輪胎內(nèi)胎生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量的控制及改進(jìn)研究.pdf

1、本課題主要研究：運(yùn)用統(tǒng)計(jì)過程控制(SPC)原理及其控制圖，對(duì)輪胎內(nèi)胎生產(chǎn)線的主要工序(橡膠材料、內(nèi)胎擠出、內(nèi)胎成型、內(nèi)胎硫化)的半成品質(zhì)量進(jìn)行控制。并根據(jù)控制結(jié)果，對(duì)質(zhì)量不穩(wěn)定的工序進(jìn)行改進(jìn)，直到各工序半成品質(zhì)量穩(wěn)定方可。最終實(shí)現(xiàn)提高內(nèi)胎成品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 橡膠材料的質(zhì)量控制：主要對(duì)橡膠的比重值及橡膠的硬度值進(jìn)行SPC質(zhì)量控制分析，通過均值-極差控制圖打出的點(diǎn)子，能夠很直觀地看出橡膠質(zhì)量是否處于穩(wěn)態(tài)運(yùn)行。

2、并建立起橡膠質(zhì)量的改進(jìn)體系，通過運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新管理不斷提高橡膠材料的質(zhì)量性能。 內(nèi)胎擠出工序：主要對(duì)擠出胎坯的幾何尺寸(胎坯內(nèi)厚值、胎坯外厚值、胎坯寬度值、胎坯長度值)進(jìn)行控制，通過均值-極差控制圖分析發(fā)現(xiàn)，胎坯寬度值及胎坯長度值處于非穩(wěn)態(tài)。經(jīng)因果分析圖分析得出，造成影響胎坯寬度值及胎坯長度值不穩(wěn)定的主要因素是擠出機(jī)的速度不穩(wěn)定及冷卻聯(lián)動(dòng)裝置的速度控制及其冷卻效果不良造成的。通過對(duì)其進(jìn)行改造，投用后再運(yùn)用SPC控制圖分析

3、，胎坯寬度值及胎坯長度值均處于穩(wěn)態(tài)控制，達(dá)到質(zhì)量改進(jìn)的目的。 內(nèi)胎成型工序：運(yùn)用P控制圖對(duì)內(nèi)胎成型工序的半成品質(zhì)量進(jìn)行控制分析發(fā)現(xiàn)，內(nèi)胎成型工序的半成品質(zhì)量處于非穩(wěn)態(tài)運(yùn)行。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量不穩(wěn)定的主要因素是內(nèi)胎接頭機(jī)的控制性能不穩(wěn)定。通過對(duì)內(nèi)胎接頭機(jī)進(jìn)行PLC控制改造，再進(jìn)行SPC控制分析，內(nèi)胎成型工序的半成品質(zhì)量得到了提高，控制圖處于穩(wěn)態(tài)控制，達(dá)到控制和改進(jìn)的目的。 內(nèi)胎硫化工序：運(yùn)用P控制圖對(duì)內(nèi)胎硫化工序的半成品

4、質(zhì)量進(jìn)行控制分析發(fā)現(xiàn)，內(nèi)胎硫化工序的半成品質(zhì)量處于非穩(wěn)態(tài)運(yùn)行。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，造成內(nèi)胎硫化質(zhì)量不穩(wěn)定的主要因素是內(nèi)胎硫化機(jī)的控制性能不完善，使內(nèi)胎硫化不能準(zhǔn)確按橡膠硫化效應(yīng)方程執(zhí)行。通過對(duì)內(nèi)胎硫化機(jī)進(jìn)行微機(jī)控制改造，再進(jìn)行SPC控制分析，內(nèi)胎硫化工序的硫化質(zhì)量得到了提高，控制圖處于穩(wěn)態(tài)控制，達(dá)到控制和改進(jìn)的目的。 要使內(nèi)胎生產(chǎn)線的質(zhì)量控制體系要育活力，必須具備不斷完善和適應(yīng)變革的能力。因此，建立內(nèi)胎生產(chǎn)線的質(zhì)量改進(jìn)體系，對(duì)內(nèi)胎生產(chǎn)線