大直徑鉆孔灌注樁載荷試驗與承載性能分析.pdf

1、隨著我國高速公路、高速鐵路和大跨、高層建筑的發(fā)展，上部結(jié)構(gòu)對基礎(chǔ)的承載力要求越來越高。大直徑鉆孔灌注樁不但具有很高的承載力和較小的變形，使用越來越普遍，是橋梁、港口及建筑工程中采用較多的基礎(chǔ)型式之一。但由于大直徑樁承載力較高，現(xiàn)場試驗比較困難，完整的試樁資料和實測資料不多，制約了人們對其承載性能的全面認(rèn)識。本文以潭衡西線漣水特大橋下大直徑樁為研究對象，采用現(xiàn)場試樁、理論研究、灰色理論預(yù)測和有限元模擬相結(jié)合的方法，對大直徑灌注樁的承載性能

2、進(jìn)行了研究，主要包括以下幾個內(nèi)容： （1）進(jìn)行了兩根大直徑樁靜載荷試驗及加載反力系統(tǒng)的設(shè)計，獲得了各試樁的極限承載力及各土層的側(cè)摩阻力，并以此為基礎(chǔ)研究了樁基荷載傳遞特性及側(cè)摩阻力發(fā)揮規(guī)律。 （2）應(yīng)用了廣義協(xié)調(diào)法對樁土相互作用進(jìn)行分析，與試驗樁結(jié)果吻合較好。 （3）采用了改進(jìn)的離散灰色模型進(jìn)行大直徑樁荷載--沉降曲線擬合預(yù)測，通過工程應(yīng)用，其方法是可靠的。 （4）采用試驗樁現(xiàn)場實測參數(shù)應(yīng)用大型有限元程序