汽車前翼子板的反向建模與拉深成形模擬.pdf

1、汽車覆蓋件傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法周期長(zhǎng)，精度和互換性不高。本文以目前應(yīng)用日益廣泛的逆向工程技術(shù)為工具，結(jié)合板料成形過(guò)程數(shù)值模擬技術(shù)，對(duì)汽車前翼子板進(jìn)行建模，在綜合考慮前翼子板的幾何形狀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料、成形工藝特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行成形過(guò)程分析。其目的是：(1)探索并實(shí)踐典型汽車覆蓋件的逆向設(shè)計(jì)技術(shù)；(2)為前翼子板的成形工藝設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)；(3)為前翼子板的模具設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。 論文首先綜述了課題的研究背景、意義和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了

2、前翼子板及其成形過(guò)程的特點(diǎn)，引出研究的主要內(nèi)容。 其次，闡述了前翼子板的數(shù)據(jù)測(cè)量和處理方法。具體包括前翼子板反求中的數(shù)據(jù)采集方法、數(shù)據(jù)處理技術(shù)，著重研究數(shù)據(jù)點(diǎn)填補(bǔ)、噪聲點(diǎn)刪除、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的精簡(jiǎn)、點(diǎn)云數(shù)據(jù)的平滑處理、數(shù)據(jù)輸出、從整車模型中分離出翼子板點(diǎn)云數(shù)據(jù)等技術(shù)。 然后研究了前翼子板模型重建技術(shù)。介紹了曲面重建的理論基礎(chǔ)，通過(guò)研究矩形域參數(shù)曲面擬合方法，闡述其在前翼子板曲面重構(gòu)中的應(yīng)用，并對(duì)曲面光順性和模型精度評(píng)價(jià)等問(wèn)題進(jìn)

3、行探討。著重研究點(diǎn)云數(shù)據(jù)分割技術(shù)及其在前翼子板點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用、前翼子板模型中各曲面構(gòu)造技術(shù)、模型光順性評(píng)估、模型精度評(píng)價(jià)等技術(shù)。 完成前翼子板曲面重構(gòu)后，將其模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入板料成形模擬軟件Dynaform中。通過(guò)對(duì)翼子板進(jìn)行曲面網(wǎng)格封閉性檢查，壓料面及工藝補(bǔ)充面設(shè)計(jì)，建立翼子板模擬的凸凹模形狀，設(shè)定合理的邊界條件，對(duì)前翼子板成形過(guò)程進(jìn)行了模擬。在后置處理中，對(duì)可能出現(xiàn)的缺陷，提出合理的工藝改進(jìn)方案。數(shù)值模擬的結(jié)果表明，應(yīng)用反