大直徑樁豎向荷載作用下承載性能理論分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，在長(zhǎng)三角等沿海地區(qū)出現(xiàn)了大量中、高層建筑及大跨度橋梁，使具有較大單樁承載力的大直徑樁的使用變得普遍。但對(duì)于該類型樁的荷載傳遞機(jī)理，到目前為止還不是很清楚，至今仍沒有合理的計(jì)算方法。現(xiàn)行規(guī)范的設(shè)計(jì)方法不能充分反映大直徑樁的承載變形機(jī)理，理論與實(shí)際之間存在著矛盾，因此，開展大直徑樁承載性能研究不僅是樁基理論自身發(fā)展的需要，更是工程界的迫切要求。 首先，本文總結(jié)了大直徑樁承載力的確定方法及其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，討論了

2、大直徑樁的工作性能及單樁荷載傳遞機(jī)理。 其次，將大直徑單樁豎向荷載作用下的三維有限元計(jì)算簡(jiǎn)化為軸對(duì)稱問(wèn)題，選取1/4樁體進(jìn)行分析，樁體采用彈性模型，土體采用彈塑性模型，樁-土接觸面采用主從接觸面模型；為了保證擴(kuò)展Drucker-Prager屈服面在向Mohr-Coulomb屈服面逼近時(shí)保持外凸，土體選用擴(kuò)展Drucker-Prager模型時(shí)需滿足內(nèi)摩擦角，如土體內(nèi)摩擦角，則采用Mohr-Coulomb模型進(jìn)行建模分析，算例分析表