600MW超臨界汽輪機再熱主汽閥門動力學建模與虛擬樣機研究.pdf

1、上海交通大學博士學位論文600MW超臨界汽輪機再熱主汽閥門動力學建模與虛擬樣機研究姓名：時兵申請學位級別：博士專業(yè)：機械制造及其自動化指導教師：金燁20080901摘要熱蒸汽高溫載荷所引起的AfT熱脹行為進行了熱結(jié)構耦合分析，建立工況下闔門受熱載荷影響的閥桿軸向不等齊熱脹及運動間隙變化模型，并進一步重點分析闐桿徑向熱脹對閥門動力學性能的影響。4工況下閥桿與襯套間的相對運動和相互作用力模型研究基于接觸動力學理論，考慮工況下閥門運行過程中的

2、閥桿與襯套間的實際相對運動及其運動影響因素，建立能夠有效描述該相對運動的徑向軸承旋轉(zhuǎn)間隙鉸模型并利用非線性接觸碰撞力模型和切向摩擦力模型對閥桿與襯套間的相互作用行為迸行研究。5再熱主汽閥門的動力學建模及其動力學特性分析基于多體系統(tǒng)動力學理論，考慮旋轉(zhuǎn)間隙鉸影響，對再熱主汽閥門進行了運動／動力學分析。推導并建立了再熱主汽閥門運動／動力學模型并對再熱主汽閥門在不同裝配誤差條件下的動力學特性進行了分析。6再熱主汽閥門的虛擬樣機仿真分析模塊開發(fā)

3、以及虛擬樣機建模與參數(shù)化分析為高保真度地對再熱主汽閥門進行仿真分析，基于ADAMS軟件平臺開發(fā)了再熱主汽閥門虛擬樣機仿真分析模塊并進行了參數(shù)化虛擬樣機建模與分析，分析得NT更為合理的閥門運行關鍵設計參數(shù)。最后，結(jié)合仿真分析結(jié)果和理論研究結(jié)論，針對現(xiàn)有的設計／裝配方案提出了具體改進措施，并通過實際工程方案對比驗證了改進方案的有效性。電廠的實際分析報告表明：本論文的研究結(jié)論和改進措施閻電廠實際分析結(jié)果基本一致，能夠有效地說明工況下多種因素對