長江航道維護船艇備件物料供應保障及優(yōu)化研究.pdf

1、長江“黃金水道”作為我國最重要的內(nèi)河水運通道，對沿岸經(jīng)濟發(fā)展起到了引領、貫通、輻射和驅(qū)動作用。國務院在長江經(jīng)濟帶立體交通發(fā)展規(guī)劃中將長江“黃金水道”建設提升到了國家戰(zhàn)略層面。然而，長江流域干線航道水文地質(zhì)情況復雜，尤其是2003年三峽庫區(qū)蓄水后，中下游部分礙航河段枯水期淤積情況愈發(fā)嚴重且疏浚維護環(huán)境復雜，為了保障長江經(jīng)濟帶的快速發(fā)展，必須確?！包S金水道”的安全暢通，調(diào)遣各類型航道疏浚船舶與航道維護船艇應對各種繁雜的維護疏浚任務。由于“黃

2、金水道”疏浚維護工作量大、時間急、施工標準高，對龐雜的船用備件物料供應保障提出了更高的要求，因此，疏浚任務驅(qū)動模式下備件物料供應保障及其優(yōu)化成為重要的研究課題。
　　本研究以解決長江航道維護船艇備件物料供應保障中費用昂貴、時效性不佳以及庫存控制方式不完善等問題，以長江航道維護船艇中工程船舶備件物料供應保障作為研究對象，通過分析現(xiàn)行采購與庫存方式的優(yōu)劣，建立相應保障體系及優(yōu)化方法。以多級庫存控制策略、排隊論以及隨機數(shù)學等方法為基礎，

3、針對航道疏浚任務等級的不同，分別選取成本費用與時間成本為優(yōu)化目標，建立優(yōu)化模型，進行模擬仿真，獲得適應不同任務驅(qū)動條件下的供應保障方式。
　　本文主要研究工作及結(jié)論如下：
　　（1）通過查閱備件物料采購供應與庫存管理文獻，比較分析生產(chǎn)企業(yè)與航道維護船艇的備件物料需求特點，依據(jù)航道維護船艇備件物料實際需求，在分析多種采購與庫存管理理論的基礎上，選取多級庫存控制策略與排隊論理論對其進行研究。
　　（2）分析船用備件物料市場

4、需求特點，對船用備件物料供應保障體系中競爭機制與合作機制下的供應模式進行對比分析，剖析航道維護船艇備件物料管理現(xiàn)狀中存在的問題。
　　（3）針對航道維護船艇備件物料供應保障過程中需求不確定、隨機性大、采購批量小、單價高以及采購周期長等特點進行分析，確定供應鏈中各參與者所處層級，選取整體成本優(yōu)化為研究目標，建立基于隨機需求、隨機提前期與多周期的多級庫存控制模型，采用分布式控制策略與概率論、隨機數(shù)學等方法，從采購成本、庫存持有成本、運

5、輸成本、缺貨成本四個角度對航道工程船舶單一備件物料的最佳訂貨點、最佳訂貨批量以及最優(yōu)總庫存成本進行研究。
　?。?）剖析航道規(guī)劃等級、維護任務特點、施工環(huán)境以及施工任務中各影響因素，針對航道維護疏浚任務進行等級分類。按照Ⅰ至Ⅳ級航道疏浚任務對備件物料需求緊迫程度進行排序，以時間成本為優(yōu)化目標，建立基于時間競爭成本最優(yōu)的多級庫存控制模型，采用排隊論中強制優(yōu)先權(quán)法進行求解，得出不同任務等級驅(qū)動條件下備件物料供應保障的最優(yōu)時間成本。