基于FUZZY-PID算法的汽車(chē)空調(diào)控制器研究.pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)人們生活水平的提高，轎車(chē)在人們生活中扮演重要的角色。而汽車(chē)空調(diào)作為汽車(chē)使用舒適性的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，要求也越來(lái)越高。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)轎車(chē)空調(diào)的自動(dòng)控制水平較低，大多處于手動(dòng)或半自動(dòng)狀態(tài)，手動(dòng)控制一方面會(huì)出現(xiàn)車(chē)室溫度達(dá)不到舒適性、節(jié)能性的要求；另一方面容易分散注意力，不利于安全。實(shí)現(xiàn)轎車(chē)空調(diào)的自動(dòng)控制是必然趨勢(shì)。國(guó)外高級(jí)轎車(chē)上一般都裝有全自動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)，能根據(jù)汽車(chē)的狀態(tài)參數(shù)自動(dòng)地調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。而國(guó)內(nèi)大部分高檔轎車(chē)的空調(diào)控制器都是依靠進(jìn)口

2、，目前還沒(méi)有自己開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車(chē)空調(diào)自動(dòng)控制器陽(yáng)<'[8]>汽車(chē)空調(diào)控制是變工況、非線(xiàn)性的系統(tǒng)，外界的熱負(fù)荷對(duì)車(chē)內(nèi)溫度的影響很大，一般的PID控制很難達(dá)到控制要求。同時(shí)大多數(shù)文獻(xiàn)中建立的空調(diào)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型只適合理論分析，本文通過(guò)熱力分析建立汽車(chē)空調(diào)模型，通過(guò)MATLAB在變負(fù)荷的仿真分析，表明了模糊PID能適應(yīng)汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)的要求，在響應(yīng)速度、穩(wěn)態(tài)精度及抗干擾能力等方面均優(yōu)于傳統(tǒng)PID控制，具有較好的魯棒性。 建立汽