，使得液壓技術(shù)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，其中電液數(shù)字控制技術(shù)已成為機(jī)電一體化的重要手段，是實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行高速、高精度控制的理想方法，尤其是在航空航天、工程機(jī)械、船舶等領(lǐng)域。而高速開(kāi)關(guān)閥的研究是電液數(shù)控技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)電液數(shù)字控制技術(shù)的開(kāi)關(guān)關(guān)鍵元器件。
　　與其他高速開(kāi)關(guān)閥相比，2D電液高速開(kāi)關(guān)閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗污染能力強(qiáng)，控制精度高

2、、導(dǎo)控級(jí)與功率級(jí)一體、泄漏量小以及良好的靜動(dòng)態(tài)特性等優(yōu)點(diǎn)。目前2D電液開(kāi)關(guān)閥已運(yùn)用在航空航天、起重機(jī)械、液壓升降平臺(tái)等設(shè)備的液壓鎖緊系統(tǒng)中。本論文設(shè)計(jì)的2D高速開(kāi)關(guān)閥采用斜槽和高低壓孔槽的伺服螺旋機(jī)構(gòu)作導(dǎo)控級(jí)，利用旋轉(zhuǎn)電磁鐵作為電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器，通過(guò)撥叉撥桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行力矩傳遞，從而控制閥芯的運(yùn)動(dòng)。
　　本論文主要的研究?jī)?nèi)容如下：
　　1.研究了2D電液開(kāi)關(guān)閥的液壓伺服螺旋機(jī)構(gòu)的工作原理，為了提高先導(dǎo)級(jí)的控制流量和2D閥頻率響

3、應(yīng)設(shè)計(jì)了斜槽型與高低壓槽作為先導(dǎo)級(jí)并且先導(dǎo)級(jí)和功率級(jí)為一體的2D閥，從而實(shí)現(xiàn)閥芯雙自由度運(yùn)動(dòng)。
　　2.為提高高速開(kāi)關(guān)閥的流量與響應(yīng)速度，設(shè)計(jì)了六葉片轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)電磁鐵的設(shè)計(jì)方案，其具有轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低、角位移大、響應(yīng)速度快的特點(diǎn)。并通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)電磁鐵進(jìn)行靜動(dòng)態(tài)特性仿真分析和實(shí)驗(yàn)研究，其結(jié)果表明符合預(yù)算設(shè)置，且轉(zhuǎn)矩基本恒定。
　　3.為提高高速開(kāi)關(guān)閥的響應(yīng)速度和克服正常工作情況下閥芯液壓卡緊現(xiàn)象，提出了變傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使2D高速開(kāi)