正交車銑加工典型工件的動(dòng)力學(xué)研究.pdf

1、細(xì)長(zhǎng)桿軸類零件對(duì)徑向尺寸和形狀精度及表面粗糙度的要求很高，但由于其徑向剛度較低，加工過(guò)程中容易產(chǎn)生橫向振動(dòng)、生產(chǎn)效率較低，故其加工一直是機(jī)械加工中的難點(diǎn)之一。如果應(yīng)用車銑技術(shù)特別是高速車銑技術(shù)進(jìn)行加工，這些問(wèn)題就可以得到很好的解決。
　　 自激振動(dòng)是車銑切削振動(dòng)中最重要的因素之一，由它組成切削過(guò)程的反饋系統(tǒng)對(duì)工件的表面質(zhì)量起著決定性的作用，目前對(duì)于車銑自激振動(dòng)的研究較少，本文重點(diǎn)分析此類振動(dòng)，并以細(xì)長(zhǎng)桿工件作為研究對(duì)象進(jìn)行模擬分

2、析。
　　 本文應(yīng)用金屬切削動(dòng)力學(xué)理論對(duì)車銑加工與車削加工相比在動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了研究；著重分析了正交車銑加工自激振動(dòng)的切入效應(yīng)以及切厚效應(yīng)等問(wèn)題；建立了正交車銑過(guò)程中包括切厚效應(yīng)與切入效應(yīng)共同作用下的力學(xué)模型和橫向振動(dòng)的數(shù)學(xué)模型；建立了正交車銑切削參數(shù)的穩(wěn)定性極限理論計(jì)算模型；根據(jù)金屬切削動(dòng)力學(xué)中重疊系數(shù)的定義以及正交車銑的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，建立了再生顫振重疊系數(shù)公式并對(duì)其進(jìn)行了模擬分析；分析了車銑切削振動(dòng)的閉環(huán)特性；根據(jù)彈性體