車輛噪聲源識別及其降噪方法研究.pdf

1、車輛噪聲是評價(jià)其等級水平的重要性能指標(biāo)之一。隨著人們對車輛噪聲的日益關(guān)注和車輛噪聲限制標(biāo)準(zhǔn)的日漸嚴(yán)格，控制車輛噪聲已經(jīng)成為車輛工業(yè)發(fā)展中一項(xiàng)重要而又緊迫的任務(wù)。本文針對某150型摩托車噪聲較大的問題，首先采用基于聲強(qiáng)理論的試驗(yàn)方法進(jìn)行樣車噪聲源識別，找出其主要噪聲源和聲場分布特性，然后綜合利用吸聲、隔聲和隔振理論，對樣車排氣管和車身覆蓋件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使樣車整車噪聲顯著下降，達(dá)到了降低噪聲的目的。 本文首先對聲學(xué)理論以及車

2、輛噪聲尤其是摩托車噪聲的分類、產(chǎn)生機(jī)理、控制方法以及噪聲源識別技術(shù)和噪聲控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析總結(jié)。 然后論述了聲強(qiáng)測量的基本原理，分析了聲強(qiáng)測量中應(yīng)該注意的主要問題。利用基于聲強(qiáng)測量的噪聲源識別技術(shù)對樣車噪聲源進(jìn)行了識別試驗(yàn)，得出了其聲場分布規(guī)律，找出了主要噪聲源。 最后針對主要噪聲源對樣車進(jìn)行了降噪處理，通過改變其排氣管內(nèi)接管、插入管以及多穿孔板的小孔尺寸，削減掉了頻率中的主振頻，同時(shí)按照吸聲、隔聲理論的要求，