三效催化轉(zhuǎn)化器起燃特性數(shù)值模擬及其影響因素研究.pdf

1、歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)于歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)增加了冷起動(dòng)頭40s的有害排放物測(cè)試，為滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)，如何使三效催化轉(zhuǎn)化器盡快起燃，提高對(duì)排氣的轉(zhuǎn)化效率是關(guān)鍵問(wèn)題，因此對(duì)三效催化轉(zhuǎn)化器在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)階段的起燃特性和轉(zhuǎn)化效率進(jìn)行數(shù)值模擬研究是大勢(shì)所趨。 本文在考慮催化轉(zhuǎn)化器載體內(nèi)發(fā)生的傳熱傳質(zhì)現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，建立了催化轉(zhuǎn)化器的一維單孔道和三維多孔道傳熱傳質(zhì)模型；在分析載體內(nèi)以氣-固多相催化反應(yīng)為特點(diǎn)的工作機(jī)理的基礎(chǔ)上，建立了催化轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反

2、應(yīng)模型：當(dāng)催化轉(zhuǎn)化處于化學(xué)動(dòng)力學(xué)控制區(qū)時(shí)，引入了考慮吸附、表面反應(yīng)和脫附的表面化學(xué)反應(yīng)速率公式，當(dāng)催化轉(zhuǎn)化處于質(zhì)量輸運(yùn)控制區(qū)時(shí)，引入了決定外擴(kuò)散能力的擴(kuò)散系數(shù)公式和和決定內(nèi)擴(kuò)散速率的內(nèi)擴(kuò)散系數(shù)公式，并與化學(xué)反應(yīng)速率相耦合，得出由擴(kuò)散過(guò)程決定的化學(xué)反應(yīng)速率公式。 在所建催化轉(zhuǎn)化器模型的基礎(chǔ)上，根據(jù)載體具有分布細(xì)小孔道的特點(diǎn)，將其作為多孔介質(zhì)處理，利用FLUENT軟件，對(duì)冷起動(dòng)階段三效催化轉(zhuǎn)化器的起燃特性和轉(zhuǎn)化效率作了數(shù)值模擬。在冷