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文檔簡介
1、面對全球能源危機和環(huán)境污染的巨大挑戰(zhàn)，發(fā)展新能源車輛與工程機械，實現(xiàn)車輛與工程機械節(jié)能減排，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成了廣泛共識。近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和城市化進程的不斷加快，工程機械產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。工程機械所面臨的節(jié)能減排壓力也日益嚴峻。傳統(tǒng)柴油叉車作為廣泛應用的工程機械，運行工況及負荷變化大且頻繁，采用混合動力系統(tǒng)對叉車節(jié)能減排具有重要的意義。
本文以3噸混合動力叉車為研究對象。首先在全面分析叉車運行工
2、況的基礎(chǔ)上，提出了叉車運行簡化工況和運行特點。然后綜合分析并比較了混合動力車輛各種構(gòu)型特點，提出了單軸并聯(lián)式叉車混合動力構(gòu)型方案。對叉車混合動力系統(tǒng)主要部件：發(fā)動機、ISG電機、發(fā)電機及動力電池等進行了選型和參數(shù)設(shè)計。并采用Cruise軟件對原內(nèi)燃機叉車和混合動力叉車的動力系統(tǒng)建模。分析并比較了并聯(lián)混合動力汽車控制策略，在此基礎(chǔ)上提出了混合動力叉車用電力輔助控制策略，在Simulink/Stateflow中建立了叉車混合動力系統(tǒng)控制策略
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