山東航空現(xiàn)場保障管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、高質(zhì)量的現(xiàn)場保障管理系統(tǒng)是航空公司運行的基礎(chǔ)。為了對飛機，人員等進(jìn)行有效的管理，從而提高工作效率，減少各種意外的發(fā)生，設(shè)計出一款適合機場運行的航空現(xiàn)場保障系統(tǒng)是非常必要的。飛機場需要一個優(yōu)化的管理系統(tǒng)來提高效益，來處理各種各樣的事故，來保證機場的效益和乘客的安全與利益，由此分析山東航空需要現(xiàn)場保障管理系統(tǒng)。
　　系統(tǒng)采用B/S技術(shù)架構(gòu)，最終確定了SSH的技術(shù)框架。Struts可以負(fù)責(zé)MVC的分離，可以控制業(yè)務(wù)的跳轉(zhuǎn)，利用Hiber

2、nate對持久層提供支持并且數(shù)據(jù)庫的訪問與操作是通過Dao技術(shù)實現(xiàn)，而Spring做管理，管理Struts和Hibernate。通過對系統(tǒng)的初步分析以及考慮到實際的操作情況，綜合考慮之下采用MVC的設(shè)計模式，這樣的模式可移植性高，變更起來容易，代碼邏輯比較清晰，從而大大的提高了效率。
　　系統(tǒng)實現(xiàn)了系統(tǒng)管理、基本信息管理、過站保障管理、指揮調(diào)度管理、輔助信息管理、查詢統(tǒng)計。系統(tǒng)管理可以實現(xiàn)席位管理、角色管理、角色功能分配、席位角色

3、分配、保障授權(quán)、保障標(biāo)準(zhǔn)、修改密碼和退出系統(tǒng);基本信息管理可以實現(xiàn)機位維護與航班特注信息分類;過站保障主要包括保障監(jiān)控、航班動態(tài)圖、航班動態(tài)表、保障過程分析;指揮調(diào)度主要包括站坪監(jiān)控和機位坐標(biāo)設(shè)置;輔助信息管理包括消息傳遞、機場信息、機組人員信息、飛機信息、航班特注和旅客信息的管理;查詢統(tǒng)計主要包括業(yè)務(wù)日志、航行通告查詢、領(lǐng)導(dǎo)值班查詢、航段經(jīng)驗飛行時間查詢、空勤人員隨機情況查詢、機場對應(yīng)機型過站時間查詢、不正常航班正點率統(tǒng)計、基地早出港