摻醇汽油的油膜動(dòng)態(tài)特性研究.pdf_第1頁
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1、基于模型的控制技術(shù)是現(xiàn)代汽油機(jī)控制重要的發(fā)展方向，也是國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)之一。在進(jìn)氣道燃油噴射汽油機(jī)中，為達(dá)到瞬態(tài)工況下良好的空燃比控制效果，必須建立基于油膜特性的燃油補(bǔ)償器。
　　 Aquino的X-т模型是表述進(jìn)氣道燃油蒸發(fā)過程最為簡(jiǎn)單、易行的方法，其中油膜動(dòng)態(tài)特性參數(shù)X和т的辨識(shí)是保證模型精度的關(guān)鍵。本文對(duì)進(jìn)氣道燃油噴射汽油機(jī)施加噴油方波擾動(dòng)，測(cè)量空燃比響應(yīng)信號(hào)，結(jié)合卡爾曼濾波算法，辨識(shí)出X和т，并建立補(bǔ)償器予以驗(yàn)證；然后根

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