超濃相輸送高壓變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究.pdf

1、超濃相輸送高壓變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)是國(guó)際上電工領(lǐng)域?qū)W術(shù)界工程界共同關(guān)注的熱點(diǎn)內(nèi)容。本文基于實(shí)際工程項(xiàng)目，針對(duì)鋁電解過(guò)程氧化鋁輸送的關(guān)鍵內(nèi)容展開研究，探討新型的高壓變頻驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制方式，對(duì)高壓變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)和有色金屬行業(yè)的發(fā)展具有很大的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　本文通過(guò)矩陣變換得到了異步電機(jī)在二相靜止和二相旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，從而建立了超濃相輸送負(fù)荷的數(shù)學(xué)模型。結(jié)合管網(wǎng)阻力的影響對(duì)風(fēng)機(jī)類機(jī)械特性曲線進(jìn)行了修正，得到其簡(jiǎn)化模型。

2、并把推導(dǎo)出的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型在MATLAB中的具體實(shí)現(xiàn)。仿真結(jié)果證明該仿真模型能夠較真實(shí)的反映電機(jī)的實(shí)際物理模型，具有較高的可信度。其次，本文詳細(xì)的分析了單元串聯(lián)高壓變頻器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、變壓器的連接方式及運(yùn)行機(jī)理，給出了單元模塊的脈寬調(diào)制控制方法，并對(duì)網(wǎng)側(cè)及輸出側(cè)電壓、電流的諧波含量作了仿真分析計(jì)算。結(jié)果表明，多重整流使得系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)的諧波污染小；單元串聯(lián)的電路結(jié)構(gòu)使得輸出電壓總諧波畸變小，對(duì)電動(dòng)機(jī)的危害小；隨著電壓調(diào)制比的降低，輸

3、出諧波成分增加；系統(tǒng)全模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)方便、簡(jiǎn)單。第三，本文從異步電機(jī)的動(dòng)態(tài)等值電路入手，通過(guò)對(duì)比分析異步電機(jī)的各種控制方法，確定了定子磁鏈定向的控制策略，給出了定子磁場(chǎng)定向的矢量控制方法，理論分析和仿真結(jié)果證明：利用定子磁鏈定向控制可以有效減少轉(zhuǎn)子側(cè)參數(shù)的影響，定子磁鏈為圓形，從而減少了定子磁鏈非圓形所造成的磁諧波污染，采用定子磁鏈定向控制方法，能夠滿足超濃相輸送對(duì)于壓力調(diào)節(jié)的要求，控制策略切實(shí)可行。
　　本文給出了高壓變頻調(diào)速