筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)附加質(zhì)量系數(shù)的模型試驗(yàn)研究.pdf

1、筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生于二十世紀(jì)九十年代的挪威，由挪威國家石油公司研制成功，并開始應(yīng)用于工程實(shí)踐。筒型基礎(chǔ)具有減小工程量、節(jié)省投資、縮短施工時(shí)間、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，在某些領(lǐng)域正在逐步替代樁基和重力式基礎(chǔ)。目前國內(nèi)對筒型基礎(chǔ)附加質(zhì)量系數(shù)的研究還不夠成熟，完善其理論和計(jì)算方法具有重要的理論意義和工程實(shí)踐價(jià)值，可為我國海洋平臺筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。 本文的目的是分析筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)自由運(yùn)動和拖航運(yùn)動時(shí)的附加質(zhì)量系數(shù)，主要采用

2、模型試驗(yàn)的方法來進(jìn)行研究。以常規(guī)浮體的浮態(tài)和穩(wěn)性分析的方法和理論為基礎(chǔ)，本文分析研究了筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的氣浮理論和附加質(zhì)量理論。本次試驗(yàn)為國內(nèi)首次進(jìn)行的筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)模型拖航試驗(yàn)。本文根據(jù)試驗(yàn)過程中測出的結(jié)構(gòu)運(yùn)動的加速度和筒內(nèi)壓力等參數(shù)，求出了筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)自由運(yùn)動和拖航運(yùn)動中的附加質(zhì)量系數(shù)，并進(jìn)行了分析，得出了一些結(jié)論：筒型基礎(chǔ)模型結(jié)構(gòu)的入水深度越大，自由運(yùn)動時(shí)的附加質(zhì)量系數(shù)也越大；傾斜角和托航點(diǎn)不會對結(jié)構(gòu)拖航運(yùn)動時(shí)的附加質(zhì)量系數(shù)造成影響：拖