某雷達方位減速器輸出齒輪及軸的有限元分析.pdf

1、減速器是原動機和工作機之間獨立的閉式機械傳動裝置，用來降低原動機轉(zhuǎn)速或增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機的需要。由于減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高，傳動準確可靠，使用維護方便等優(yōu)點，故在工礦企業(yè)及運輸、建筑等部門中運用極為廣泛。 有限元結(jié)構(gòu)分析是現(xiàn)代工程設(shè)計和檢驗的一種快捷、有效的輔助工具。將其運用于機械結(jié)構(gòu)分析和性能檢測，對于測試機械性能，縮短檢驗時間，改進機械結(jié)構(gòu)，降低成本都有十分重要的意義。 本文應(yīng)用大型有限元分析軟件ANSY

2、S和繪圖軟件Solidworks，對某型雷達方位減速器輸出齒輪及軸的靜態(tài)、模態(tài)、動力學響應(yīng)等多方面性能進行了數(shù)值模擬。主要工作如下： 1、使用Solidworks軟件重現(xiàn)了齒輪的原始模型，為了防止分析時部分細微結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格劃分影響計算結(jié)果，直接在ANSYS軟件中做了合理簡化后的建模。 2、對齒輪進行了靜態(tài)分析；給出齒輪的等效應(yīng)力云圖和向量位移云圖，校核了齒輪的強度和剛度；對齒輪應(yīng)力偏差云圖進行分析，考察了靜態(tài)分析的精確度。

3、 3、應(yīng)用有限元模態(tài)分析方法，獲得了軸的前5階固有頻率和相應(yīng)振型，并給出分析評價；對軸進行了諧響應(yīng)分析，考察了在工作頻率及第四階固有頻率下，幾個重要截面處的徑向應(yīng)力響應(yīng)和徑向位移響應(yīng)；并計算了軸的臨界轉(zhuǎn)速。 4、建立了三種動力學模型(單齒嚙合、雙齒嚙合及齒輪傾斜時的雙齒嚙合三種模型)；基于ANSYS的LS—DYNA模塊，對大小齒輪組成的齒輪對進行了沖擊動力學分析，分別計算出了沖擊過程的時間范圍和沖擊力的值；并進行了分析比