汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)與模型參數(shù)辨識(shí)研究.pdf

1、隨著技術(shù)進(jìn)步以及科研水平的提高，在進(jìn)行電力系統(tǒng)穩(wěn)定分析、頻率性能控制研究時(shí)，對(duì)仿真計(jì)算的精度要求也越來(lái)越高。作為對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)進(jìn)行控制的主要系統(tǒng)，調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性不僅影響到火力發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性，而且會(huì)對(duì)供電質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此準(zhǔn)確的汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型、參數(shù)對(duì)進(jìn)行電力系統(tǒng)仿真運(yùn)算就顯得尤為重要，有必要進(jìn)行汽輪機(jī)及其調(diào)速系統(tǒng)的試驗(yàn)以及模型參數(shù)辨識(shí)研究。 本文在分析了汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，推導(dǎo)出了其各個(gè)組成部件的數(shù)學(xué)模型

2、之后，列舉了三種常用電力系統(tǒng)分析軟件的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)推薦模型，并根據(jù)機(jī)組實(shí)際情況建立了一套自定義模型。 根據(jù)所要辨識(shí)的系統(tǒng)模型以及系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)的要求，在多次試驗(yàn)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了一套汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)的試驗(yàn)方案，試驗(yàn)的實(shí)施情況也將會(huì)進(jìn)行介紹。 針對(duì)傳統(tǒng)系統(tǒng)辨識(shí)方法在進(jìn)行調(diào)速器系統(tǒng)辨識(shí)時(shí)遇到的困難，如：對(duì)試驗(yàn)信號(hào)要求比較苛刻、對(duì)系統(tǒng)中的非線(xiàn)性問(wèn)題難以有效處理、某些信號(hào)實(shí)際難以測(cè)量等等，文中采用了一種基于遺傳算法的系統(tǒng)參數(shù)