面向鐵路工程機(jī)械的售后服務(wù)協(xié)同與共享系統(tǒng)研究與實現(xiàn).pdf

1、近些年以來，工程機(jī)械廠家只靠單純的降低產(chǎn)品價格，不能使企業(yè)進(jìn)入良性的市場競爭環(huán)境中來，為了提高產(chǎn)品市場競爭力，產(chǎn)品提高競爭力的關(guān)鍵點已經(jīng)變化為售后服務(wù)，并且提高售后服務(wù)質(zhì)量與效率迫在眉睫。特別是當(dāng)前高鐵經(jīng)濟(jì)時代，鐵路工程機(jī)械需要對鐵路線路進(jìn)行專業(yè)化、高效化和規(guī)?；酿B(yǎng)路作業(yè)，其中對鐵路工程機(jī)械產(chǎn)品的售后服務(wù)要求也更高，使鐵路工程機(jī)械售后服務(wù)能在多用戶之間協(xié)同工作以及與多系統(tǒng)間進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。因此以提高鐵路工程機(jī)械產(chǎn)品的附加值和提升鐵路工程

2、機(jī)械售后服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量與效率為目的，實現(xiàn)鐵路工程機(jī)械售后服務(wù)信息化迫在眉睫。
　　本文立足于KMTJ公司的現(xiàn)有售后服務(wù)業(yè)務(wù)，針對鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的業(yè)務(wù)特點以及該公司業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的問題，為客戶、供應(yīng)商以及廠家建立一個協(xié)同的售后服務(wù)過程，進(jìn)一步提升服務(wù)檔次與品質(zhì)。下面我們將本文分為以下幾個方面:
　　(1)本文闡述了當(dāng)前鐵路工程機(jī)械領(lǐng)域售后服務(wù)系統(tǒng)的研究背景與研究意義，并且討論了工程機(jī)械行業(yè)售后服務(wù)管理以及數(shù)據(jù)集成技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)

3、狀。本文是基于KMTJ公司的售后服務(wù)業(yè)務(wù)，首先，分析了該公司的業(yè)務(wù)背景以及鐵路工程機(jī)械行業(yè)特點，指出了該業(yè)務(wù)現(xiàn)階段存在的問題以及需要改進(jìn)的方向。根據(jù)以上內(nèi)容，本文提出應(yīng)用環(huán)境需求、協(xié)同業(yè)務(wù)流程需求以及數(shù)據(jù)共享需求。
　　(2)以前一部分需求分析為基礎(chǔ)，提出了面向鐵路工程機(jī)械售后服務(wù)系統(tǒng)的總體設(shè)計。本文分別提出了本文的總體解決方案，闡述了本系統(tǒng)的功能模塊的設(shè)計，以及對該系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，數(shù)據(jù)庫邏輯模型設(shè)計、數(shù)據(jù)庫概念模型設(shè)計以及數(shù)據(jù)

4、庫表的設(shè)計分別為數(shù)據(jù)庫設(shè)計內(nèi)容。
　　(3)根據(jù)幾種不同的數(shù)據(jù)集成技術(shù)的研究，并且指出了這幾種數(shù)據(jù)集成技術(shù)的優(yōu)缺點，最終確定以中間庫技術(shù)和dblink(Database Link)技術(shù)作為該數(shù)據(jù)集成方案的關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計出了這兩個技術(shù)的總體解決方案以及實現(xiàn)了這兩個方案的系統(tǒng)功能。
　　(4)完成了面向鐵路工程機(jī)械的售后服務(wù)協(xié)同與共享系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)，實現(xiàn)了上述的功能設(shè)計以及該系統(tǒng)與現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享功能，并且同時驗證了本文的設(shè)