基于機(jī)場跑道墊層的氣泡輕質(zhì)混合土研究與有限元分析.pdf

1、近年來，隨著地基處理技術(shù)的提高和發(fā)展，氣泡輕質(zhì)混合土技術(shù)作為一種最為先進(jìn)的一種填土技術(shù)，逐漸受到土木工程界的重視，因其具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)而具有廣闊的應(yīng)用前景，可以應(yīng)用于鐵路、公路、市政工程等行業(yè)的軟土地基上的填土工程中。
　　 本文在室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對氣泡輕質(zhì)混合土的性質(zhì)進(jìn)行以下幾個(gè)方面的研究：
　　 （1）采用均勻設(shè)計(jì)的試驗(yàn)方法，結(jié)合多元非線性的逐步回歸法，得到氣泡輕質(zhì)混合土強(qiáng)度與材料組分的回歸方程，并對配方進(jìn)行優(yōu)化，可

2、以根據(jù)工程的實(shí)際情況配制需要某密度或某強(qiáng)度的氣泡輕質(zhì)混合土。
　　 （2）分別研究了氣泡輕質(zhì)混合土在水泥摻入比和氣泡混入率不同的情況下，其和易性（流動(dòng)度）、氣泡穩(wěn)定性（氣泡消泡率）和濕密度等物理性質(zhì)的變化趨勢，也對不同齡期的抗壓強(qiáng)度的變化規(guī)律進(jìn)行研究，得到了它們之間的關(guān)系曲線。
　　 （3）將氣泡輕質(zhì)混合土作為機(jī)場跑道墊層，可以降低道面的不均勻沉降。通過有限元軟件計(jì)算，得到機(jī)場道面在循環(huán)荷載作用下，密度ρ、彈性模量E和泊