600mw汽輪機deh系統(tǒng)介紹

1、**電廠DEH、ETS系統(tǒng)介紹,設備部 2012年3月5日,什么是DEH,汽輪機DEH（Digital Electric Hydraulic Control System）系統(tǒng)是“汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)”的簡稱。,主要目的：控制汽輪發(fā)電機組的轉速和功率，從而滿足電廠供電的要求。,控制對象：汽輪機的各進汽閥門，包括主汽門以及調(diào)門。,DEH控制原理,機組在啟動和正常運行過程中，DEH接收CCS指令或操作人員通過人機接口所發(fā)出的增、減指令，采

2、集汽輪機發(fā)電機組的轉速和功率以及調(diào)節(jié)閥的位置反饋等信號，進行分析處理，綜合運算，輸出控制信號到電液伺服閥，改變調(diào)節(jié)閥的開度，以控制機組的運行,DEH與其他系統(tǒng)的關系,DEH的電子控制部分可以看做是DCS的一部分，但是相對獨立的一部分。ETS是DEH的有機組成部分，但又相對獨立。TSI與DEH相對獨立，其通過與ETS硬接線的連接最終為DEH服務。,DEH系統(tǒng)組成,DEH,,電子部分,常規(guī)模件,液壓部分,,,專用模件,供油部分,執(zhí)行

3、部分,DI、DO、AI、AO等,百靈測速卡件、伺服卡件等,油動機、伺服閥、電磁閥、LVDT等,EH油系統(tǒng),控制柜,本裝置共有2個機柜，安裝了DEH的大多數(shù)重要板件及相關連接件、接線、電纜,控制系統(tǒng)配置,DEH控制系統(tǒng)處理機FCP270為兩對，第一對定義為基本控制站(CP10D1），完成超速保護和汽輪機基本控制功能；第二對定義為ATC控制站(CP10D2)，完成汽輪機ATC控制和在線試驗的功能,,,,,,,,,,,,,DEH控制系統(tǒng)主要

4、功能,掛閘 DEH邏輯圖整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系啟動前的控制和啟動方式自動判斷熱狀態(tài)。 轉速控制升速：設定目標、設定升速率、自動過臨界、自動暖機、3000r/min定速。·,并網(wǎng)帶初負荷；發(fā)電機假并網(wǎng)實驗；自動同期；升負荷：設定目標、設定負荷率、自動暖機；定——滑——定升負荷；負荷反饋控制；一次調(diào)頻；CCS控制；高負荷限制；低負荷限制；閥位限制；主汽壓力控制；主汽壓力限制。,負荷控制,

5、甩負荷超速限制； 103%超速控制； 加速度保護； 超速保護。,超速保護控制,噴油試驗；超速試驗：電氣超速試驗、機械超速試驗；閥門活動試驗；高壓遮斷電磁閥試驗。,在線試驗,掛閘,在OIS控制畫面上有“跳閘”和“所有閥關”信號，即允許掛閘。點擊“掛閘”按鈕后，復位電磁閥1YV帶電導通，透平潤滑油進入危急遮斷裝置，推動杠桿移動，高壓安全油至油箱的回油被切斷，PS1、PS2、PS3發(fā)訊，高壓安全油油壓建立，同時高

6、壓遮斷電磁閥5YV、6YV、7YV、8YV帶電。汽機遮斷油儀表圖,整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系,在機組啟動前，必須完成伺服閥、LVDT、伺服板的靜態(tài)關系整定，保證各個油動機從全關到全開滿足閥位指令從0%～100%的位置控制精度及線性度要求。CV、CRV、MSV1可同時進行校驗，也可分別進行校驗,機組啟動前進行伺服系統(tǒng)靜態(tài)關系整定，必須滿足下列條件,汽機已掛閘；所有閥全關。 注意：必須確認主汽閥前無蒸汽，以免整定時，汽輪機失控。整定期

7、間，當機組轉速大于100r/min時，DEH將自動打閘。即汽機轉速必須小于100r/min。在閥門校驗前必須正確安裝LVDT，使閥門在從全關到全開時，LVDT在其線性區(qū)內(nèi),啟動方式,選擇啟動方式汽輪機的啟動過程，對汽機、轉子是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應力，對于不同的初始溫度，應采用不同的啟動曲線。自動判斷熱狀態(tài)高中壓缸聯(lián)合啟動時，自動根據(jù)汽輪機調(diào)節(jié)級處高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫T的高低劃分機組熱狀態(tài)。若上壁溫度壞，自動由下壁溫度信號

8、代替。 高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預暖,高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預暖 汽輪機沖轉前，可以選擇對高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預暖。當高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預暖功能投入時，右側高壓主汽閥微開，可同時對4個高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進行預暖。,轉速控制,在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)前，DEH為轉速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際轉速之差，經(jīng)PID調(diào)節(jié)器運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。,轉速控制器計算產(chǎn)生閥門的流量指令，該指令通過閥門流量曲線

9、分配以產(chǎn)生每一CV及CRV的開度指令。高中壓缸聯(lián)合啟動時，中壓調(diào)門一開始就接近全開，依靠高調(diào)門進行轉速調(diào)節(jié)。中壓缸啟動時，若選擇暖機運行方式，機組轉速在400轉以下時，CV閥微開，進行高壓缸暖機；當轉速大于400轉時，CV閥開度不變，CRV閥打開；若不選擇暖機運行方式，則高調(diào)門不開啟，僅開啟中壓調(diào)門。,邏輯示意圖,DEH 邏輯圖,3000r/min定速,發(fā)電機做假并網(wǎng)試驗，以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準確性。在試驗期間，發(fā)電機電網(wǎng)

10、側的隔離開關斷開發(fā)出假并網(wǎng)試驗信號。與正常情況一樣同期系統(tǒng)通過DEH、發(fā)電機勵磁系統(tǒng)改變發(fā)電機頻率和電壓。當滿足同期條件時，油開關閉合。由于隔離開關是斷開的，實際上發(fā)電機并未并網(wǎng)。,同期機組并網(wǎng)前，當DEH接收到同期裝置來的“同期投入”信號時，根據(jù)同期裝置的“同期增”、“同期減”信號自動調(diào)整汽機轉速。當同期條件均滿足時，油開關才可合閘。,超速控制保護,超速限制 甩負荷.在機組甩負荷≥15%額定負荷且≤40%額定負荷時，DEH加速度

11、繼電器動作，迅速關閉中壓調(diào)節(jié)閥，同時將目標轉速及給定轉速改為3000r/min.當機組甩負荷≥40%額定負荷時，DEH功率-負荷不平衡繼電器動作，迅速關閉高壓調(diào)節(jié)閥和中壓調(diào)節(jié)閥，同時使目標轉速及給定轉速改為3000r/min,噴油試驗,做噴油試驗時，4YV帶電，檢測到隔離電磁閥在隔離位后，2YV帶電，油噴進危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，ZS2發(fā)訊，然后使2YV失電，過一段時間后，1YV自動掛閘，掛上閘后，再使隔離電磁閥失電，全部試驗過程結束。

12、 噴油試驗允許條件： 噴油試驗按鈕在試驗位； 轉速在(2985～3015)r/min內(nèi)。,超速試驗,DEH電氣超速試驗機械超速試驗 閥門活動試驗 閥門活動試驗允許條件： 所有主汽閥全開； 負荷在(400，480)MW內(nèi)；自動狀態(tài)； 非CCS方式；,MSV閥活動試驗：右側開始試驗時，MSV1以10%/秒的速度從全開位到全關位，當MSV1關到10%時，MSV1快關閥帶電，

13、全關到零位，然后，MSV1快關閥失電，MSV1以10%/秒的速度從全關位到全開位；左側開始試驗時，MSV2試驗電磁閥帶電，MSV2從全開位到全關位，當MSV2關到10%時，MSV2快關閥帶電，全關到零位，然后，MSV2試驗電磁閥及快關閥失電，MSV2從全關位到全開位。,高壓遮斷電磁閥試驗閥門嚴密性試驗 汽輪機啟機后并網(wǎng)之前，應進行主汽閥和調(diào)節(jié)閥的嚴密性試驗。即在額定真空時，當高、中壓主汽閥或高、中壓調(diào)節(jié)閥關閉以后，汽輪機轉速應迅

14、速下降至轉速n以下，n可按下式進行計算： n=P/P0?1000r/min P為當前主蒸汽壓力，應不低于50％額定主蒸汽壓力 P0為額定主蒸汽壓力,DEH停機項目,DEH軟件停機項目包括：系統(tǒng)轉速故障；啟動前閥門校驗造成轉速超過100r/min；DEH軟件判110％超速；ETS停機開入。,DEH硬件停機項目包括：測速組件判110％超速；ETS停機開入；24V失電報警； DEH控制系統(tǒng)的外部停