家用電動汽車購買意原影響因素的實證研究.pdf

1、電動汽車消費是未來的消費趨勢。傳統(tǒng)汽車以石油作為動力支持,使用時會產(chǎn)生廢氣,污染環(huán)境。與傳統(tǒng)汽車不同,電動汽車依靠電力發(fā)動,不產(chǎn)生排氣污染,對環(huán)境保護和空氣清潔是十分有益。石油資源是有限不可再生資源,傳統(tǒng)汽車使用石油作為動力來源,面臨能源枯竭的問題。電動汽車使用蓄電池作為動力來源,蓄電池的電力來源可以由天然氣、水力、太陽能能等可再生能源提供,這些能源可以循環(huán)利用。推廣使用電動汽車,可以有效減少碳排放、保護環(huán)境。目前中國推進電動汽車市場化

2、主要采取企業(yè)與政府合作的方式,以政府補貼購買的方式強力推動電動汽車的銷售。這樣可以短期促進電動汽車的銷售,然而卻不能平衡電動汽車市場的供需關(guān)系。為了促進電動汽車進一步市場化,本文希望從消費者對家用電動汽車的購買意愿出發(fā),通過構(gòu)建行為傾向模型,并通過實證分析,來探討消費者對電動汽車的需求。
　　 購買意愿是消費心理活動的內(nèi)容,是一種購買行為發(fā)生的概率。購買意愿與購買行為的關(guān)系也被大多數(shù)學(xué)者所肯定,普遍認(rèn)為購買意愿能夠用來預(yù)測消費者

3、的購買行為。計劃行為理論認(rèn)為影響購買行為傾向的變量有態(tài)度、從眾心理和知覺行為控制。其中態(tài)度分為情感性態(tài)度和認(rèn)知性態(tài)度,從眾心理分為主觀性從眾心理和認(rèn)知性從眾心理,知覺行為控制分為主觀性知覺行為控制和認(rèn)知性直覺行為控制。本文在計劃行為理論的基礎(chǔ)之上,將道德義務(wù)和自我認(rèn)同兩個變量引入模型,綜合探討各變量對電動汽車購買意愿的影響。
　　 本研究首先對購買意愿、計劃行為理論的基本原理進行闡述。然后在相關(guān)理論和以往研究成果的基礎(chǔ)之上,提出

4、關(guān)于購買意愿與計劃行為理論相結(jié)合的模型。再者,基于相關(guān)理論基礎(chǔ)進行問卷設(shè)計,通過信度、效度檢驗、相關(guān)分析、回歸分析和單因素方差分析對研究模型和假設(shè)進行驗證,得出結(jié)論。最后結(jié)合本研究的研究對象、研究背景和研究目的得出相應(yīng)的管理啟示,分析本研究的局限和對未來的展望。
　　 通過問卷調(diào)查272位消費者,得本研究主要研究結(jié)論如下:
　　 (1)電動汽車購買意愿影響受到態(tài)度、從眾心理、知覺行為控制、道德義務(wù)和自我認(rèn)同5個變量的影響

5、。(2)態(tài)度對購買意愿均呈顯著正向影響。(3)從眾心理對購買意愿均呈顯著正向影響。(4)知覺行為控制對購買意愿均呈顯著正向影響。(5)道德義務(wù)對購買意愿均呈顯著正向影響。(6)自我認(rèn)同對購買意愿呈顯著正向影響。(7)在對電動汽車購買意愿的影響因素中,以態(tài)度最為顯著,主要是受到主觀喜好的影響較大。其次為知覺行為控制,由于受到便利性因素的影響;而主觀從眾心理的影響則是最小。(8)通過單因素方差分析,在年齡、家庭月總收入和工作行業(yè)三個部分,購