高速凸輪動態(tài)性能實驗研究.pdf

1、在凸輪機構(gòu)高速運轉(zhuǎn)時，動態(tài)誤差、振動、噪聲、磨損等一系列問題隨之出現(xiàn)。為了解決這些問題，國內(nèi)外學(xué)者從不同的角度對凸輪機構(gòu)進行了廣泛深入地研究。 本文通過自制高速凸輪實驗臺，從實驗的角度，通過將測試數(shù)據(jù)和理論分析相結(jié)合，討論了凸輪機構(gòu)的動力學(xué)參數(shù)對凸輪機構(gòu)的影響。本論文大致可分為三大部分：實驗臺的設(shè)計、建模與分析、實驗與數(shù)據(jù)采集分析。 首先對實驗臺進行了系統(tǒng)的設(shè)計，對所需要研究的運動規(guī)律設(shè)計了相應(yīng)的凸輪。然后對實驗臺進行了

2、設(shè)計、制造，在加工、裝配、試運行期間，不斷對實驗臺進行了改進和優(yōu)化，使得實驗臺更加合理。 其次在理論方面，采用簡單的單自由度系統(tǒng)作為模型，用集中質(zhì)量和剛度，采用解析法對系統(tǒng)進行動力學(xué)分析。并計算出本實驗臺所使用的三種凸輪的靜態(tài)曲線和在不同轉(zhuǎn)速下的動態(tài)響應(yīng)曲線。 然后使用自行設(shè)計制造的凸輪實驗臺和自主開發(fā)的相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行了相關(guān)實驗，并對實驗數(shù)據(jù)進行了處理，同時討論了數(shù)據(jù)的精度和誤差的影響。對采集到的數(shù)據(jù)和理論計算的