超長后壓漿灌注樁承載特性研究與數(shù)值分析.pdf

1、近年來，隨著中、高層建筑及大跨度橋梁的迅猛增多，超長大直徑鉆孔灌注樁以其具有較高單樁承載力的優(yōu)點在工程上應用數(shù)量急劇增多。同時，施工設備和技術水平的提高，也使得超長樁在工程中的應用成為可能。 此外，后壓漿技術在我國的鉆孔灌注樁工程中得到了廣泛的應用。這項技術通過改善樁的承載特性，可以有效地提高單樁承載力，減少樁的沉降。 盡管超長樁已被大量使用，但對這類樁，特別是采用后壓漿技術的超長樁的承載特性到目前為止還很不清楚，超長樁

2、的設計仍按普通樁的計算理論進行，迄今還沒有符合實際的計算方法。超長樁的現(xiàn)行規(guī)范設計法并非建立在超長樁的承載變形機理深入研究的基礎之上，存在理論與實際之間的矛盾，因此，開展超長樁承載性狀研究和提出超長樁合理的設計方法不僅是樁基理論自身發(fā)展的需要，更是工程界的迫切要求。 有鑒于此，本文針對這一課題主要進行了以下幾個方面的工作： 首先，在國內(nèi)外眾多學者研究工作的基礎上，對超長樁工程性狀特征進行了總結。 其次，利用數(shù)值分

3、析FLAC<'3D>軟件對超長樁的承載性狀開展研究，對北京某一具體工程實例進行分析。計算和實測結果基本規(guī)律一致，說明用數(shù)值模擬方法分析樁基承載性狀是可行的。同時對荷載一沉降曲線、樁身軸力和樁側摩阻力的實測結果進行了分析，得出了一些有益的結論。 最后，在工程實例的分析基礎上，分析了均質(zhì)土中，不同深度優(yōu)勢層以及不同深度樁側壓漿對樁身軸力和樁側摩阻力發(fā)揮的影響。 本文的創(chuàng)新之處：建立了超長樁在豎向荷載下承載性狀分析的數(shù)值模型，