大直徑后注漿灌注樁承載性狀試驗研究與數(shù)值分析.pdf

1、樁基礎(chǔ)是建筑工程、港口工程和橋梁工程的主要基礎(chǔ)形式之一，而鉆孔灌注樁是樁基礎(chǔ)中的重要樁型。但鉆孔灌注樁由于其施工工藝的影響，存在沉渣難于清理干凈、樁側(cè)泥皮和樁孔應(yīng)力松弛等問題，嚴(yán)重影響了灌注樁的承載性狀。后注漿技術(shù)的出現(xiàn)就是為了解決上述問題，并且被越來越廣泛的采用，但是目前對于后注漿技術(shù)的作用機(jī)理研究仍不完善，對后注漿鉆孔灌注樁承載力機(jī)理的研究有著重要的工程意義和實踐價值。
　　 本文根據(jù)鄭州市三環(huán)路快速化工程新鄭路路段采用后注

2、漿技術(shù)的6根試樁的單樁豎向靜載荷試驗，分析了單樁的承載性狀，揭示了后注漿鉆孔灌注樁在不同荷載水平作用下荷載傳遞規(guī)律，分析了后注漿技術(shù)對鉆孔灌注樁沉降和承載力的影響，得出如下結(jié)論:
　　 注漿作用加固了樁周部分土體，固化了樁側(cè)泥皮、樁端沉渣，較好的解決了樁側(cè)泥皮和樁端沉渣問題，同時注漿時通過注漿壓力的作用壓密了樁周土體減小了樁孔開挖過程中引起的樁周土應(yīng)力松弛。采用后注漿技術(shù)可以明顯的降低樁基沉降，增大樁身的承載力，具有良好的經(jīng)濟(jì)技

3、術(shù)效益。
　　 本次試樁項目由于樁徑樁長較大，在加載后無論注漿與否樁基的承載性狀仍屬于摩擦型樁，樁端阻力的發(fā)揮值都很小，注漿樁樁側(cè)摩阻力發(fā)揮值大幅增大，因而對于本場地條件而言采用樁側(cè)注漿，使樁側(cè)摩阻力發(fā)揮值增大是提高樁基承載力最有效的途徑。
　　 試驗中同一場地采用樁端樁側(cè)聯(lián)合注漿的3根試樁承載性狀有一定差別，表明采用后注漿技術(shù)時注漿效果有一定的離散性，因而控制保證注漿效果顯得特別重要。
　　 本文還從鉆孔灌注樁