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1、通過對國內(nèi)外發(fā)泡材料的系統(tǒng)調(diào)研，明確了各類發(fā)泡材料的特點，篩選出了合適的蛋白類發(fā)泡劑。通過詳盡的室內(nèi)試驗明確了輕質(zhì)土的物理力學(xué)與路用特性。該試驗表明，氣泡混合輕質(zhì)土用于高速公路，尤其是軟基路段的擴建路堤，在技術(shù)經(jīng)濟上均具有較大的優(yōu)越性。 通過合理設(shè)置沉降縫，分塊分層澆筑及控制澆筑時間等技術(shù)措施的處理，可以有效避免收縮裂縫的產(chǎn)生。高速公路路堤加寬的主要技術(shù)難點在于如何避免交界面處路面反射縱向裂縫的產(chǎn)生。輕質(zhì)土加寬路堤新舊路基交接面
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